新的一年，许多小伙伴开始设立各种“小目标”，比如争取在2018年买什么车。面对如此多的品牌、如此多的型号，再加上各个厂商打出的高性价比、高科技、高颜值各种标签旗号，很多人便不知所措，还没攒够钱就犯“选择恐惧症”。其实，选车没那么复杂，大家可以看看我们AL编辑部已购车的小伙伴们，当初都是怎么选的。

@砍柴工——选昂克赛拉，我的青春我做主  

我们生活在这个世界上，找到一个喜欢的人已经很难了，如今遇到一个喜欢的玩具，难道还要委屈自己不买吗？对我来讲，昂克赛拉就是这样一个玩具。  

买这车时，压根都没去隔壁日产和丰田店里瞧瞧，直接交了定金。趁着年轻，在能力范围之内选一台有些乐趣的车，我觉得是极好的。

在同级别车中，我觉得昂克赛拉是最具有驾驶乐趣的。这里说的驾驶乐趣，并不一定非得是动力很强，加速度很快。而是你坐进驾驶舱后，感觉到坐姿很舒服、视野不错，换挡杆和手刹就在你习惯的位置，油门和刹车的软硬度适中，不需要你去适应。另外，变速箱很聪明，和发动机的匹配性出色。总结下来就两个字：好开。

再加上有着运动感的外观设计，配上骚气的魂动红。对于年轻人还是很有吸引力的。

当然，这个车虽然优点有很多，同样地，缺点也不少。冷启动声音大的吓人，每天早晨我刚发动车时，全村人都知道我要上班了。同时，这款车的风噪和胎噪也不小。虽然马自达宣传其高压缩比能够省油，讲真的，这点我并没有明显感觉到，油耗只能算中规中矩。同时，车内空间很小，尤其是后排。

其实马自达就是这样，比较喜欢走极端化，优点让你爱不释手，缺点也让人抓狂。这就和人一样，她有多少优点可能就会有多少缺点，你爱她，就要包容她的这些缺点。

马自达之所以能够吸引年轻人，还有个原因是它很叛逆，和很多年轻人性格很像，所以第一辆车不买马自达，可能这辈子就错过这个品牌了。因为年轻时候的叛逆会随着岁月慢慢被打磨掉。

我选缤智很简单，同级别里面，将空间和油耗兼顾很好的就只有它了。  

职业关系，缤智早就开过，所以4S店我都没去就直接电话确认下优惠就交了定金，去4S店就是提车。

年龄层面我还算年轻，荷尔蒙间接性旺盛、对速度和性能渴望一下也能立刻敏感起来。那么这个价位你可能问我为什么不选思域或者昂克塞拉。不好意思，他们不是SUV。

我对SUV的坚持源于我当时的人生状态，那时是处于二人世界到三口之家关键时期，所以我希望我的后备箱能装进我当下的生活和婴儿车。

可以说基本就是这点我才选择缤智，而这点它基本没让我失望过。

当然，更本质的原因是穷，因为你会发现，小孩的东西，只要你车能装的下，基本和搬家无异。

缺点也很明显，底盘略硬，坑洼路况的舒适性确实不佳，同级里面应该也找不到比它更硬的底盘了。发动机是挺省油，但它吵啊，噪音控制确实有待提高。大灯亮度一般，很一般。另外，每次开完其它车再开缤智，其实会发现这车的方向盘还挺重的。

虽然缺点也不少，但好在我都能接受，因为在空间上的需求，足够我去包容这台车的缺点。或者说，我的钱包让我不得不去包容它的缺点。

第一辆车给了家庭，希望下一辆车能给自己。

先简短介绍一下我的车，2016款MINI三门版ONE先锋派，加上各种优惠之后，最终的落地价大约比指导价多5k元。

至于选择这款车的原因，说到底那就一个字：穷。

要是我的预算有40万，那果断选JCW啊；要是我的预算有35万，那果断选Cooper S啊；要是我的预算有30万，那果断选Cooper啊……但现实是我的预算上限只有25万，所以退而求其其其次选择了One。

