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3月5日下午，中国汽车流通协会在北京中国科技会堂召开了国内汽车二月月度形势分析会。根据其发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2018年2月汽车经销商库存预警指数为52.3%，创历史新高，环比（1月汽车经销商库存预警指数为67.2%）环比下降14.9%，库存预警指数仍位于警戒线（50%）之上。
会上，汽车流通协会方面结合现有的分析数据指出，2月份的库存预警指数相比1月份还是有较大幅度的下降，实际上这个数值已经接近临界值，即靠近了景气区间。尽管2月份是在春节期间，但是由于是月中15日过年，节前还有两周时间的节前购买热潮。
因而总体而言，2月份的库存预警指数情况比预期情况要乐观一些，尽管还在警戒线之上，但是在这样一个传统的淡季能够达到这样的数值还是可以的。同时2月受到春节假期的影响，一二线城市客流减少，三四五线城市客流相对有所增加。部分地区3月份有春季车展，2月存在消费者持币待购买现象。2月淡季经销商进车任务量减少，库存压力有所降低。
从五个分指数情况看：调查显示，2月经销商进车任务量减少，库存压力相比1月有所减轻。市场需求指数和平均日销量指数仍位于警戒线以下，市场不够景气。
而从区域指数情况看：2月份全国总指数为52.3%，北区指数为52.8%，西区指数为50.6%，南区指数为50.8%，东区指数为52.0%。2月份，各区域库存预警指数均较1月有所回落，但仍位于警戒线以上。
从分品牌类型指数看： 2018年2月合资品牌指数和自主品牌指数较1月有所回落，进口品牌指数与上月基本持平。
结合调查数据来看，多数经销商对3月的预期好于2月，经销商认为3月工作日比2月多，部分地区有春季车展，加之元宵节促销活动等，预计3月的市场预期好于2月。
同时中国汽车流通协会副秘书长郎学红结合以往的数据认为，结合对市场的判断总体而言，库销比将保持原有的水平，保持在接近1.5的状况。而市场经过1月份的调整，2月份春节的影响，3月份也将会出现上涨和整体市场回暖的情况，进而对经销商库存压力相对会有所减缓。“到了季度末为完成季度的任务量，很多品牌都实行季度考核，如果是在3月份市场目标压力比较大的品牌，我们认为还是会有比较大力度的促销。”
综合上述，中国汽车流通协会方面建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
早在2010年3月，中国汽车流通协会就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。
而根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
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到了季度末为完成季度的任务量，很多品牌都实行季度考核
总体而言，2月份的库存预警指数情况比预期情况要乐观一些。
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库存压力越大，经营压力和风险越大
。
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库存预警指数越高，表示反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
经销商需要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平
反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险
2月这个月份大家都忙着过年走家串户呢，现在肯定好多了
2018年2月汽车经销商库存预警指数为52.3%，创历史新高。