刚开始选择它的时候，wuli内心是抵触的，因为个人不太喜欢商务范儿的车，感觉与我90后喜欢新潮事物的内心十分不搭调，当然我的反抗并没有什么实质性作用，毕竟掏钱的不是我，所以还要啥自行车！！听从中年油腻大叔的安排 ，入手了一辆 2016款迈腾1.8TSI智享豪华型，全车下来24万多元，提车到现在，将近两年跑了三万两千多公里，其中不乏有些令我改观和吐槽的地方。

外观，我只想一句话带过，黑色迈腾！自带画面感，大众的外观造型大家都懂，就不磨叽了! 

内饰方面，我觉得不用多加形容爱车的小伙伴也都了解，大众一成不变的内饰风格，还是挺让人审美疲劳的，做工用料方面倒是不含糊，桃木饰板，真皮方向盘/座椅，是个拿得出手的样子。但这中控屏就确实不敢恭维了，感觉像上个世纪的产物，一股老气向你迎面扑来，没有导航等热门的功能，就能听个音乐。说到听音乐，还有一点要吐槽的，蓝牙连接手机只能支持打电话这些没什么用的功能，不能播放手机里的音乐，必须用手机数据线链接才能播放手机里的音乐……不过好在倒车影像还算清晰。

18款迈腾

不过现在的新迈腾中控屏升级换代了，看起来就顺眼多了，也新增了一些多媒体的功能。

配置方面够诚意，自动大灯、电动后视镜折叠，多功能方向盘、无钥匙进入/启动，感应后备箱等，实用的配置应有尽有；主/副驾电动座椅调节、座椅加热功能，冬天很实用，早起来热车感觉暖的特别快；感应后备箱这功能平时也很受用，购物出来拎着大包小包腾不开手的时候，动动脚也能开启后备箱还是挺方便的。

此外，个人对迈腾的空间还是挺满意的，宽敞的后排空间与A6L不相上下，可以轻松翘起二郎腿，来个“京瘫”也是可以的，后备箱载物在B级车里也算数一数二，绝对够用了，车里无论哪个位置都不会让你感到压迫。

动力方面，无论城市通勤还是驰骋高速1.8T足够！典型的德系车动力模式，不像日系车一上来油门就那么激进，但动力响应也很积极，只要你舍得给油，后半段加速的爆发力很强悍，超车游刃有余，跑高速省心省力。底盘稍偏硬，对减速带或颠簸路段的过滤不太好，舒适度一般，过减速带，坑坑洼洼路段时有咯噔咯噔的感觉，悬架偏硬。但凡事有弊必有利，这种回馈可以让驾驶员更好的掌握当前路况，路感更清晰，过弯的稳定性也更好。

当时买迈腾时纠结的地方，还有它搭载的7速干式双离合变速箱，D2-D3顿挫感还是有的，尤其堵车走走停停的时候感受明显。如果介意，其实可以选择18款新迈腾，外观内饰均有提升不多说了，最重要的提升有两点，第一采用了第三代的EA888发动机，不管是1.8T还是2.0T动力比之前的车型又提升了不少，第二就是统一换装了DQ380的7速湿式双离合，虽然也是双离合变速箱，但湿式多少会比干式双离合的顿挫感减轻一些。

总结：

总的来说，2016款迈腾1.8TSI智享豪华型，还是个不错的选择！开了这么久，胎噪还可以，顿挫确实有一些，但动力充沛，而且配置很不错了，无钥匙进入一键启动还有感应后备箱都有。油耗方面，不吹不黑，正常开9个多油，堵车的话高一些，平均10个多油，总的来看这车的油耗还是挺经济的，算是一款实用与面子同在的座驾之选！

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