于2018年日内瓦车展全球首演、雷克萨斯旗下最新入门跨界SUVUX车系，原厂于日前在官方网站再度释出新闻，表示美规UX车系将在2018年的纽约车展正式登场，将提供UX 200以及UX 250h两种动力设定，新车预计在2018年12月于美国市场开卖。而在国内市场部分，UX车系则预计将在年底导入国内贩售。

美规UX车系将在2018年的纽约车展正式登场，将提供UX 200以及UX 250h两种动力设定，新车预计在2018年12月于美国市场开卖，国内则预计将在年底导入贩售。

就原厂先行揭示的车辆资讯看来，美规UX车系与先前日内瓦车展揭示的欧规版本并无明显差异，不过借由美规车型的推出，雷克萨斯则首度揭示了UX车系详细的动力规格及数据。美规车型中的入门UX 200采用了前轮驱动配置，其搭载了新一代的2.0升四缸直喷自然吸气引擎，具备了多孔直喷燃油喷嘴、VVT-iE进气侧可变气门正时以及可变容量机油帮浦等科技，使其可达到接近40%的热效率表现，并拥有168匹最大马力输出。

UX 200搭载新一代2.0升四缸直喷自然吸气引擎，具备了多孔直喷燃油喷嘴、VVT-iE进气侧可变气门正时以及可变容量机油帮浦等科技，使其可达到接近40%的热效率表现，并拥有168匹最大马力输出。

此外，UX 200也采用了全新的Direct Shift-CVT无级变速箱，透过加入启动齿轮的设计，强化了变速箱的加速反应，借此进一步强化车辆的动力传输效率与油耗表现。根据原厂提供的数据显示，UX 200的平均油耗为7.1L/100KM。

UX 200配置全新Direct Shift-CVT无级变速箱，透过加入启动齿轮设计强化变速箱反应，借此进一步强化车辆的动力传输效率与油耗表现。

UX 250h亦搭载了新一代的2.0升油电混合动力系统，并采用了eAWD四轮驱动系统，这套四驱系统透过电动马达驱动后轮，并可依需求自动调整扭矩分配比例。UX 250h基础采用的2.0升直喷自然吸气引擎与UX 200车型相同，但最大马力输出下修至141匹，结合具备118匹最大马力输出的电动马达，可提供176匹的综效马力，平均油耗则拥有6.2L/100KM的水准。

UX 250h配置新一代2.0升油电混合动力系统，以2.0升直喷自然吸气引擎搭配电动马达，可提供176匹的综效马力，平均油耗则拥有每公升汽油可行驶16.15公里的水准。

此外，雷克萨斯 UX车系在安全配备设定上，则将雷克萨斯 Safety System+主动安全系统列为全车系标准配备，其中包含了PCS预警式防护系统、DRCC雷达感应式车距维持定速系统、LDA车道偏离警示系统，以及AHS智慧型远光灯自动遮蔽系统功能等，提供完整的主动安全表现。