春节临近，像“注意机油位”、“路上行车注意安全”等话题又要铺天盖地而来。对于这些话题我就不再多言了，由于我个人很喜欢自驾旅行，特别是在春节假期时，不仅高速免费而且景点游客也比较少，所以想跟大家分享一下春节前后出行的经验。

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加油“插队”大法

有人建议说当油量剩下三分之一时就应该去加油，这种说法在非“热门路段”或非春运高峰期的时候没有问题。但对于春运“热门路段”来说，还是要更加谨慎些，最好在剩半箱油时就想办法去服务器加油。由于很多高速服务区在春运期间往往车满为患，所以加油车辆排队排到服务区入口匝道的情况并不鲜见。排个三小时的队能加上油都算运气好的了，要是点背，排到前面还有几辆车的时候，加油站服务人员拿出一牌子，上书“无油”二字，那才叫人崩溃！

我曾在春运期间遭遇到连过10个服务区都车满为患的囧境。这就说明哪怕你严格遵行“二分之一油量进站加油”的策略，依然有可能加不到油，这个时候就需要动动脑子了。

方法一：寻找服务区的通勤道到对面服务区去加油。很多服务区都会在高速路的对面设立另一个服务区供反向行驶的车辆使用。两个服务区之间会有内部通勤道，这条通勤道会从高速路下方横穿而过，以连接两个服务区。中国高速公路春运期间的特点是，单向车流量很大，这就意味着反向服务区基本上没多少车加油。只要找到这条通勤道，将车开到反向服务区去加油，就能省去数小时的排队之苦！

当然，在春运期间工作人员有可能封闭通道。如果车流量过大，势必会造成通勤道的拥堵，严格意义上这也是一种安全隐患，所以工作人员封闭通勤道也是可以理解的。

这个时候你可以采用方法二：驶出高速找加油站。必须说明，这绝不是一种病急乱投医的下下策。之前我说过，在还剩半箱油的情况下，曾经连过10个服务区都车满为患，而且通勤道也被封闭了。当电脑显示的续航里程还剩160公里时，我果断下高速，去附近城镇寻找加油站。虽说过路费多花了5元，但却省去了寻两个小时排队加油的时间。5块钱省两个小时，我认为是划算的。必须强调的是，如果采用驶离高速加油的办法，必须在油量还剩四分之一以上时就开始做出详细规划，所寻找的城镇当然越近越好。

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眼镜其实很重要

关于眼镜对于高速行车有所影响的说法，似乎从未见诸于媒体，但这却是我的亲身体验。一次去玩漂流，结果眼镜被浪花打掉，好在车上还有一副廉价的备用眼镜。尽管眼镜度数没变，但戴上这副眼镜之后，开车在高速上仅仅行驶了40分钟，就昏昏欲睡了，不得不进入服务区打了个盹。回来之后又掏出1500元钱配了一副和漂流中遗失的那副一模一样的眼镜，开车犯困的情况再也没有出现。

我相信一分价钱一分货的理论，好的眼镜价格就是贵，另外验光配镜绝对是一个技术活。我也不想为这个眼镜品牌打广告，但是可以透露一点线索，此品牌Z字开头，总共四个字母，和史上某意大利著名守门员同名，仅此而已了，有兴趣的的话可以自己去解密。

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少用定速巡航

很多人长途驾驶喜欢用定速巡航功能。虽说定速巡航可以解放右脚，但是却会加剧大脑疲乏。

一旦前方出现状况，司机大脑反应迟钝不说，还有可能分不清“两个板板哪个是刹车”——当脚放在地板上的时候，一旦需要踩刹车，就需要进行一次“二选一”，从而增加了拿油门当刹车踩的出错几率。而不用定速巡航的时候，如果需要踩刹车，司机放在油门踏板上的右脚就只有一种选择。

但对于有ACC的定速巡航那就另说了，英国相关机构统计，非ACC的定速巡航会增加高速公路事故率。

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嘘嘘大法让你精神百倍

很多朋友为了赶时间，往往喜欢一脚油门踩到膀胱受不了或者是油箱见底的时候才进服务区。我认为这种方式极度不可取，建议大家是不管有没有尿意，每走三个服务区都必须停车嘘嘘一次。嘘嘘只是手段，休息才是目的。换句话说，基本上每行驶120公里都必须强制下车休息10分钟左右，这其实是一种强制大脑清醒的行为。如此不会浪费时间，反而会提高效率以及增加安全系数！

我曾经从上海一口气开到景德镇，570公里的路程真是感觉累成狗；回程时便采用了“嘘嘘大法”，结果回到上海之后还有精力K歌一通宵！

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喝红牛的讲究

“红牛”功能饮料机会成了长途驾驶时的必备物品，但是怎么喝红牛是有讲究的。有些人是当水喝，一罐接一罐，实际上红牛饮料的罐身上都有标注——每天只能喝一罐！不信的话自己去看。一般来说，喝红牛的最恰当时机是感觉自己稍微犯困的时候，而不是困得不行的时候。因为红牛不是肾上腺素，一喝下去就见效。

其实除了红牛外还有很多饮料具有提神效果，如“力保健”和 “日加满”——其中“日加满”是我个人自认为提神效果最厉害的功能饮料，不犯困的时候喝一小瓶下去，立即感觉天旋地转……当然功能饮料只能是辅助而不能成为依赖，疲劳驾驶要不得！

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两人轮流通宵开车不可取

当有人结伴开车回家时，有些车主会采用两人轮流开的方法，一个白天一个通宵就能到家。这种方式在我看来愚蠢至极。

我一朋友朋友曾经遇上过这样的事故——有一年他邀约一位同乡一起开车回家，同乡开车时他不放心，坐在副驾上完全睡不着；自己开车时同乡也不放心，也睡不着……结果两人都没休息好，在湖南段出事了，好在人没事。所以我建议，长途驾驶一天最多开800公里，然后找地方休息。轮流通宵开车极度不可取。

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手机导航好处多多

老司机往往对导航这东西不以为然，最常见的口头禅就是“这路我跑了若干次了，还能不熟？”，但认路不代表“认堵”。现在的手机导航最妙的用途就是，实时规划路线从而规避拥堵。大多车载导航只具备路线规划功能，不具备实时规避拥堵功能，这就是为什么我强调手机导航的原因。

说一真事儿：2013年春节后，我开车从家乡返沪，我的一名高中同学也几乎同时出发，却比我整整晚了两天到上海。那个同学使用的是车机导航，所规划的线路在春运回程高峰期无比拥堵；而我使用的是手机导航APP，一路上时而让我下高速走国道或省道，时而又走另一条高速绕行，虽说总里程多了300公里，但却比同学提前两天到达……

那么手机导航费不费流量呢？以高德地图为例，本身自带离线地图下载功能，下载好途经省份地区的离线地图，再打开实时路况，一天的流量也不会超过1M的。

写在最后

说了这么多，就是希望大家能尽量缩短在路上的时间，最后给大家拜个早年，祝大家：狗年吉祥，大吉大利！晚上吃鸡……

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