我生于1993年。20世纪90年代，在那个时候，美国进口的摩托罗拉大哥大，日本进口的索尼“特丽珑”电视机，德国进口的捷达桑塔纳，甚至无需自己拥有，你只要说哪个亲戚家添置了一部，语气里都藏不住骄傲，好像自己脸上都有光，感觉腰骨都要板正几分。在那个时候，「进口」成为了奢侈品的代名词，是跻身上流阶层的入门券。  

上小学的时候，我们班上最有面子的是开文具店的同学，他每周都可以换一支新的日本三菱自动铅笔。

上初中的时候，比女孩子们还矮半个头的学习委员穿了一双converse运动鞋来上体育课，大家突然对他热情几分了起来。

上高中的时候，好不容易央求爸妈给自己买了一部诺基亚，周一就听说隔壁班有位同学买了部iphone3，我们第一次听说一部手机还可以卖这么贵。

上大学的时候，每天只吃一顿饭，省下来半个月生活费买了一个nike的运动包，结果来到北京的第一年，发现她们谈的是gucci的新款。

这些年，「进口」这个词像梦魇一样绑架着我们的虚荣心。

而这两年，当我们这一代走进职场，有能力换上最新款的iphoneX，用全套chanel护肤品，却发现世界在悄悄的发生变化。

跟甲方老板谈合作的时候，他把华为mate10放在了玻璃桌上。

跟白富美好友借粉饼补妆的时候，她从包里倒出了一堆毛戈平谢馥春。

朋友刚到美国读研，震惊的和我们吐槽，在美国老干妈每瓶售价8.99美元。

不知不觉，民族品牌的崛起步伐愈近。

从买了三系，要吩咐4S店帮忙抠掉华晨两个字，到如今，我们的自主品牌成为了「别人家」的「进口」。

2018年1月15日，广汽传祺携全系车型第四次亮相北美车展，并正式宣布将于2019年第四季度进入北美市场。

北美车展（North American International Auto Show；略称NAIAS）是个每年举办一次的国际性汽车展览，除了是世界五大车展之一，也是北美洲规模最大的国际车展。

五年前，广汽传祺就开始参加北美国际车展。当时在展馆外和零部件公司挤在一起的广汽传祺，除了小篇幅小范围的新闻稿件之外，并未引起太多国际关注度。到2018年，真正走入北美，在1200平米的超豪华展台上放飞自我。用我们老板郭登礼老师的一句感慨来说，这短短的一段路，传祺彩排了3次，走了6年。

车展期间，传祺向世界发出的热情问候《Hello World》品牌视频出现在纽约时代广场大屏上。

《福布斯》、英国BBC、CNBC电视台、《今日美国》、《华尔街日报》、《华盛顿邮报》、《纽约时报》、《德国法兰克福汇报》、《底特律自由报》、《底特律新闻》、美联社、日本NHK电视台、《星岛日报》等，以及汽车专业权威媒体如《美国汽车新闻》等超过650家来自全球各地的媒体对广汽传祺此次参展进行了报道，相关新闻报道近2000篇，覆盖全球超10亿人次。

相关系列报道在包括ABC、FOX、CBS在内的美国近百家电视台播放，以及Youtube，Vimeo等近十个在线视频平台呈现，超过100万观众通过收看节目了解到这家中国车企在北美车展的表现。

广汽传祺（GAC Motor）成为公众和媒体的热门关键词，在世界范围引发了更广泛的转载报道，在谷歌搜索引擎上，广汽传祺搜索关注度上升了一倍。

2009年之前，北美一直是世界上最大也是最严苛的汽车市场，以美国、日本、德国、韩国四足鼎立形成一个相对稳定的市场环境，无数在国际舞台上如鱼得水的欧洲品牌也对这片巨大的空缺宝矿望洋兴叹。  

郁俊在北美车展上以马丁路德金“我有一个梦想”为引子开始全英文演讲，在铺天盖地的新闻资讯中，中外媒体为中国传祺的梦想情怀而动容之下，对传祺来说，背后埋藏得更深的是他们为之付诸的努力。

“为了进入北美市场，广汽传祺已准备了三年，我们愿意接受北美市场最严苛的挑战，传祺在北美的销售公司即将成立，关于具体的销售模式与渠道，也都在积极地探索与洽谈中了。”接受采访时向来不多言的郁俊情绪里也带着激动。

