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“对不起,我搞砸了!”这些车都不错,但为啥卖不好?
汽车洋葱圈 2018-03-13 16:32:12 阅读数 36393

作为一个阅片有数且非资深的影迷,我发现在我看过的电影里总有这样一种人物:明明自己条件还行,但就是生不逢时,各种不顺。俗话讲叫点儿背。

好忧郁哦~

其实在汽车圈儿里也有这样的品牌或者车型,本身其实条件尚可,但总会因为一些原因,最后郁郁不得志~今天阿坤就给大家盘点一二~  

造型非主流的Yeti

阿坤曾经查阅过资料,Yeti(就是野帝哦~)早在2009年的时候就说要引进国内。结果等到了2013年,才有进口版进来(当时指导价:29.30-33.28万)。

当年国内进口版的Yeti

好在国产化随之而来,把价格降了下来(目前在售款指导价:12.98-20.98万),变成了十几万就能入手。  

国产后的Yeti~

但无奈在国内SUV市场,尤其大众自己品牌里,斯柯达的品牌效应还是差点,真的干不过神车途观啊。因为大家还是更倾向于买样子“正常”且价格更贵的途观。  

其实就车来说,Yeti(野帝)的整车质量还可以,一般的家用出行肯定是够用了,毕竟是大众品牌旗下的车,该有的质感还都有。

但有一点令人无奈的是,它“严(怪)肃(异)”的外表确实是一个硬伤,哪怕后来在营销手段上动了脑筋,请了当年电影《古惑仔》的主演们来做推广,也依旧不能改变它是一个陪衬的地位。

而与此同时,国内品牌在SUV的造型设计上也在大踏步的提高,曾经上市之初还带着点硬派味儿的Yeti(野帝)也就没什么优势了~

最后的结果大家也知道了,Yeti(野帝)停产,为之后要来的斯柯达柯珞克让路。

前卫又高冷的某法系

这主要以DS和雪铁龙C6为代表。过了老三样时代富康的辉煌后,法系已经不如之前吃香。

作为雪铁龙旗下主打高端的DS品牌,想拿住国内的市场其实很难。设计是豪华、好看,但那个可能是法国人自己认为的。况且刚开始进口时,价格也不便宜。

所以就算人们有这个钱,还是更喜欢去买主流品牌~就算国产之后价格便宜了,大家对DS的车依旧不太感冒~如果不是法系死忠,很有可能转而去选择其他产品。

雪铁龙C6也同样有面临着这种局面。上市之初用足了曾经C6辉煌的噱头。

当年雪铁龙C6可是总统座驾~

讲真,新的C6其实配置不错,外观虽然前卫但也挺拉风。只是此C6非彼C6,当成为新C6作为国内特供车上市之后,原本的预期就被降低了。  

可能有的小伙伴会说,这是花少的钱买越级的体验啊。不过阿坤觉得,这个对于紧凑级车,或者15万左右的车有用。当把预算提起来,想用B级车的钱买一台非豪华品牌的C级车时,人们内心中那种爱面子的冲动,也会本能的去拒绝这种想法。

没找准节奏的观致

观致在阿坤眼里其实是一个比较悲情的品牌。从2007年宣布建立到现在,投入了不少钱却依然没有在大街上获得太多的曝光率。那么为什么会这样呢?

阿坤觉得第一个问题,就是观致4S店太少!拿北京来说,当时全北京市就两家4S店。全国其他地方的情况也类似。

硕大的上海,也只有两家哦~

其次,它的价格定位也有些偏高。虽然当年观致是打着和以色列“合资”生产的噱头,但在大多数人的眼里,它还是一个自主品牌。哪怕是定位更加高端呢。  

这样大家就很难产生认同感:一面是其他自主品牌比它便宜造型配置又讨喜,一面是这个价位足以购买合资品牌,两面夹击自然战果有点惨烈。

毕竟对于很多消费者来说,合资车在面子上有更多的吸引力。哪怕观致在E-NCAP成绩上取得了五星评价的成绩...

