2017年，东南汽车产销售154,875辆，同比增幅达40%，尤其难能可贵的是，这一增长建立在2016年60% 的增长之上。两年翻一番，东南汽车已经实现了历史性的突破。

日前，东南汽车公布了最新的销量数据，1月累计销售18,117辆，同比增长51%，开局表现十分亮眼。今年东南汽车将推出首款电动SUV产品，并向16.4万辆的全年目标发起冲击。

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DX双星闪耀：“原创”的逆袭

比起现在发展势头强劲的吉利、长城等品牌，东南汽车的起步其实更早。当年，东南得利卡、富利卡等车型，可谓在大陆市场开辟了MPV和SUV的先河。2003年，东南菱帅也一度掀起热潮，年销量超过了8.3万辆。然而，此后的十余年间，东南汽车却陷入了低谷。

2012年，东南汽车走出了影响深远的一步，与意大利知名设计公司宾尼法利纳达成了深度合作，合作开发SUV车型。

东南汽车的坚持最终得到了收获。DX7连续多月订单过万，让东南汽车绝地逢生，DX3也成功成为了爆款——集中优势力量打造出DX7、DX3这样的“爆款”车型来实现品牌的升级转型之路，从销量数据以及消费者的品牌认知度来看，东南汽车走的这一步可谓“最优解”。

作为东南汽车旗下的首款小型SUV，东南DX3自上市以来便以强大产品力和个性化高颜值，赢得一众消费者的青睐，成功实现上市一周年总体销量突破十万辆，堪称小型SUV市场名副其实的“人气王”。

面对众多强劲对手的市场环境，东南DX3同级最优的综合性能彰显无遗。2017年4月，东南DX3就凭借着过硬的安全实力，在C-NCAP车型评价试验中获得56.9分的高分，碾压同级别车型，斩获五星安全认证。

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2018，继续开拓新能源和轿车市场

2018年，东南汽车将推出5款新车，包括DX3和DX7的改款车型，DX3 EV和一款轿车的改款车型，另外还有一款全新轿车将要上市。

按照东南汽车2017-2025的新能源战略，在自主研发、产品布局、产能提升三个方面夯实东南新能源整体实力。至2025年，东南汽车将保持每年至少上市一款新能源车型的节奏。

东南人一贯的理性和务实再度显现：在2018年的当下，从现有车型中选择消费者接受度最高的车型生产电动版本，是最为实际且能快速见效的办法。

由此看来，东南汽车选择DX3 EV作为东南汽车打响新能源战的第一枪再合适不过。作为一款电动车型，它搭载了一台型号为TZ230XS090的驱动电机，最大功率为90kW，最高车速可达130km/h。凭借搭载的43.1kWh的电池组，综合工况下的续航里程为310km。

更值得称道的是，东南汽车也深谙不能只靠“一条腿”走路的道理。在轿车领域，菱帅、翼神、戈蓝等车型为东南积淀了深厚的基础。在2018年的产品中，尽管尚未有更多消息透露，但全新轿车的规划让葫芦侠充满期待。

产品线逐步充实的同时，东南也在努力提升品牌知名度。今年，东南汽车将进一步贯彻“产品&品牌驱动未来”的战略，着眼于“原创设计，匠心品质”的理念，通过打造活动、设计、服务、公益和客户体验等原创品牌提升品牌核心价值，还将开展一系列品牌宣传活动，使品牌影响力和知名度转化为销量。

同时，东南汽车的营销渠道也在进一步完善。东南汽车将在今年内加快销售网络拓展速度，向四五线城市和县乡市场下沉，以优化经销商布局、提升营销网点覆盖率，并将进一步提升经销商业务和管理水平。

产品的更新迭代加快，紧跟新能源的大潮，品牌力同步提升……东南汽车进入了发展的良性循环。在DX7和DX3“双子星”的持续引领下，冲击2018年16.4万的销量目标，或许只是东南汽车复兴的第一步。