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2017年4月份上海车展期间,比亚迪推出了王朝概念车,9月份,王朝概念车首款落地产品比亚迪宋MAX诞生,随着“Dragon Face”家族化前脸的宋MAX走红,全新一代唐也紧随步伐。日前,全新一代比亚迪元EV官图曝光,从官图可以看出,新车将是王朝概念车的第三款落地产品。
比亚迪元作为比亚迪旗下一款小型SUV车型,随着时间的推移,外观已经成为其短板,而此次采用“Dragon Face”前脸设计的全新一代元EV,颜值则成了其亮点。
前脸部分,全新一代比亚迪元EV的“Dragon Face”的大嘴进气格栅特别养眼,整体看起来大气、时尚。而位于进气格栅上的一条镀铬装饰条延伸至两侧大灯组,看起来使大灯组更具视觉冲击。两侧的雾灯处,两条镀铬装饰的点缀也一定程度上提高了颜值。
车身侧面,同样设计时尚,符合小型SUV的审美习惯,双腰线的从前翼子板一直向后延伸,一条延伸到轮拱,一天延伸至C柱,设计大胆。不仅如此,A、B、C柱采用与车身不同颜色的涂装也十分另类,但颜值却是不可否认。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4100*1785*1680mm,轴距为2535mm。
车尾,全新一代比亚迪元EV同样变化巨大,“小书包”已经不见了,不知道后期是否还会推出后挂式备胎的车型。多条线条的贯穿为车尾带来更宽的视觉效果,而尾灯设计同样更加的时尚,后杠的黑色涂装显的整车特别敦实。
动力方面,现款比亚迪元仅有汽油版本,而此次曝光的全新一代元为纯电动车型,即元EV,该车搭载的电动机最大功率75kW,而电池则采用镍钴锰酸锂电池。
▲比亚迪设计总监Wolfgang Egger和比亚迪王朝概念车
在这个颜值即正义的时代,没有一个令人称赞的颜值很难引起消费者的共鸣,而此前比亚迪大多数车型的外观都成为其最大的软肋,包括现款元,然而自从前奥迪设计总监Wolfgang Egger加入比亚迪,将传统文化与现代美学融合和,推出了王朝概念车,让人们眼前一亮。并且比亚迪新推出的乘用车型也彻底改头换面,包括全新一代元,全新一代唐,以及持续热销的宋MAX。
▲从左至右依次为e5 450、中期改款秦EV、宋EV 400、元EV 360
在刚刚结束的比亚迪比亚迪媒体答谢会上,除全新一代元EV外,比亚迪官方还发布了多款改款车型的官图,而全新一代秦也将登陆今年北京车展。并且,从今年开始,比亚迪将放弃磷酸铁锂电池转而采用三元锂电池。据称,三元锂电池的能量密度可以达到140Wh/kg,除了续航能力的加强以外,三元锂电池在充电效率、低温性能等方面也有所提升。
随着我国对环境问题的越来越重视,新能源车型如雨后春笋般出现在大街小巷,而作为我国新能源汽车的领军者,在1月9日,比亚迪迎来了第30万辆新能源汽车下线,在成为国内最快达成新能源车30万辆产销规模车企的同时,以正式宣布造车新时代的开启。在今年,多款全新产品的到来也进一步助力比亚迪向“电动·未来”迈进。
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比亚迪元EV的前脸并没有用现有的家族设计,可能是秉着“我就是我,是不一样的比亚迪元EV”,所以元EV的前脸采用了最新的家族设计。
颜色挺大气的
这款车前脸设计和王朝其他车型除了车标基本一样,没有太大变化。
车身尺寸有点短
比亚迪这款小型SUV感觉前脸特别霸气,而且比亚迪的性能也特别不错。
新的设计的确让人眼前一亮
LED照明组件采用先进技术赋予轿车极具特色的外观
比亚迪的汽车一直把传统文化和汽车的设计结合到一起,很有新意
打孔的真皮座椅无论在乘坐感受上还是透气性上都表现出了很高的水平。
EV使比亚迪的短板变优势,整体看起来时尚大气
作为长安的第一款SUV长安CS35外观设计一直非常协调
内饰样式没有太多改变,做工细致,门板全部覆盖了软性材料
双边共两出的排气口也第一次出现在手动挡车型上
随着时间的推移,外观已经成为其短板对那
多条线条的贯穿为车尾带来更宽的视觉效果,而尾灯设计同样更加的时尚,后杠的黑色涂装显的整车特别敦实