本届北美车展，广汽传祺的参展面积和阵容达历届之最。其中，“品质魅力家轿”传祺GA4面向全球亮相，同时GS8、GA8、GM8三款高端车型及GS7、GS4、GS3、GA6等明星车型齐聚底特律，充分彰显了打造世界级中国汽车品牌的决心、信心与实力。此外，广汽集团首款针对北美市场特点设计的紧凑级运动型多用途新能源概念车Enverge，以及自主研发的2.0TGDI发动机和1.5TM发动机也同台登场亮相，向全球展示中国汽车在技术研发领域的创新实力。世界最大的新闻广播机构之一BBC刊文，称赞广汽传祺是中国品牌的佼佼者，并评价概念车Enverge“充满科技感的外形闪耀全场”、“未来将十分吸引公众目光”。

在本次北美车展，广汽传祺也正式公布将于2019年第四季度进入北美市场。目前，传祺北美研发中心与人才储备已初具规模，位于硅谷的研发中心已于2017年4月正式运营，而底特律研发中心和洛杉矶前瞻设计中心的筹建工作也在紧锣密鼓地推进。

在其他部署上，广汽集团总经理冯兴亚也表示：“广汽集团源自中国，同样属于世界。我们希望挑战自己，在中国自主品牌汽车企业中率先提出，要在2019年进入北美市场，并在合适的时候进入欧洲市场。展望未来，我们将与行业领先的科技公司开展深度合作，开发全新智能网联化新能源汽车产品，不断探索未来产业革命的发展路径，并为全人类的福祉做出贡献。”

在过去，有不少中国品牌也曾极小篇幅的出现过在北美车展报道上，只有传祺走过了5个年头，从在大家潜意识里对于中国品牌参展的“玩票”性质到真正在国际舞台上占一席之位的今天，作为一个中国品牌走出国门，他的名字不再是传祺，更冠以中国为姓，作为本届北美车展唯一中国汽车参展商，在海外报道上，它代表了中国的制造水平，当美联社（Associated Press）在报道中说出：“中国的汽车制造行业已经成熟，在大规模生产方面也拥有丰富经验”，“在汽车市场的高端领域及入门领域，我们都很期待中国汽车品牌的表现。”之后，我们明白——

当进口品牌已经不再是我们炫耀的资本，当民族企业足以成为我们的荣誉之光，这次传祺为中国，走向美国。  

前面说「进口」意味着高档消费，那么Made in China又代表着什么呢？  

有很长一段时间，中国制造都像一个烙印一样，反面刻着「加工厂」三个字。粘贴复制、代理加工，本来是国力尊严的象征，在漫长的时光里，它都被负面化。

截至2018年，中国以近3000万辆的体量连续9年蝉联全球第一大汽车市场宝座，数据表明，到2020年，中国新兴中产阶级的规模预计将翻一番，达到5亿人，巨大的人口资源和逐渐日长的国家GDP水平都意味着，中国市场不容忽视，而在这片风水宝地中，民族企业却依然不算很受认可。

然而马上就10岁的传祺却在国际舞台上，向世界证明了中国制造并不弱。同样喊出类似口号的还有踢碎了东亚病夫牌匾的李小龙。  

2017年，中国品牌乘用车共销售1084.67万辆，同比增长3.02%，自主品牌的市场份额仍在进一步扩大。而在国内汽车市场增速整体放缓的大背景下，广汽传祺实现了逆势上扬，2017年全系累计销量达50.86万辆，同比大幅增长37%，远高于行业平均增速。2018年1月，广汽传祺再创历史新高，全系销量达61,231辆，同比增长32.3%。

当前，我国整体进入工业化中后期，制造业传统比较优势逐步削弱，已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，亟须跨越转方式、优结构、换动力的关口。然而，中国制造发展不平衡不充分的一些突出问题尚未解决，低端过剩与高端供给不足并存。因此，必须把提高供给体系质量作为主攻方向，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。

