提到丰田旗下的中大型车，国内消费者对于皇冠这个名字可谓是相当熟悉，其实除了皇冠，丰田还有一款针对北美市场研发的车型——Avalon。对于这款车型，其实多数国内消费者更熟悉的，是它的非官方音译名称——亚洲龙。遗憾的是，Avalon此前推出的前四代车型并未正式进入国内销售，国内消费者也只能通过少数非官方渠道才可以与之接触。但是随着丰田在今年1月份开幕的北美车展上正式发布了全新一代Avalon，这款新车将有望由天津一汽丰田汽车有限公司引入国内生产。那么在目前皇冠车型的销量并不理想的情况下，引入全新一代Avalon车型能否重振丰田在国内中大型车市场的表现？基于丰田全新TNGA架构打造的全新Avalon在产品力方面能否满足国内该级别消费者的需求？它与皇冠之间又将有着怎样的差异化定位？带着这些疑问，我们今天就来剖析一下丰田全新Avalon的产品力与市场前景。

    丰田Avalon基本信息解读：越走越远的年轻化之路

    在几年前，丰田品牌给消费者印象最深的标签或许就是“中庸”，但是随着汽车行业年轻化趋势的愈演愈烈，丰田也在极力扭转此前人们心目中的固有印象。细数丰田集团最近推出的代表车型，无论是身为品牌中坚力量的丰田凯美瑞还是雷克萨斯旗下的豪华旗舰LS，都采用了更为激进的设计风格，而侵略性极强的外观也使丰田Avalon成为了一位“熟悉的陌生人”。

丰田全新Avalon普通版

丰田全新Avalon混动版

    在外观设计方面，可以很直观地看出全新Avalon的整体造型有着不小的改变，与老款车型相比，前脸部分大面积的进气格栅变得霸气十足，视觉效果相当激进。值得一提的是，新车的普通版与混动版车型在造型上有着些许不同，普通版车型的前格栅内部由黑色网状材质填充，视觉效果更加凶狠；混动版车型的前格栅则采用大尺寸的横条幅设计，拓宽了前脸的视觉感受。此外，两款车型的前大灯内部造型也不尽相同。

丰田全新Avalon普通版

丰田全新Avalon混动版

    新车的车身侧面造型相比老款车型更加低矮，A柱的倾角更大，车身线条趋于平缓。不同于前脸明显的区别，普通版与混动版的尾部在设计上没有明显差异，普通版车型采用了双边共四出的排气布局以提升运动气息；混动版车型则隐藏了排气管，彰显自己新能源车型的身份。

    全新Avalon的内饰采用了与全新凯美瑞相似的设计风格，一改老款车型的沉闷，视觉效果更加突出年轻化与运动感。在做工与用料方面，作为丰田品牌产品序列中较为高端的车型，全新Avalon给人一种日式的精致感与细腻感，实木、真皮等可以有效提升车厢豪华感的材质也被大量运用，多种内饰配色也给消费者更多的选择。

    动力方面，北美版全新Avalon将搭载3.5L自然吸气V6和2.5L混合动力两款发动机，传动系统将分别匹配8速自动变速箱和E-CVT变速箱。当然，3.5L自然吸气V6发动机必将与国内市场无缘，那么除2.5L混合动力系统之外，代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机与在TNGA架构下诞生的A25A-FXS 2.5L自然吸气发动机，都有希望出现在全新Avalon的发动机舱内，其最终的动力配置信息车质网也将持续关注。

    丰田Avalon产品定位解读：打造差异化是关键

一汽丰田皇冠

    作为一款中大型车，国产后的丰田Avalon难免会让人联想到一汽丰田皇冠，不过参照二者在海外市场的定位与Avalon全系前置前驱的动力布局，全新Avalon的产品定位应该会略低于一汽丰田皇冠。而参照广汽丰田凯美瑞17.98-27.98万元以及一汽丰田皇冠26.48-39.18万元的价格区间，国产后全新Avalon的售价必将与二者有所重合，这也将是对一汽丰田定价策略的一次考验。

广汽丰田凯美瑞

    不过在产品层面，全新Avalon其实与皇冠以及凯美瑞有着足够明显的差异化。首先，Avalon作为中大型车，在车型定位上较凯美瑞要高出一个级别，所以二者并不存在直接的竞争关系，不过若是Avalon与凯美瑞的定价重合度偏高，那也势必将影响凯美瑞的销量。其次，虽然Avalon与皇冠属于同一级别，但是二者在设计风格上的明显差异可以满足不同需求的用户，而且现款皇冠全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，全新Avalon可以通过引入2.5L自吸+2.5L混动的动力配置，来进一步加大二者在产品层面的差异化。

    丰田Avalon竞争对手解读：对手不多、实力很强

上汽大众辉昂

    国内非豪华品牌中大型车算是一个比较小众的细分市场，而主流合资品牌目前在售的车型除了前文提到的丰田皇冠，也只有像大众辉昂、福特金牛座等屈指可数的几款产品而已。可以看出，中大型车作为国内合资非豪华品牌的旗舰车型，在产品力方面均是各自品牌旗下的集大成者，无论是外观设计、内饰用料、动力性能、驾驶质感等各方面，都有着极为均衡且优秀的表现，即使全新Avalon诞生于丰田最新的TNGA架构，但是与同级别对手相比也难言拥有绝对优势。

配图为：别克君越（左）、福特金牛座（右）

    抛开定价偏高的大众辉昂不谈，福特金牛座以及别克君越等车型都有可能成为国产Avalon的直接竞争对手。相比上述车型偏向商务、稳重的定位，全新Avalon无疑能够吸引更多年轻消费者的关注，而其也将与皇冠一起形成同级别国内市场首个“双车组合”，为丰田品牌重夺中大型车市场的优势地位。

    总结：

    相信在全新Avalon国产之后，消费者对其印象最深应该会是激进的外观设计，在海外版车型发布之后，国内消费者对于该车的外观设计也呈现出了两极分化的趋势，虽然外观是一个见仁见智的事情，但是能引起关注毕竟是一件好事儿，毕竟目前国内中大型车市场并没有一款设计如此个性的产品。除了外观，想必消费者最关注的应该就是全新Avalon国产后将会如何定位。小编认为，鉴于皇冠车型在国内市场的口碑与底蕴，以及部分中大型车潜在买家的后驱情节，国产Avalon并不会将其取而代之，而是将定位于凯美瑞与皇冠之间来和福特金牛座、别克君越等车型竞争。在丰田品牌的产品序列中，未来的国产Avalon更像是会取代已经停产的“大后超”锐志的位置，在25万元左右的价格区间来吸引年轻消费者的关注。同时，全新Avalon的国产也将进一步强化丰田品牌的年轻化属性，并且为一汽丰田疲态尽显的中高端轿车市场注入全新的活力，它未来的市场表现无疑令人期待。