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近日，伴随着英国首相特雷莎·梅的首次访华，中英两国经贸界互动变得格外热闹。而英国车企同样期望动作频频。在中国市场成为其全球第三大单一市场之后，阿斯顿·马丁正式对外宣布了为中国市场制定的总额达6.2亿英镑（约合人民币54.4亿元）的五年贸易及投资计划。
阿斯顿·马丁曾宣布，其2017年累计销量达5117辆，同比上涨58%。其中，中国市场在全球范围内表现最为突出，全年销量增幅达89%。此外，2017年阿斯顿马丁在中国市场交付新车310台，占全球销量的6%。
而50亿的五年投资计划背后，则是这家英国车企对于电动车市场的“试水”。为应对“双积分政策”，阿斯顿·马丁将在2018北京车展上推出旗下纯电动子品牌LAGONDA。到203年前，纯电动车将占到其总销量的四分之一。
而作为最大的电动汽车市场的中国，阿斯顿·马丁自然期望分一杯羹。外媒披露，阿斯顿·马丁期望在中国寻找到合适的合资伙伴，共同开拓中国的电动车市场。与此同时，它也期望将其在轻量化方面的技术可以分享给其他车企使用。
宁德时代已经进入到其首款纯电动车的电池供应商名单之中，这款纯电动车限量155辆，将于2019年发售。
除了阿斯顿·马丁之外，包括大众、宝马和戴姆勒在内的多家欧系品牌都将宁德时代作为了电池供应商。在去年的法兰克福车展上，戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯明确对汽车头条APP表示，EQ品牌在中国国产将使用中国电池企业的电池，宁德时代为电池供应商之一。
评论 15
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目前来说，在国内电池领域，比亚迪和宁德时代这两个大品牌最为引人注目。
作为一个极具潜力的商家，可以说是实力与资本兼具。
阿斯顿·马丁期望在中国寻找到合适的合资伙伴，共同开拓中国的电动车市场，也期望将其在轻量化方面的技术可以分享给其他车企使用
相信这种超级跑车换电动以后应该在提速上会更有优势。
作为最大的电动汽车市场的中国，阿斯顿·马丁自然期望分一杯羹
较早进入中国车市，凭着内饰豪华、静音效果突出以及不错的性价比
体现科技水平与档次性的大灯依旧非常出彩
阿斯顿·马丁将在2018北京车展上推出旗下纯电动子品牌LAGONDA
也是做了很多的功夫
作为最大的电动汽车市场的中国，有谁不想来分一杯羹
这辆超跑那该有多厉害吗，只是电动车开起来有那种感觉吗？
在油耗方面来说还是非常的喜欢的，毕竟车子车子的动力还是得到了不错的控制，而且车子动力也是非常的好的。
有钱人部分都喜欢大众车，是因为他们有钱修，没钱的人买丰田车，因为他们耐撞。
而作为最大的电动汽车市场的中国，阿斯顿·马丁自然期望分一杯羹
阿斯顿·马丁期望在中国寻找到合适的合资伙伴，共同开拓中国的电动车