近年来，中国汽车品牌在品质、安全等方面均取得了长足进步。据全球领先的市场研究机构J.D. Power发布的2017年中国新车质量研究(IQS)报告显示，中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续七年缩小，2017年两者的每百辆车问题数（PP100）已缩小至仅13分。据悉，广汽传祺构建了严苛的质量管理模式，独创“6520”质量管控体系，以“止呼待”和持续改善为基础，以“0缺陷”为目标，全方位确保高品质的产品输出。近期，广汽传祺继J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌五连冠后，荣膺“2017年度广东省政府质量奖”权威认定，充分体现了其产品质量的一致性与可靠性，成为引领中国品牌向上的品质样本。

此外，继传祺GS8荣膺C-NCAP采用新测试标准以来的五星安全评价之后，传祺GS3于去年底再度成为C-NCAP紧凑型SUV五星“安全冠军”，并接连获得中国生态汽车评价（C-ECAP）金牌。

9月28日，全球领先的市场研究机构J.D. Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告，广汽传祺连续五年位列中国品牌榜首。其中，传祺GS4再次位列紧凑型SUV细分市场中国品牌榜首，跃升至行业第三。该研究显示，中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续七年缩小，2017年两者的每百辆车问题数（PP100）已缩小至仅13分。

通过在设计开发、生产制造、供应链管理、市场服务等方面不断努力，广汽传祺构建了独具特色的卓越绩效管理模式，形成了“以市场为导向，以品牌为核心，以产品为主线，以体系为支撑”的战略体系布局，为企业战略的实施提供全面保障。

在设计开发方面，广汽传祺以制造为中心服务现场，面向开发控制产品指标达成、面向市场提高顾客满意度、面向供应链提高零部件开发水平，研发出满足客户需求、性价比高、质量优良的产品。与此同时，广汽传祺以“平台化，系列化，模块化”为开发策略，坚持市场为导向，以体系化建设和人才培养为基础，产品、工艺、信息、管理四大模块为支撑，通过高精度的工装和自动化设备，及严苛的试验验证，确保开发产品的质量耐久稳定可靠。

在生产制造方面，为了确保品质的一致性，广汽传祺实施生产全过程的品质保证体系，坚持标准化作业，挑战行业领先的制造水平，推进自工序完结活动，并围绕自工序完结活动开展品质管理。同时建立了“后工序是客户”的基本理念，按照“不接收、不制造、不流出”不良品的原则实现每个工序的自工序完结。

在供应链管理方面，广汽传祺在完善内部品质管理的同时，致力于打造完善的供应商品质管理体系，通过覆盖Q/C/D的全面评价和品质培育，带动供应商提高品质意识及品质解析能力，与重点供应商建立战略合作伙伴关系，实现共赢协调发展。目前世界排名前10的供应商均为传祺配套，确保了传祺的国际品质。

在市场服务方面，广汽传祺建立主动式市场服务体制，向客户提供优质的售前服务，在客户使用产品的全周期内，通过与顾客的积极互动，主动策划提升顾客体验的市场服务活动。同时通过4S店、官网、论坛、400服务热线等渠道与顾客沟通，对顾客的反馈建立了各部门联动的快速对应体制，提升顾客满意度。

面向未来，郁俊进一步表示：“广汽传祺将进一步在渠道能力、品牌向上、产品投放、售后服务等方面持续提升，推动传祺品牌实现高品质、可持续增长。”据悉，2018年是广汽传祺成立10周年，广汽传祺年内计划将推出4款新车，进一步强化在轿车、SUV和MPV细分市场的产品布局，更好地满足市场的多元化需求。在品牌发展方面，广汽传祺将围绕“强健体质，持续创新，树立危机意识，深化品牌建设，为传祺新十年奠定坚实基础”的年度事业方针，全面蓄力开启未来十年品牌发展新征程，持续为中国乃至全球消费者创造更美好的移动生活，全力打造世界级中国品牌和产销研全球化的国际企业。

2018年，传祺即将迎来它的第十个年月，这十年，我们看过无数它不同的样子。  

它为中国制造发声。

它为环保公益奔走。

它为自主品牌争光。

它生于2008年，那年金融危机严重冲击世界经济，那年四川汶川发生8.0级特大地震，那年中国第一次成为奥运会举办方，那年神舟七号载人飞船成功发射，中国航天员首次在太空上行走……

那年，诞生了一个中国自主企业的希望。