看到最能代表中国制造，想必大家肯定会说红旗，但堂哥今天不打算讲红旗，因为它虽说最强的品牌情怀和历史，但结合市场来说，红旗的产品对于普通消费者还是有点遥远，说白了群众基础不够。今天堂哥说的十款车是从技术、车型水平和消费者认可度来衡量，当然，这些车型或多或少也有缺点，但堂哥相信只要提起它们，大家都会竖起大拇指！

比亚迪唐

指导价：26.59-29.99万

唐是怎么的一辆车？很简直形容，纯电动模式下像是一台三四十万的车，体验是各种好，可发动机一经启动，之前建立的美好就瞬间灰飞烟灭，打回原形成一台几万元的经济SUV，混动的体验也就是电机和汽油机之间的切换还没做得成熟，但即使是这样，唐的进步还是得到很多消费者的肯定，它是堂哥接触过的体验最好的一辆比亚迪。

荣威RX5

指导价：8.18-18.68万

十万元价位的SUV真的是高手辈出。荣威RX5是当中做得最像豪华车的一款，行驶起来那种重沉感有几分像大切，车厢精致且有科技感。只不过荣威RX5也有自己的短板，双离合开起来不够顺畅。另外，手动挡车型全部都没有ESP，低于这个级别的“行业标准”。体验出色的十寸中控大屏要到很高配的车型才有，真正亲民的车款在体验上要打个大幅折扣。

奇瑞瑞虎7

指导价：9.79-15.09万

奇瑞不会把瑞虎7做成一台空间巨大、配置让人眼花缭乱的新车，奇瑞还是坚持走自己的路，他们从来就不是精于堆装备和卖空间的，他们仍然把瑞虎7做成一台在驾驶层面够强大，但在配置和空间方面仅仅追上主流步伐的车，这仍然是一台很标准风格的奇瑞。也许有的人会对瑞虎7有点小失望，但真正理解奇瑞核心竞争力的人，会明白奇瑞做了他们该做的事。

吉利博越

指导价：9.38-15.98万

吉利博越是一辆深知中国消费者需要的车。首先用大气的设计，9.88万元的起步价把人吸引到店，再用高头大马的坐姿视觉，华丽的数据，逆天的配置去打动你。而且博越没有用让人揪心的双离合，坚决用6AT，动力平顺性一流，底盘还很舒服。博越的不足也很隐蔽，比如转向手感飘忽，动力效率不高，实际动力体验跟数据的落差较大，油耗表现不理想。说到底，博越的机械素质并不是很出色，不过是自主品牌的主流水平。只是配置、设计、性价比，真是做到超越同级的水平。相比竞争对手，博越的舒适性，超高的配置，大气的设计还是有优势的。

长安CS95

指导价：15.98-22.98万

长安可能说CS95是个耐看型的设计，但在现在这个看脸的时代，而且还是个看脸的快速消费时代，你第一眼不能给人视觉冲击和吸引力，可能买家就不愿意深入了解你了，那还谈什么“耐看”呢？但在其它方面，看得出长安确实是使出了自己的洪荒之力，尽力去体现出CS95的旗舰地位。它充分展现了长安这些年的技术积累和技术实力，不愧最新一代自主品牌车型的优秀代表，无可否认这台车真的做得面面俱到、高度平衡。

长城WEY VV7

指导价：16.78-18.88万

长城WEY VV7的外观和内饰可以完全是超预期发挥，整个审美水平，相比原来哈弗那批车型，不知要高出多少个层次，完全看不到它跟原来的哈弗有何等关联。背后原因不难解析，长城聘请了一批很有水准的外籍专家，尤其是设计，整个品味直接跃到国际水平。不过长城之前并没有做过机械上能让人打高分的车型，例如H8和H9，以及后来H6 Coupe和H7，开起来都是质感平庸，甚至会有些硬伤，这一点其实多少也会延续到VV7身上。

传祺GS8

指导价：16.38-25.98万

GS8气场跟同价位的其他SUV相比，身材规格早已高出一级，从设计部分来打分GS8能拿到高分数。所以从气场和身材，GS8已经很好地满足消费者心理。至于机械规格，GS8动力没达到汉兰达和锐界的爽快，但能满足日常刚需所用，6AT变速箱很卖力，平顺性和换挡效率都让人很满意。底盘一直都是传祺擅长的，GS8继续保持着这优势，市区舒适性早已达到合资水平，静音水平是目前传祺品牌做得最好的。要说对底盘不满的是滤震，因为走国道烂路会有些小瑕疵。

江淮瑞风S5

指导价：8.95-13.95万

瑞风S5的最突出卖点是，在10万元自主SUV的阵营里，目前找不到第二款配备如此全面的主动安全配置的车型，其他配置如全系标配导航也方便远游。机械完善度虽然小有瑕疵（比如发动机噪音粗杂），但相比此前的江淮车型有进步——底盘厚实，滤震到位，驾驶轻松。四驱系统的缺失，也让瑞风S5的用车范围失去了走得更远的可能。不过总体而言，瑞风S5已有一种成熟大厂出品的风范。

领克01

指导价：指导价：15.88-22.08万

领克01跟沃尔沃XC40共用了很多供应商，只是在标准的设定上，领克还是要低于沃尔沃的。所以这这个售价区间有这个标准，真的是很棒。另外，我们还要看领克三个免费政策：汽车三包范围内的终身质保，车机系统终身免费流量（类似联通的冰激凌套餐），终身免费道路救援，厚道吗？厚道。这个价格买01，值。当然，说它代表中国制造，大家可能会有点疑问，因为用了那么多沃尔沃的技术，怎么能算国产呢，不过，别忘了，虽然说沃尔沃在大家眼中是一个瑞典品牌，但实际上，它是一个中国公司哦。

堂哥小结

今时不同往日，如果说以前国产车要靠消费大家的情怀来卖，那么现在的很多自主品牌车型已经走出了这个怪圈，因为产品力的确有目共睹，大家很愿意为中国汽车的成长去买单了，因为它们的产品的确非常优秀。