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上汽蓝青松:“大通速度”是站在巨人肩膀上拼搏的结果
侯琪 汽车头条 2018-02-12 17:56:42 阅读数 53906

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机会不会自己找上门,它总是留给有准备的人。

数据统计,2017年国内乘用车销售2471.83万辆,同比微增1.4%,创下近十年最低增速的同时,也预示着真正的“车市新常态”的到来。  

诚然中国车市整体增速放缓,但仍然难以掩盖众多中国品牌的大放异彩。其中,上汽大通在2017年,以超过50%的销量增幅,在业内备受关注。那么,在与行业如此大反差的增幅背后,上汽大通究竟是靠什么取得了现在的成绩?全新的C2B模式到目前发展如何?上汽大通在今后还面临着什么样的挑战?  

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2018年春节前夕,忙碌了一整年的上汽集团副总裁蓝青松在大通品牌20万辆下线仪式上,道出了上汽大通鲜为人知的背后故事。

“大通20万辆下线,我不是很激动” 

回顾过往,从第1辆到第10万辆车下线,上汽大通用了5年时间;而从第10万辆到第20万辆下线,上汽大通只用了1年半时间。因此,蓝青松一上来便幽默的说道:“上汽大通的第10万辆下线时,我好像还比较激动,心想着总算10万辆下线了。而现在上汽大通的20万辆下线,好像不是很激动了,因为我觉得这就是一个时间点而已。按照上汽大通的节奏和计划,2018年10月底我们就会迎来第30万辆下线,2019年就会迎来第50万辆下线。”  

不难看出,对于蓝青松而言,关键销量数据仅仅是时间节点上早已规划好的事情,同时,也可以看出蓝青松和他的上汽大通对于各个细分市场的把控能力。在接下来的整整一个小时里,蓝青松向到场媒体介绍了大通品牌在各个细分市场取得的“战绩”,同时还对每一个细分市场做了展望。  

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▲上汽集团副总裁 蓝青松

首先是房车业务,蓝青松表示,“在经过了过去两三年的布局后,上汽大通已经成为中国房车第一品牌。2018年1月,上汽大通房车业务更是实现了近20倍的增长。”

在蓝青松看来,中国的汽车行业内,国内房车市场还会有百倍增长空间,到2020年,大通将超越北美,实现房车租赁业务达到六千台。

而对于大通擅长的皮卡业务,在2017年,同样有着不俗的市场表现。自2017年4月上市以来,上汽大通T60销量月月破千,累计销量达11455辆,在中国的皮卡市场中,是第一次增长到了18.5%。“今年年底,政府将取消皮卡作为货车管理,要有运营证的政策。我相信,今年皮卡还会有一个比较大的增长。”蓝青松提到。

与其他商转乘车企有所不同,上汽大通在2017年推出了业内首个C2B大规模定制业务,其代表产品就是上汽大通D90。截至2017年12月底,上汽大通D90已累计收获超过一万辆订单,2018年1月,上汽大通D90又向1315位消费者进行车辆交付。至此,D90上市5个月时间,收获订单超过15000辆。  

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▲上汽大通D90

蓝青松介绍道:“目前为止,大通D90已经实现交车约6000台,平均售价过20万,通过智能选配器,能够为用户提供上万种选择。实际上D90不只是业务模式围绕用户,产品的配置、性能,产品的定义和定位都是面向用户需求升级。像这种全尺寸,五米以上的七座车型,是真正的SUV,我认为前两年这个产品细分市场是20-30万辆的规模,2018年会达到70-80万辆。“

从蓝青松的介绍中不难看出,上汽大通的每一款产品的价格都能够进入到20万以上的区间,细数V80、G10、D90、T60、房车。事实上,上汽大通是目前国内车企,包括合资企业在内,唯一一家在每一个细分、每一个产品线都能达到价格20万以上价格区间的企业,并且市场占有率也很乐观。  

站在巨人肩膀上的结果  

那么,事出皆有因果,看似不太寻常的销量增长,到底是怎么创造的?    

