这一周听到最多的就是吉利这个品牌了，作为一个纯正自主品牌，从收购沃尔沃，到如今收购英国路特斯，吉利可以说拥有了很多东西，国际汽车集团或是李书福下一步要打造的重点。当然，重点还有销量市场，尤其是其赖以生存的中国市场，如果说未来汽车市场的核心在中国一点也不为过，吉利深知这一点。

因此最近，吉利旗下的自主品牌领克实现开门红绝对算一件大事，其领克01在1月份实现6173辆销量，虽达不到顶级，但对于这个价位的自主品牌来说，不仅仅是一个数字那么简单，消费者对于自主品牌向上态势的肯定更为重要。这对于整个自主品牌，都是利好的。

而在新能源领域，“电瓶车”大佬特斯拉可以说是“不务正业”了一把，这周把自家的跑车Roadster发射进了太空，奔向火星。这可以说是今年年初最燃烧经费的一则广告了，车内还搭载了三个摄像头，可以看到非常棒的宇宙画面，这与特斯拉的科技感刚好结合，是个十分棒的创意。而前两天又宣布其新车型Model Y将于2018年底启动投资，这一轮投资应该是没有问题了，而关于未来的猜想或许特斯拉还有更多想说的。

而说到产能，一旦特斯拉在中国建厂，中国的互联网汽车们除了要拼技术，还要学会讲故事，当然不是PPT的故事，而是更多关于使用关于未来关于高大上的故事。

反观传统的燃油车，可能最让人激动的还是奥迪终于迎来了其第二款“瓦罐”，RS4。在RS6引入市场之时，就因其高昂的售价让人望而却步，最终只能成为“男人的浪漫”，只会有少数人去懂它。在RS6之后，RS4来了，无论在性能、空间还是内饰上，都十分讨喜。

瓦罐去了又来，如今性能车市场有了更多的竞争者，人们的消费观念也在逐渐往多元化发展，哪怕数量依然并不可观，但总有了自己的声音。而此次奥迪91万元的价格，在同级性能车（C63、 M3等）里也有很强的优势，或许你已经认为奥迪没有啥突出特色，但价格，在中国，依然是一个有效的宣传及市场手段。