今天要给大家说的就是猎豹汽车，其实，在众多汽车品牌里，猎豹可以说毫无存在感，甚至在自主品牌的梯队里，都是被遗忘的那一个。  

相信各位老铁们对猎豹的了解，也是非常之少，但大家可能不知道，在自主品牌里都属于垫底梯队的猎豹还拥有60余年军工传统，并延续多年军工制造积淀的品质优势，融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验，在军工制造上也算得上是功勋卓著，其实话反过来说；要是用脚做军工那就更坏了，在大天朝可是要掉脑袋的。

而猎豹汽车在军工方面的实力也是经过验证的，猎豹汽车是总后勤部指定的军队指挥用车生产单位，多位党和国家领导人均乘坐过"猎豹"品牌检阅车检阅军队，包括首度巡逻车等等实力印证。

在汽车圈里猎豹也曾和三菱帕杰罗称兄道弟，但好景不长三菱随后就不再和猎豹一起玩了。围绕文章的主题来说；从汽车行业角度出发，猎豹不仅是毫无存在感的体现，几年来无论是发展前景，还是旗下产品的体现确实很是鸡肋了点。虽然猎豹汽车也有30余年的汽车生产制造经验，仅从车型产品上而言真的是毫无作为。

我们就拿猎豹勉强算是热门的车型来说吧，就说猎豹CS-10吧，这款CS-1O曾经的产量和销量占到猎豹汽车的百分之九十以上，即便是这样我估计大家知道该车型的也不多，但不重要了，小编有义务给大家普及一下，虽然猎豹CS10的销量从2015到2017年年初都还算可以，但还是地方的纰漏还是非常明显，别的不说，上市的时候全系均未配备ESP，这就意味这在很大程度上存在安全隐患，消费者自然也是意识到了这点。

我个人对猎豹汽车也是存在不小的偏见，小毛病比较多，可靠性不足，绝对不是诋毁，起码在消费者眼里猎豹是这样的；自身积累不够、技术力量不足导致小毛病多多，消费者的不买单，自然也是无可厚非！

用脚做民工的说辞也并不夸张，小编就曾在某论坛中看到过猎豹新车40次的维修经历，有图有干货！该车主总结的一句"屋漏偏逢连夜雨"，甚是让人感到一种莫名的心酸。