昨天葫芦侠的好友还在向我诉苦道，自己用辛苦工作几年积攒下来的钱买了一台福克斯ST，本以为能够在同事面前炫耀一把，却被不明真相的朋友问起买的是不是乞丐版福克斯改装来的，好友也是苦不堪言，问其原因恰恰是因为没！有！天！窗！

中国有句俗话叫“打开天窗说亮话”，意思是实话实说不绕圈，天窗的作用也有异曲同工之妙，不光能够保证的采光需求，快速消除玻璃的雾气，还能让车里的烟味顺利扩散掉。在汽车圈里越来越多的车都带有天窗，无论是上到百万级别的BBA豪华轿车，还是落地不超过10万的代步小车，可见天窗在汽车上还是不可或缺的。那么问题来了，回到刚刚的话题，为什么葫芦侠好友的福克斯ST没有天窗？难道被坑了吗？

回答这个问题之前葫芦侠先来带大家看看市面上常见的小钢炮们是否带有天窗。

福特福克斯ST

福特福克斯RS

雷诺梅甘娜RS 275

西雅特 Leon Cupra SC 300

奥迪S3

不难看出以上公认的性能小钢炮中无一例外都没有配置天窗。这是为什么呢？接下来葫芦侠就给大家细细道来。

首先，葫芦侠认为最重要的一点在于车辆本身的定位，对于一台性能车或者“小钢炮”而言，其首要诉求在于整体的动力输出和驾驶时的操控表现，而在车顶上开一个窗户，其实在极限情况下是会影响车身刚性的。这就好比我们拿一个带盖子的六边形纸盒子，一般情况下盒子是不易受外力变形的，但是如果我们在盖子上掏一个长方形的开口，那么盒子就会比没有开口的时候更容易变形，而如果我们把整个盖子拿下来，盒子就非常容易受外力形变了。回到汽车的天窗上道理也是一样的，同一款车没有天窗的车身刚性会优于有天窗的车身刚性，而性能车由于自身对操控性相比普通轿车有更高的要求，因此为了保证车身的整体刚性会在一定程度上牺牲例如天窗这类的实用性配置以保证其极限操控时的表现。除此之外，在很多性能车或者改装车上还会对车身底盘做加强性处理，例如强化防倾杆，加装防滚架等等。

当然买了带天窗或者全景天窗汽车的朋友也大可不必担心自己爱车的安全问题，现在的汽车在出厂之前都经过了严格的翻滚安全测试，天窗固然会对车身刚性产生影响，但不至于会降低车子的安全性。

如果以后大家再遇到葫芦侠好友那样的尴尬情况，请直接用上面的例子告诉他吧。