活跃在二线豪华车阵营里的英菲尼迪，曾经是冲得最猛的那一个，如今却骤然放慢了脚步。在凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃争相冲破在华年销10万辆大关后，英菲尼迪将如何调整自身作为“挑战者”的进攻姿势，这在很大程度上决定了，2018年英菲尼迪能否跟上豪华车细分市场的增长势头。  

对于英菲尼迪而言，2017年是一个销量守成和稳健经营的一年。得益于两款国产车型和若干款进口产品的发力，英菲尼迪在华取得了“同步行业”的增长。不得不说的是，在没有全新车型的助阵下，能取得这样的增长，这对于现有的以陆逸和雷新为首的东风英菲尼迪管理团队而言着实不易。  

没有新车却依旧能做到不“掉队”，英菲尼迪做到了。官方数据披露，东风英菲尼迪2017年销量再创历史新高，助力中国市场成为英菲尼迪全球增速最快的单一市场，1-12月累计销量48,408台，同比增长16.4%；国产车型Q50L和QX50全年累计销量29,134台，同比增长9%，销量占比超六成。  

面对已经到来的2018，英菲尼迪该如何谋划增长和布局未来战略？在近日举行的媒体沟通会上，东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新悉数到场，两位合资公司高管在总结极富挑战的2017同时，也向外界传递出英菲尼迪在2018年稳健增长的积极信号。  

总结2017：守底线，不激进

第三方统计数据揭示，在中国市场活跃的前12个豪华汽车品牌2017年共销售整车超过257万辆，同比增长18.4%，对照整个乘用车销量2471万辆，豪华品牌市场份额首都突破10%，市场成熟度进一步提升。在豪华车市场越来越向欧美发达国家“接轨”的同时，这里的竞争更趋白热化。对照行业18.4%的销量增幅，英菲尼迪16.4%的销量增幅，可谓跟紧了“大潮”。  

不过，在东风英菲尼迪管理层眼中，眼下的发展显然守住“质”比单纯提升“量”来得更重要。  

“发展的“量”固然重要，但是质量也是不容忽视的。这也是我们管理团队面临的一个挑战。”在陆逸看来，年轻的东风英菲尼迪不能为短期销量业绩而做急功近利的事。“对于我们这样一个年轻的合资企业而言，首先我们要防范风险，不能做错误的决定或者是激进的决定，保住我们的底线。在这个基础上积极地去争取这个市场。”  

正如陆逸所言，发展的“量”固然重要，但是质量也是不容忽视的。对照东风英菲尼迪的2017年销量业绩，紧跟市场增长的步伐同时，加快升级完善体系能力，成为陆逸和雷新带领的高管团队所追求的节奏。“销量肯定很重要，但是我们更要忠于自己的初心，一个企业的初心必须要把为客户创造价值作为最重要的本心去坚守。”  

“一个品牌要发力需要很多东西，需要战略投入、投资，产品，服务等各个层面逐级击破，每个厂家都有属于自己的发展战略和节奏。”陆逸说，2017年英菲尼迪正式发布“挑战者”品牌战略，并在全价值链重要环节践行挑战精神，从品牌、产品、网络、服务、团队等各方面精耕细作，完成了品牌重塑和体系力提升两大目标。  

陆逸说，他经历的异常忙碌的2017年，大多都耗费在两件事情上：一件是与总部密切沟通做好新产品导入规划，另一件是打磨经销商服务体系，为挑战者2.0战略夯实地基。“服务包括两方面，一方面是产品本身，如果说产品做不好，其他就不用谈了；另一方面是客户满意度，客户满意度很简单，就是多、快、好、省。”  

陆逸说，去年他将更多的精力花在了做好产品导入的规划上，为此他频繁地与总部进行沟通，并制定出了更务实灵活的规划。比如电动车技术，2021年开始，英菲尼迪将全面进入电气化时代，目前这些技术都在研发测试之中。与此同时，在没有全新车型导入的前提下，给现有经销商团队“打气”、提升投资人伙伴的满意度和通过挑战者1.0品牌战略落地，升级客户体验。  

为适应数字化和移动互联时代的需求，东风英菲尼迪从2017年开始加快IT建设步伐，对公司内部运营的管理系统，包括ERP、DMS都进行了升级。陆逸透露，在2018年英菲尼迪将推出一款客户使用的APP，目标是用这个APP把所有客户需要的售前售后服务都囊括其中，包括自动保养提醒，线上预约维修，线下反馈和点评等。  

