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本次的冰雪试驾不是我第一次接触领克01,在它上市之前我就曾在测试场试驾过它,当时不仅仅我,还有许多同行都对它的品质、动力系统、配置、底盘调校都给出了很高的评价。在今年的汽车头条蓝领年度车颁奖中,领克01荣获2017年年度SUV大奖(蓝领年度车大奖),这些都反应出了它拥有不俗的实力。这次来到零下30度的牙克石,我也迫不及待地想体验它在极端条件下拥有什么样的表现。
我们此前也对领克01进行过试驾,感兴趣的朋友请点击头条·试驾丨中国制造如何定义“新豪华” 试驾领克01
ABS测试
第一个体验项目首先体验领克01的四轮防抱死速率,这部分的测试路面被纵向分为冰面和沥青路面,需要车辆左右两侧车轮压在不同附着力的路面进行行驶、制动,以此检验电子控制系统的工作状况。
ESP测试
在经过了前面的两项测试之后,接下来就是绕桩和“麋鹿测试”,虽然这两项在铺装道路上并不是困难的科目,但是在冰雪路面上如果没有反应迅速的ESP系统,很容易出现失控的情况。
操控测试
如果没有漂移环节的话,对于冰雪试驾来说显然是不完美的,不过对于一款四驱的SUV车型来说,能飘起来吗?
在圆环赛道熟悉了领克01的“性格”之后,就需要在难度更高的冰雪赛道中考验一下自己的技术了。
如果只是计时的话,肯定是开启ESP的情况下的时间更短,不过我们是为了享受更高的驾驶乐趣,所以没有人会在意多长时间跑了一圈。
头条说:漂移在冰雪试驾中是“必需品”,但是在日常驾驶中就完全不是了,安全与稳定才是最重要的指标。通过试驾,我感受到了领克01在极端的条件下的这些指标依然维持了高水准,如果说上一次试驾是它的整体品质打动了我,那么这次让我记忆深刻的是它对于驾驶安全的态度。
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领克集团在设计车型上有自己独到的见解,不仅在外观上优雅,而且配置也做得很全面
前脸的车灯偏上,透露出狡猾,操控和吸地力较好
转到内饰方面,它的造型及用料都是可圈可点的,环抱式的中控台略向驾驶员一侧倾斜,似乎想要诉说它有着一定运动气息。
但是在日常驾驶中就完全不是了,安全与稳定才是最重要的指标
领克01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车。
但是在日常驾驶中就完全不是了,安全与稳定才是最重要的指标
领克的前脸非常的帅气,大灯设计的很特别,而且价格也不错。
漂移在冰雪试驾中是“必需品”,但是在日常驾驶中就完全不是了,安全与稳定才是最重要的指标
动力性能很不错的样子。
很别致,看起来像是能活动的样子,其实不然。
领克01在极端的条件下的这些指标依然维持了高水准
这些都反应出了领克拥有不俗的实力,有没有让你心动啊
时尚、霸气、动感,比起同级别的SUV,感觉该车的外观最好看。
东风日产阳光明媚的一天