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尔法.罗密欧8C Competizion，将激情的意大利精神发挥到了极致的最好的佐证。
低矮的坐姿和长长的发动机罩使人很难知道车子的两侧开到了什么地方，倾斜的后车窗又严重地限制了后方的视野。
在碳纤维的前发动机罩下的是一款全铝打造的V8发动机，源自玛莎拉蒂，同用在GranTurismo上的很接近。
这款发动机来自法拉利的设计，但是其容积却从4.2升扩张到了4.7升。最大输出功率也从294kW匹增加到330kW。扭矩从460牛米提升到了470牛米。在进气凸轮轴处采用连续可变气门正时技术，优化燃烧室的工作情况及并对发动机进行进一步的校正，这样在2000RPM时就能输出最大扭矩的80%。
8C的悬挂和制动系统完全以赛道使用为基础进行设计，前后轮都采用双叉式悬挂和铝合金制动卡钳保证轮胎的循迹能力和制动效能。此外还装配了罗密欧最新研发的VDC系统，它集合了车身稳定控制和牵引力控制两套系统，大幅提高了主动安全性。
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