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2014年,东风日产销量达到95.4万辆,距离预定目标100万辆车企逐渐将达成。
2015年,东风日产销量达100万辆,终于突破了100万大关。东风日产乘用车公司副总经理的职位由东风日产党委书记周先鹏接任。
2016年,东风日产销量达101万辆,连续两年突破100万。2017年初,周先鹏升任东风汽车有限公司副总裁、党委常委,由东风日产乘用车公司制造总部总部长王金宁接任东风日产乘用车公司副总经理一职。
2017年,东风日产销量达112万辆,连续三年突破100万。就在2018年初,王金宁到龄退休,东风日产乘用车公司销售总部副总部长陈昊升任东风日产乘用车公司副总经理一职,接棒东风日产中方“一把手”之位。
东风日产这几年的的销量一路走高,自从2015年后,东风日产进入年产销百万车企序列,而东风日产也有高举高打的全民营销逐步转变为制造、品控实力提升,并导向“年轻化”与“智能化”的转型,在全价值链上的快乐营销。
王金宁和陈昊都是从最基层做起,从东风一线员工一步一个脚印到今天的成绩。陈昊,用了22年时间从铸造厂技术员到东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长,又用了4年时间从销售副总到东风日产副总经理,26年时间足以让他成为行业的佼佼者,他也确实用实力证明了自己。
东风日产此次的人事变动属于正常接班,而陈昊的接任又在情理之中。2014年起,陈昊就担任了东风日产销售总部的中方一把手。当年,东风日产遗憾的与100万辆的目标擦肩而过,对于陈昊来说,可能更是自己的遗憾。
你可能难以想象在舞台上打碟的陈昊是什么样,你也可能无法想象一位企业高层管理者奔波于全国各个经销商,你还无法想象一位只会说“加油”的人如何让东风日产实现销量突破,这就是陈昊。
在2017年劲客上市活动上,作为市场销售总部副总部长的陈昊亲自担任起工作人员的职责,引导相关人员入座;他更成为了舞台上的DJ,疯狂打碟的陈昊带动了全场气氛。这就是陈昊,就是这样一个亲民的形象让他获得了更多的掌声。
他的掌声更多的是来自于工作。作为一位“70后”,陈昊着实年轻,这种年轻的状态也体现在他不知疲惫的奔波在各地经销商,处理问题、安抚心态,这对他来说或许不是辛苦,而是如同农民辛勤的耕作一般,来年就会长出饱满的果实。
陈昊在东风日产员工心中有着近乎男神的地位,因为他会把员工的要求放在心上,会去记每一个员工的名字甚至他们的家乡,会在员工失落时安慰激励他们,哪怕只有一句简单的加油,但最朴实的话表达的往往是最真切的情感。
随着陈昊担任东风日产中方一把手,东风日产又将进入一个新的发展局面。现在人们都在说新时代,这个词也以近乎被说烂了的态势出现在各个地方,但东风日产似乎就是要在陈昊的接任下进入一个新的时代。
2017年,东风日产一句“未来五年要挑战合资品牌前三”的销售目标让自己成了红人,成为茶余饭后的谈资。要知道,合资前三可都不是省油的灯,大众、本田和别克,而日产位居第五位,落后于丰田。本田2017年合计销量为142万辆,别克为119万辆,未来五年东风日产若要挑战前三位,很明显别克和本田成为了最主要的竞争对手,本田处在上升期,别克稍有下滑趋势,但就2018年规划来看,个个都摩拳擦掌。东风日产要做的就是夯实自己现有的实力,并继续发扬年轻化的营销理念,这对于年轻的陈昊来说并不是问题。
陈昊带领下的东风日产将在2018年正式起航,未来的一切无法预料,但陈昊务实的作风,甚至对于东风日产的了解,都似乎让内部和外界吃了定心丸。市场瞬息万变,最重要的是一颗想做“大事”的心。
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