说起“二孩”，堂哥想起了这样一个段子：自从“二孩”开放以后，每天晚上都睡不着！为啥？因为整个楼都在动......

自从“二孩政策”开放以来，就一直是各个家庭的热门话题，尽管如今孩子越来越“金贵”，可还是有大部分的家庭选择二孩，普遍的理由就是：“一个孩子太孤单了”。但是呢，生二孩也会伴随而来很多烦恼：比如存款够吗？房子够住吗？车座位够坐吗……

就先说说最容易解决的车吧，怎样的一辆车能够满足二孩家庭的日常需求呢？很简单，7座呗。7座MPV？销量告诉我们，中国消费者对其并无大爱，反观7座SUV，更有市场。特别是在2017年初，广汽传祺GS8打鸡血一样的销售表现，以及于此之后，长安推出CS95，哈弗H9改款，似乎预示未来自主品牌下一片战场就是7座大SUV了。

2018年，又一款全新7座大尺寸SUV随之而来，而它就是荣威RX8！

荣威家又双叒叕叒双又生了个“大胖小子”！

一个字形容荣威RX8，那就是“胖”！说多点那就是又“大”又“胖”!来报个参数吧，荣威RX8长宽高分别为4923×1930×1810（带行李架为1840）mm，轴距为2850mm。这样的车身尺寸什么概念呢？上汽大众途昂大家都见过吧，这款七座SUV的尺寸基本接近途昂了，甚至高度还比途昂高出67mm。

在颜值上，这款车也挺不错的，外观依然延续了荣威家族“经典元素”，大尺寸多辐式进气格栅配上圆润中透露着刚硬。而下方包围护板的点缀更加强调了该车型的越野属性。配置方面，荣威RX8配有全LED科技大灯、雾灯使用了四颗矩阵式全LED透镜单元。这点到让不少人吐槽，因为这样的设计有点抄袭传祺GS8之嫌。

同样地，车厢布置方面，除了大气的设计感，还不乏科技感。10寸横向大屏，屏幕略微偏向主驾驶位，提升行车安全性；一体式中央面板采用简约风，有几分北欧的设计感。银色的电镀涟漪旋钮、启停按键、梯形出风口，显示出内饰的做工用料都很讲究。

至于三大件部分，荣威RX8将搭载2.0T直喷增压发动机配6AT的动力总成，最大功率为165kW，峰值扭矩为360N·m，动力这些也是上汽的拿手好戏，无论技术还是实际表现都已经过市场检验。而底盘方面，这款车配备的是前双叉臂、后整体桥式非独立悬架的悬架形式。另外，非承载车身，中央差速锁+分动箱的设计和专业级后桥限滑差速锁的应用，也让荣威RX8拥有更强的的越野性能。

另外，像具体的NVH表现、可靠性、配置乃至最终的价格等等方面，因为新车还未上市所以目前尚无法确定。然而根据荣威已有产品的表现和产品策略，已经堪称老道的荣威，不大可能会在这些项目上出现大的纰漏——即便不能带来太多惊喜，但也绝不会拖荣威RX8的后腿。

定位对标汉兰达，售价不能太“硬气”！

从定位和产品信息来看，可以看到荣威RX8车型是一款主打硬派的大尺寸SUV，而定位最为接近的产品无疑是哈弗H9。当然，严格意义上讲，哈弗H9并不算是一款成功的产品，其主要原因还是产品本身不够强大，并且19.98-27.28万元的售价区间，实在无法让国内消费者愿意为其买单。所以呢，有哈弗H9这个前车之鉴，相比荣威RX8至少在价格上会更加谨慎些。

但是，大家对于荣威RX8的价格也不要太过乐观了。毕竟荣威RX8是一款具有“硬派底盘”的SUV，而“硬派底盘”的缺点主要有整备质量高，从而影响动力性和经济性；另外非承载底盘重心高、路感差，影响操控性。当然，这些也不是重点，重点是硬派SUV很难在品质与成本之间达成平衡。简单来说，如果花同样的钱做NVH，硬派SUV的表现将比城市SUV差很多。仅这一项，就大大制约了硬派SUV的终端竞争力。所以，哈弗H9卖的这么贵也不是没有道理的。

但是从另一个角度来说，荣威RX8在颜值，内饰设计上都要比哈弗H9更为优秀，与此同时还自带互联网属性。而如果荣威RX8在哈弗H9薄弱的品质，可靠性以及燃油经济性等方面有更好的表现，并在价格上比哈弗H9更为诚意。即使荣威RX8成为不了一款热销车型，但是销量肯定不必哈弗H9差。堂哥觉得这对荣威RX8来说其实就已经够了，相比销量，荣威RX8所给品牌带来的溢价似乎更重要些。

写在最后

对于那些喜欢荣威RX5但又家庭成员较多，又或者喜欢大空间，并且热爱渔业的车主来说，荣威RX8是一个很好的选择；最后告诉大家一个好消息，荣威RX8有望在今年上半年就上市了，如果时间再具体一点的话貌似、大概是在4月份哦！对这款车感兴趣的同学不妨最近好好观望下吧。