Emmm……你问我的是为啥选MINI？因为没得选啊。

我在选车时的需求非常明确，好玩就行了。因为至今单身，成家什么的那还都是后话；而且家里还有其他的车，所以完全不用考虑实用性，只要满足我的喜好即可。

那在这样的大条件下，我最先想到的当然是BRZ和MX-5，但无奈这俩车的价格超我预算太多，遂放弃；那剩下能和好玩搭上边的也就MINI、甲壳虫、吉姆尼、GTI了。

吉姆尼首先出局，因为我身处江南地区，完全没有场地能给offroad，再加上我每天高速通勤，吉姆尼显然不是最合适的选择；甲壳虫的产品调性从头到尾和操控啊性能啊都不搭边，萌是她唯一的标签，所以再会；GTI的性能无需多言，但一想到车友群里的妹子肯定没有MINI群里的多，所以也pass掉。

而如果现在问我后不后悔，我的答案将会是肯定的。因为我后悔没有多攒点钱，一步到位直接上Cooper S。

现如今14万这个价位里的车型，好像和370马力没办法划上等号。然而两三年前某二线品牌、停产清库的紧凑级车要价14万6，还引得一批热血份（疯）子失眠了好几夜，而我就是其中一份子，因为这是能买到大众200马力发动机的最低代价。实在也不需卖关子，这便是斯柯达的明锐RS，绝版货。  

斯柯达明锐vRS就像MK6 Golf GTI兄弟一样同作为VAG集团旗下的旗下前驱“枪骑兵”，明锐vRS在许多性能车迷心目中也仍存在着某种非议，甚至有些人还不知道明锐有此车型。就是因为明锐家庭车的光环太大，RS车型才会显得没有那么耀眼。

对于几年前大众二代EA888发动机可以炙手可热的“神机”，各大改装厂出具的改装件也是非常丰富的。原厂200匹的马力日常驾驶已足够，但对于本人只是毛胚而已。在一番改造下，动力已提升到370匹。配合DQ250六速湿式双离合变速箱（DSG），这种套餐式的配合，可以说是大众玩得最六的套路。不光是动力，底盘也是同样吸引我的地方。vRS采用PQ35平台的底盘，前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂。为我后续给它的改装打下了良好的基础。

要说缺点的话，如果这车后座能再往后5厘米的话，后排的舒适度会好一点。因为明锐是掀背车，所以后备箱空间根本不用担心会变小，相对于普通三厢车，它实在够大了。

这就是我买这台车的理由：370匹马力就像支肾上腺素一般随时让我亢奋，同时后备箱的空间又让我这奶爸获得了丈母娘的赞许。

由于自入行以来，几乎每周都有不同的媒体试驾车，我无需购车就能享受驾车乐趣，所以很长时间内我都不买车。直到小孩出生……我想随时带她旅游，看看世界，开开眼界。这种想法的驱使下，只有属于自己的车，才能让我享有这种自由。

由于手头相对拮据，我把目光锁定10-20万的车。而且身在上海这种寸土寸金的城市，我更倾向于那种驾驶品质强、停车又方便的精品小车。恰好当时铃木英格尼斯国内首发，我特别痴迷于这种K-Car一般的小车，所以就决定等上市立即入手。

然而几个月后英格尼斯上市了，当我带老婆去看车，她觉得这个车这么小（0.86吨净重）就卖到13万多，很不可理喻，加上她认为铃木的品牌有点low，所以我只能怏怏放弃了。谁让她掌管家里的财政大权？

接着我们再看其他精品小车，如考虑甲壳虫、MINI、奔驰A级等，但多少有点超预算。最后老婆选了一辆雷诺卡缤，她很欣赏这车的设计（老婆从事工业设计，我就顺从她的眼光吧），而且在欧洲销量非常好。

我向来是不考虑法系车的，因为反人类设计较多、小毛病也多，法国媒体点评过：“买雷诺车，一天一个异响”。但无论如何都说不动老婆，只好陪她去店里看，但我铁定是不买的。

而看店时，我想起一位亲戚在3年前买了一辆卡缤，所以就电话问她使用情况，没想到她说用到现在一点问题都没有，而且雷诺为卡缤提供5年10次免费机油机滤保养，这才打消我内心的顾虑。最后一天内跟4S店砍砍价，优惠了1.5万，就交钱了。

如今卡缤使用了半年八千多公里，没有任何问题（网上传的烧机油没发生），我也没像当初设想的那样快速变成修理工。反而，卡缤精准的转向、灵活扎实的操控、脑洞独特但人性化的细节，让我越来越爱上它。