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2月11日，大众公布了新一代途锐的预告图。官方消息显示，3月23日大众将在北京举办新一代途锐的全球首发仪式并将首次公布车型的一系列产品及科技亮点，在4月的北京车展上预计将正式亮相，而全新一代途锐也将以进口的身份引入中国市场。
此次大众公布的预告图主要意义是为新车首发造势，虽然是一张画得还算细致的手绘图，但在此之前，新一代途锐的效果图、谍照、无伪路试图都已曝光，除了内饰还未揭开真面目外，外观部分都已展示得相当清晰。
新一代途锐在外观方面极大程度地还原了T-Prime GTE概念车，基于与奥迪Q7相同的MLB Evo平台打造，并采用7座布局。新车得益于大量轻质材料的应用，其整备质量有望减重约200公斤。
从预告图来看，新一代途锐的车身侧面线条与T-Prime GTE概念车几乎完全一样，相比现款途锐更加硬朗、棱角分明，车身比例也相对修长，甚至与宾利添越有着些许相似之处。
而车头则是新一代途锐最具辨识度的部分，进气格栅样式采用了大众最新的家族设计语言，镀铬条的层次和数量大幅增加，而另一款大众新车Arteon也采用了相同样式的进气格栅。
动力方面，新一代途锐将搭载包括2.0T四缸发动机、2.5T V6发动机以及3.0T V6发动机在内的多款发动机，投放欧洲市场的车型或将搭载3.6L自然吸气发动机。
将一款进口车型，特别是一款旗舰车型的首发仪式放在中国，这对大众来说还是第一次，而这样的做法当然不是心血来潮。大众将2018定义为自己的“SUV年”，在各大品牌都在为了双积分而积极布局新能源之时，大众则希望在今年能够继续巩固自己燃油车的地位。除了新一代途锐，还计划推出三款全新SUV车型，包括T-ROCSTAR、一款全新紧凑型SUV以及尚未公布具体信息的车型，而T-ROCSTAR和全新紧凑型SUV都将在一汽大众投产。
在去年广州车展上，大众发布了T-ROCSTAR概念车，该车以海外量产版的T-ROC为原型，对外观细节进行了改动。为了适应国内市场的需求，未来的量产车型在轴距方面将从海外版的2603mm提升至2685mm，比现款途观还要略长1mm，这几乎让T-ROC从小型SUV一举跃升至一台紧凑级SUV。如果未来T-ROC将竞争对手定在本田缤智、日产逍客或是丰田在2018年将推出的小型SUV奕泽的话，那在尺寸和空间方面的优势还是比较明显的。
内饰方面，T-ROCSTAR概念车与海外版T-ROC基本保持一致，中控台造型采用的是最新家族化的扁平式设计，从中也可以看出大众最新的多媒体系统全液晶仪表等配置都比目前大众车型更具有现代感。
而对于另一款定位更高的SUV新车，目前大众还并没有透露更多的信息，但从大众官方对于该车的描述中，新车将定位于一款中高端紧凑级SUV，或将与途观L形成南北兄弟车型之势。
今年1月，大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士在一次媒体沟通会上透露，大众品牌将在华推出9款车型，其中包括4款SUV，但目前并没有关于第四款新车型的具体信息公布，各方猜测有可能是将在上汽大众投产的T-CROSS车型。
大众在今年之所以押宝SUV，冯思翰博士表示大众预计在2018-2019年间，SUV在中国乘用车市场占比将持续高于50%，达到1200万至1400万辆的体量，而大众则希望自己的SUV市场份额能够达到与轿车相当的水平。
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大众这款车很大程度还原了概念车
新一代途锐在外观方面极大程度地还原了T-Prime GTE概念车，基于与奥迪Q7相同的MLB Evo平台打造，并采用7座布局。
内饰方面，T-ROCSTAR概念车与海外版T-ROC基本保持一致，中控台造型采用的是最新家族化的扁平式设计
大众在今年之所以押宝SUV，冯思翰博士表示大众预计在2018-2019年间，SUV在中国乘用车市场占比将持续高于50%
大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士在一次媒体沟通会上透露
70万起步吧
新的面目，新的发展，也营造了非同一般的发展前景。
空间足够大，很舒服，视野开阔。后排空间也有靠2拳，头部空间也非常充裕。
途锐好车确实不一样，设计的稳重，内敛，面子感十足！虽然上市有几年了。
途锐外观没的说，动感强很年轻化好看的多。
新一代大众途锐将基于MLB Evo平台打造并采用7座布局。
现在汽车市场竞争激烈，没有个时尚的颜值真的都不敢上市。
这款发动机的动力非常给力了，足够用。动力方面可以说是呼之欲出了，超车毫无压力。
车身姿态凸显视觉设计，看起来强壮、动感，犹如奔跑的的美洲虎.
做工不错，就是车头那里运用了大量的硬塑料面板，感觉档次很低