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不可否认，网上所说的问题确实存在，东风本田方面也没有推诿，但其中绝对有不实消息在肆意夸大。麻辣车事作为一名思域车主，整个事件也牵动着我的心，但我还是相信东风本田绝对不会像某些车企一样，只是粗暴的封锁负面消息。

在2017年的时候，当时十代思域三通阀有问题，厂家火速宣布召回，而且4S店打电话催着我去更换零件，这还是让我挺吃惊的，让人感觉这个品牌是值得信赖的。所以当1.5L涡轮增压发动机闹得沸沸扬扬的时候，麻辣车事觉得东风本田绝对不会坐视不理。

东风本田方面在今年1月份的时候，对整个事件做了解释，全新一代CR-V 1.5L涡轮增压发动机的机油增多问题，是由于机油处于低温下，水箱加热速度偏慢，未燃尽汽油和空气混入机油并液化且无法快速挥发导致。并且会对旗下所有搭载1.5T涡轮增压发动机的车型进行调查，全国所有特约店将免费为机油增多的车主更换机油和机滤。

这个结果很多人表示不能接受，觉得自己买的是问题车辆，并给东风本田冠上了不负责任的骂名，难道一定要大拆大卸才算是解决问题吗？

前几年，很多品牌都爆出过断轴门、烧机油等等事件，有些甚至厂家都不正面回应。我们且不说本田1.5L涡轮增压发动机是否真的有设计缺陷，但至少让我们看到了厂家是在积极解决问题，派出了专家团队展开调查。

在近日，东风本田方面给出了最终的解决方案，为了减少机油增多，东风本田将升级相关车型的ECU。东风本田准备对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和十代思域车型实施召回，CR-V准备于2月下旬开始实施， 十代思域准备于3月初开始实施。东风本田官方表示，通过此次改善，预估99.5%问题都是可以解决。  

关于东风本田“机油门”事件，从消费者发现问题到车企推出解决方案，整个过程不足两个月，并且还是临近过年期间，给各位受此问题困扰的车主们吃了一颗定心丸，这不仅需要极大的勇气，更需要一种负责任的品牌经营态度，足以说明东风本田把消费者放在了第一位。

在2017年，东风本田在销量上一路狂奔，从年初制定的“65万辆”，到年中调至“68万辆”以上，再到最终定格“70万辆+”，毫无悬念地完成了全年销量目标，彰显了其强大的产品力，出现“机油门”事件，可能这就是我们口中常说的“人红是非多”吧。

全新一代CR-V自上市后就各种被吊打，尤其是随着销量的持续攀高，各种“黑”新闻更是层出不穷。在东风本田公布的上个月销量情况中，CR-V和思域的销量都没受多大影响，依旧轻松过万，更多的消费者选择相信东风本田，这说明东风本田的良好口碑没有被这些不实报道击倒。

值得一提的是，除了对CR-V和思域召回，之前宣布的6年或20万公里的延保政策依旧有效，而且是免费的。如果发动机真的有问题，谁又敢做这种承诺呢？

从成都这边4S店了解到，成都这边由于天气不是那么寒冷，机油增多的现象很少，来检测的车主几乎没有发现明显的问题，印证了东风本田所说的1.5L涡轮增压发动机没问题并不是托词。