本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

随着首次购车消费者越来越呈现低龄化的特点，各大汽车厂商也在车辆造型以及性能配置上为年轻而改变。丰田算是传统大厂中改变较为明显的，在其最新的TNGA丰巢理念下，推倒一切重头成了旗下新车的共同点，就连一向以均衡中庸著称的卡罗拉，似乎都要变成一枚“小钢炮”了。

在这里笔者不得不先提一下卡罗拉Corolla和本文主角Auris的关系。卡罗拉就是我们所熟悉的那个全球销量第一的车型，自1966年问世以来累计销量超4500万台，也就是说这是一款面向全球市场的丰田轿车；而Auris，我们则可以把它当做是卡罗拉的两厢版车型，由于其小巧紧凑的身材尤在欧洲道路十分吃香，因此Auris是一款面向欧洲市场的车型；顺便说一句，卡罗拉的兄弟雷凌Levin则是一款主要面向北美市场的车型。

丰田发布新车Auris 动感十足酷似小钢炮

回到本月日内瓦车展上丰田带来的Auris这款车身上，其双目狭长大嘴深邃的特点让人眼前一亮。修长的前大灯不仅与车头的牛头车标融为一体，其大灯组外侧的LED灯源又似一把弯刀向下延伸，极具战斗气息。与之相配套的是，前保险杠下方大面积的蜂窝状进气格栅同样为新车带来了强大的气场，整个前脸要比上一代温和中庸的造型犀利且强势了许多。

新车延续了现款Auris的两厢掀背式造型，但在侧面线条的使用上更为奔放。看似笔直硬朗的腰线行至后车门处便突然上扬，配合通体纯黑的车顶设计，加强了整车俯冲式的运动姿态，而后轮拱上方的流畅线条又与尾灯相融合，既突出了新车的肌肉感也保证了车尾造型的和谐度。车尾方面，稍显突出的后保险杠采用了和前保相呼应的造型，颇具层次感，C字形的尾灯、双边单出的排气口装饰、刀锋式轮毂均体现着新车的时尚与动感。

据悉，全新Auris的长宽高分别为4370*1790*1435mm，轴距为2640mm，这个尺寸在中国市场的同级别两厢车中并不讨巧，不过谁让他是一款针对欧洲市场开发的车型呢，身材紧凑小巧才是王道。

从新车Auris Hybrid的名字就可以看出，这款车提供了一套混合动力系统，2.0L自然吸气发动机和电动机的组合热效率高达41%，在笔者印象中，这似乎是目前汽油发动机中最高的热效率水平了，没有之一，一般家用车汽油发动机热效率在30%左右。事实上，这套混动系统也是雷克萨斯未来的新车UX上所搭载的同款，可以说这是一套被丰田寄予厚望也是十分契合未来发展趋势的动力系统。传动系统方面，丰田Auris采用了TNGA概念下全新升级的6MT和CVT变速箱，在变速箱体积以及传动效率上有所优化。

从外观到内在 丰田真的变年轻了

从Auris的外观造型以及动力系统我们都可以看出，丰田的年轻化并不是说说而已，从中庸谦和的国民家轿到如今动感犀利的“小钢炮”，从曾经的内燃机时代领先者到新能源时代的弄潮儿，Auris都展现着一股大叔也想变小鲜肉的内心。

而最近流出的丰田全新一代卡罗拉Corolla效果图，也确认了Corolla和Auris之间一脉相承的血缘关系，未来全新一代卡罗拉也将采用Auris相似的设计风格，当然身材则是国人更为偏爱的三厢车型。

其实不光是Auris和Corolla，从去年的第八代凯美瑞Camry推出运动版、降低车身重心、主打年轻消费群体再到今年即将上市的小型SUV C-HR/IZOA奕泽令人诧异的动感形象，丰田都在全新TNGA概念下把自己变得年轻了许多，仿佛是从大叔吴秀波变成了小鲜肉吴磊。

其实对于丰田来说，它的年轻化更在于其技术内涵层面。作为一家在过去80年的内燃机领域有着优秀表现的企业，如今也追逐着时代的年轻化潮流，在混合动力、甚至氢燃料电池方面领先于竞争对手。此外，丰田在TNGA丰巢概念下几乎对全部零件重新研发，对核心部件全部采用最新技术，对整体产业链全面升级，以全面革新的姿态推倒一切从零开始，这样的勇气，足以展现丰田无所畏惧的年轻心态。

丰田的年轻化会革了自己的命吗？

虽然推行年轻化战略是大势所趋，也是（年轻）人心所向，但对于一向稳扎稳打的丰田来说，过于激进的年轻化会不会让自己无所适从？卡罗拉为什么能够成为全球销量第一的车型，无外乎其外观造型以及动力配置能够符合绝大多数的消费者的审美和用车需求，然而当这款车开始摒弃自己的中庸之道，却要和本田思域、马自达昂克赛拉等车型竞争，会不会以己之短搏人之长？

有时候没有个性，便是最大的个性。有时候创造新的历史的，也是一个勇敢的变革。丰田的年轻化战略究竟是丢了自己的优势还是正在缔造一个全新的汽车王国？唯有等待时间来检验。（文/钱溢佳）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！