这一年的苦练内功，升级体验，和陆逸搭档的东风英菲尼迪执行副总经理雷新同样感同身受。“2017年，我们和经销商投资人一起，围绕客户体验和客户满意度，把基础流程和服务做得更加扎实，来提高客户满意度。产品、价格都是消费者在购车过程中关注的核心点，但随着市场的成熟和选择的多样化，他们会越来越多在整个购车过程中的体验和感受到的价值。”  

雷新告诉汽车头条APP，过去的2017年，东风英菲尼迪高管团队的主要工作就是夯实基础，蓄势待发，用雷新的话说也就是说要做好准备、练好内功，抓住更多的机会。“2017年不是我们的产品大年，有挑战。从2017年的销量数据来看，东风英菲尼迪保持了市场同步的增速，紧跟大盘，这是非常不容易的。东风英菲尼迪始终保持稳定、可持续的成长，这让我们心里踏实。”  

展望2018：敢挑战，重体验

守住了极富挑战的2017，陆逸和雷新要带领团队征战更加充满变数的2018，好在这一次有包括全新QX50在内的等多款新车前来助阵。  

在官方表述中，2018年，东风英菲尼迪将继续以“挑战者”之姿深耕中国豪华品牌市场，陆续推出6款新车，其中包括两款重磅国产车型新Q50L及全新一代QX50。随着全新一代QX50导入，东风英菲尼迪在生产体系上也将“如虎添翼”——启动大连工厂成为英菲尼迪在华第二个国产基地。后者将与襄阳工厂优势互补、形成合力。  

“大连工厂凭借雷诺日产联盟全球史上最高得分获得英菲尼迪4.5分资质认证，它的生产制造能力和品质管控实力已经达到全球领先水平。”对于即将到来的全新一代QX50和新基地大连工厂，陆逸充满期待且信心满满。“我们希望新产品的上市，拉动东风英菲尼迪品牌、网络质量、团队氛围，提升经销商士气，这是我们的一个‘小目标’。”  

陆逸对全新一代英菲尼迪QX50的信心和底气来自四个维度。  

首先是超高颜值，用陆逸的话说，其秉承的全面升级的“突破美学”设计理念，将刷年轻用户对新传统豪华SUV的认知；其次是极致动力，它搭载英菲尼迪首款最新的可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，“四缸机的排量却提供六缸机的动力，开上这款SUV就像在开轿跑”；最后还藏有两大杀手锏“很好的性价比”和“创新升级的服务”。  

“我希望这款产品会给大家带来与众不同的全新豪华感受。”陆逸表示这款重磅新车将在今年北京车展上完成在中国首发亮相，并于年中投放市场。“2018年将是东风英菲尼迪砥砺前行、超越自我的‘奋进之年’，我们将凭借专注的产品力塑造，挑战者品牌2.0战略性落地，网络结构改善及经销商盈利能力提升，携手用户‘尽释潜能，成就更好的自己’。”  

“2018年，两款重磅新车的到来，将给我们提供非常好的机会。”在接受汽车头条APP采访时，东风英菲尼迪执行副总经理雷新表示：“今年，东风英菲尼迪的国产化进程将向纵深发展，以重磅战略车型的推出为新的突破契机，从用户视角出发，在营销、产品、网络三大维度持续聚焦用户体验和用户价值，坚持企业‘高质量’发展之路。”  

汽车头条APP了解到，继2017年发布挑战者战略后，这一全新品牌战略将进入落地的2.0阶段，按照两位高层的说法，2018年东风英菲尼迪“挑战者”品牌战略将聚焦用户触点，提升产品体验、服务体验、价值体验。据悉，今年东风英菲尼迪在线下将继续推进“2018英菲尼迪斯巴达勇士赛”、“SUV挑战之路第二季”等富于挑战乐趣、积极能量的营销活动。  

“我们会做更多这样的尝试，但是核心还是围绕如何创造更好的客户价值和客户体验。”雷新表示，2017年，东风英菲尼迪提出的“挑战者”品牌战略，锐化了品牌形象，与之配合推出一系列邀请客户深度参与的品牌产品体验平台；在“挑战者”2.0阶段，东风英菲尼迪将以用户为中心，以两款重磅战略新车为依托，结合创意、内容与体验营销三大维度展开新的品牌营销攻势。  

“对于一个品牌来讲，最重要的是我们对未来的战略进行布局，要说服我们的股东实施正确的战略，为这个企业未来5-10年，甚至是更久奠定基础。”陆逸和雷新都认为，品牌打造的过程好比跑马拉松，在抵达终点前，参赛选手必须一直奔跑且不能松懈。“我们希望过了10年之后，大家会觉得英菲尼迪是是一个带来独特驾乘感受的优秀豪华品牌。”陆逸说。