最后,它可能并没有完全懂得消费者的心理。品牌建立这么多年,推出的产品太少。只有观致3观致5 SUV。而其他自主品牌都在广泛布局,发布不同的车型。光拼数量也拼不过啊。

除了观致5 SUV,其余4辆都是观致3的不同车款

更何况发布这么多年,造型也几乎没有变样...自然落到现在这种“能见度很低”的田地~  

没刷到存在感的西雅特

西雅特这个品牌对于大多数小伙伴来说,应该是属于既熟悉又陌生。说它熟悉,是因为我们在上世纪90年代奇瑞风云和南汽生产的英格尔上见到过它的身影。只不过那时没有挂西雅特的标而已。

南汽的英格尔,小伙伴们眼熟吗?

不过奇瑞风云和英格尔都算不上是西雅特正式进入国内。直到2012年,这个品牌才以进口的形式陆续引进了LEON、伊比飒、欧悦博这三款车型。  

伊比飒的旅行版FR~

好景不长,因为销量实在堪忧(现在大街上几乎见不到西雅特的车~),2014年西雅特就退出了中国市场,从进入到离开只有短短2年。其实就车本身来说,并没有那么不堪,前几天日内瓦车展上不还是有各种新车展出吗?  

本次日内瓦车展上的LEON Cupra R ST~

但是当年进入国内时,它的位置确实尴尬。因为品牌本身认知度就低,进口入华之后价格又挺高。  

比如一辆2.0T的LEON CUPRA当时的指导价要卖到29.46万,而与它定位差不多的高尔夫 GTI则只有23.58万。

虽然西雅特加持着“进口车光环”。但就从支撑情怀来讲,显然没有GTI来的直接(哪怕GTI是国产哦~)。不管怎么样,国内的消费者更认GTI这个“正牌大众”,而非同属大众集团的西雅特~

还有,西雅特造型设计也不是让人能很好的接受。像LEON那个怪异的进气格栅确实有点...以至于大家一提起西雅特,总会先入为主的想起LEON的那个“大鼻孔”格栅...

进气格栅看着总有点怪啊~

另外,因为小众,所以西雅特在后续保养上也让人不太敢买...大家都很担心,万一哪天“跑路”了,自己的车该怎么办~  

西雅特当年4S店也很少~

所以啊...西雅特在国内的那两年,真是尴尬的可以哟~  

好啦,今天这几辆“郁郁不得志”的车型阿坤就先和大家说到这儿。

其实,对于阿坤来说,还是真心希望这些车能卖好。因为“百家争鸣”的汽车市场,才能让小伙伴们在买车时有更多的选择啊~

  

发布评论
当时年少青衫薄 2018-03-19 22:18:21
真的干不过神车途观啊。因为大家还是更倾向于买样子“正常”且价格更贵的途观
叮铃铃 2018-03-14 18:23:18
车子购买是个技术活,但是后期的保养也还是很重要
lx就是gtt 2018-03-14 11:54:13
斯柯达的品牌效应还是差点,真的干不过神车途观啊。因为大家还是更倾向于买样子“正常”且价格更贵的途观
horizon 2018-03-13 21:56:30
大家还是更倾向于买样子“正常”且价格更贵的途观。
2018-03-13 21:42:16
无奈在国内SUV市场,尤其大众自己品牌里,斯柯达的品牌效应还是差点
缱绻流年✘记忆未冷 2018-03-13 21:36:52
尤其大众自己品牌里,斯柯达的品牌效应还是差点,真的干不过神车途观啊
184****4453 2018-03-13 21:32:59
无奈在国内SUV市场,尤其大众自己品牌里,斯柯达的品牌效应还是差点,真的干不过神车途观啊
理解的心 2018-03-13 19:00:14
途观二手都不止13万了吧
蒙牛牛奶越喝越萌 2018-03-13 18:52:47
不会强制大的奇瑞经销商增开观致店吧……
冷心Blame。 2018-03-13 18:34:49
观致绝对符合一分钱一分货的标准。
媳妇比老婆更亲昵i 2018-03-13 18:27:40
想靠新能源赚钱明显观致是病急乱投医,从一个坑跳到另一个坑
姐の淑女 2018-03-13 18:14:27
建议造个飞机更能拉升品位 好不好 先卖出去再说 我没开过 没试驾过 不评论 说好的 说不好的 没有买 没有试驾过的 都死去 有意义么
▁▂▃▆▇▊小莫☆ 2018-03-13 17:56:40
cxo都没用
猫粑粑 2018-03-13 17:36:45
关致5,比自封最美国产的博越好多了!
八度余温 2018-03-13 17:32:08
连宝骏560都有雾灯和胎压监测,你16万的车都没有!是什么给了你不要脸的勇气!
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