对此,蓝青松不假思索的回答道:“关键因素是上汽集团的体系竞争力非常强大。我来到上汽大通七年以来,最引以为豪的,就是我们的体系能力。”  

在蓝青松看来,上汽大通虽然是年轻的公司,但却是站在上汽集团这个巨人的肩膀上,建立了企业内部组织的流程,每一个业务领域都知道国际标准是什么、产业标准是什么、产品开发规范是什么。这才是上汽大通销量在短期内实现飞速增长的关键原因。  

“其次,在这样的体系竞争力背后,同样离不开这一代大通人的团队能力。上汽大通的团队愿意做点与众不同的事情,并且力争第一。大家敢于设定挑战的目标,敢干、敢上、敢于拼搏。” 蓝青松认为,上汽大通的团队配合竞争力,在行业内是具有相当大的优势的。  

然而,在上汽大通敢于创新的背后,也充满了各种挑战和压力。  

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不同于以往B2C造车流水线上千篇一律的产品,每一辆D90都是由用户驱动业务、用户参与决策的产物。因此,蓝青松坦言,在供应链端,困难比他想象的略大了一点。“由于只有用户上线交了订单以后,才会触发车辆的生产,因此目前供应链端承接不了这样的定制化需求,这样一来,交车期更长,给经销商和客户带来了困扰。”  

因此,在蓝青松看来,C2B模式的关键就是将所有业务链用大数据打通,依靠互联网,把整个业务实现再造。据介绍,在这方面,上汽大通已经对大数据平台做了延伸,很快就会有突破。

除却要攻克产业链结构的升级,大通D90上市以后,遇到的另一个问题就是用户抱怨。“D90的用户给了我们很多反馈,包括对于智能选配器不满意的地方,大概有近两百项,以及用户吐槽最多的前二十项,我们将在2月28号将这些全部迭代,并会推出一版全新的智能选配器,这也就是真正的以用户需求为导向去造车。”

2018大通销量增长将达80%

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提及未来的产品和战略规划,蓝青松为上汽大通制定了三年详细战略方针,即2018、2019、2020年上汽大通将全面布局、全系列产品投放。

“首先我们将推出第二款MPV,就是大通G50,名字都是用户选的,我当初准备把它命名为G20,但是,十九万用户中大概有五万多用户选的是G50。接着,上汽大通也会在发动机技术上有所革新,到2019年年底,大通D90还会搭载新一代2.0T柴油机。”蓝青松介绍道。

在燃料电池的运用方面,目前FCV80已经进入到商业化运营的阶段。“我们现在在研究G10燃料电池车,来解决续航里程问题。”

2017年,上汽大通实现整车销售7.1万辆,但值得一提的是,上汽大通在2017年仅生产了7.2万辆车。因此,从2018年开始,上海、无锡、南京、溧阳四个生产基地也将陆续投产。

“上汽大通初期进入市场容量比较小,所以需要一个比较高的速度来进入市场。我们所说的大通速度是逼出来的,因为业务环境造成我们一定要有这个速度才能生存,因此,2018年,上汽大通的增幅要达到80%!”

都说“瑞雪兆丰年”,与往年有所不同的是,2018年中国南方的雪特别多特别大。临近采访结束的时候,大通无锡工厂窗外又飘起了雪花…  

发布评论
sx半度微笑 2018-03-27 23:41:36
对汽车圈的新常态,上汽大通需要完善和改进还要很多
For雅莉 2018-02-25 22:20:45
站在巨人的肩膀上,会看的更远。
papi丘酱 2018-02-22 22:11:30
可以看出蓝青松和他的上汽大通对于各个细分市场的把控能力!
高拉特 2018-02-22 15:55:39
大通销售模式还是跟令人喜欢的
雷内 2018-02-22 15:37:01
大通确实做的很好,销量很高
享受幸福 2018-02-22 11:02:48
希望国货能越来越好(✪▽✪)
社会你旭哥 2018-02-22 10:18:33
假期结束
诠释幸福365 2018-02-22 09:57:03
飞一般的感觉和速度吗?
WJF 2018-02-22 09:33:04
路过的
星烛 2018-02-22 08:21:01
早上平安,吃🍜!有力气才能站得更高看的更远!
猎户座李宁 2018-02-22 07:43:07
肩膀
Angel??? 2018-02-22 07:43:06
💪💪💪
潮男馆 2018-02-21 23:40:26
大通汽车的外形设计不错,而且产品布局很全面,有优势。
阿里路亚 2018-02-21 23:39:15
上汽大通初期进入市场容量比较小,更需要一个比较高的速度来进入市场
阿里路亚 2018-02-21 23:38:53
2018年,上汽大通的目标是增幅要达到80%
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