自2016年开始奥迪就被传闻要和上汽展开相关合作，在很长一段事件里这件事情都是行业焦点，同时也是很多水友们一直关注的问题，了解的朋友会知道，从1988年就开始与一汽-大众合作的奥迪，长达30年上下的合作关系，一直都很稳定！那么，和上汽的婚恋又是因为什么呢？接下来，我们细致的分析一波吧。

一汽是属于大天朝的，上汽是地方的，这是两家本质上的区别，个人觉得一汽奥迪基本把适合国产的都搬到国内了，不适合国产的通过进口车渠道，这是多年来的营销模式，而且市场销量也确实很稳定。但把这里面的道道，掰开揉碎来讲；奥迪或许感觉并不理想，一汽、大众、奥迪，三者股权比例为60∶30∶10，虽然奥迪的利润占比最多，但在三者的分成利润以及话语权方面，奥迪或许会感到比较憋屈。

别的不说；没有话语权是肯定的，毕竟一汽是属于大天朝的。那么，很显然奥迪寻求和上汽的合作，是想找到自己的话语权，我想也是权衡利弊后的理智决策，在寻求新的合作伙伴、新的合资项目，探索更适合未来发展模式的同时，再去找到属于自己的话语权，所以，奥迪寻求与上汽合作，目的是为了引入第三方参与，来缓解自己在营销工作上的话语权弱势。

如果我们站在上汽的角度去看待，上汽大众无论供应链，硬件平台，包括人力资源，甚至包括经销商网络 都足以直接承接奥迪品牌的生产销售，可以说各个方面都很完善，这样以来；既提升品牌形象，上期的利益问题也是清晰可见，可谓是大赢家。

对于奥迪而言，车厂不是请客吃饭过家家，一切说到底都是为了赚钱，奥迪自然也是意识到了这点，绝对也是权衡利弊之后决定，双方都是看到了各自带给自己利益后的合作，自然也是无可厚非！而原配的老公一汽一声未吭，或许也是看到双方合作的利益点。

结语：所以我个人认为，一汽短时间内因为奥迪的承诺，不会受到太大影响，但上汽奥迪一旦形成成熟的合作模式，奥迪必然会将销售重心转移至上海，将一汽慢慢沦为生产基地，都是为了钱嘛，谁合适找谁，倒也无可厚非。