SUV市场目前有几个显性特点，总体上仍保持10%以上的增长率，3月份将有大概率与轿车市场持平；结构上紧凑型SUV仍是最大细分市场，占比超过60%，但是呈更细分态势。  

以长安CS55、吉利GS等为代表的紧凑型减车型成为新的增长点，作为国内SUV市场的领军者，长城汽车当然也很清楚，3月底果断地推出全新车型哈弗H4，售价区间10.60-11.60万元。

紧凑型减SUV市场的兴起得益于越来越多的年轻人涌入汽车消费市场，所以哈弗H4在外观保留哈弗品牌基因的基础上，通过更动感、激进的设计语言讨喜潜在消费者，车型仍保留了红标、蓝标两种谱系。

哈弗H4在三围尺寸上采用长宽高4420mm*1845mm*1695mm，轴距2660mm的组合，特意在车长方面与旗下哈弗H6、哈弗M6等车型拉开200mm左右距离，但比小型SUV主流4300mm左右的车长还有有明显的优势。

哈弗H4在内饰层面更具现代气息，中控屏位置偏下，按键很有操作感，红黑颜色搭配是年轻的资本，加上宽厚的挡把区，带一定质感的前台包裹，对年轻消费者购买决策有很强的助力。

动力部分采用1.3T、1.5T发动机，其中1.3T发动机最大功率139马力，峰值扭矩235牛.米，全系搭载7DCT变速箱，在同级对手中实力强劲；另外值得一提的是其后悬架采用了双横臂式独立悬，比同级车型更胜一筹。

有些车友对哈弗H4没有四驱车型耿耿于怀，据说后期有可能会上，但小编认为这个级别的车型更适合纯市区用途，有没有4驱一点都不重要。

总的从产品力来看，哈弗H4无论是品牌、外观、内饰、动力都具备账面上的优势，只是10.60-11.60万元的售价偏高，同门的哈弗H6，哈弗M6会受到一定影响。

也有的车友认为哈弗H4可以上个手动挡，把价格拉到8万左右起步，但这样会对哈弗H2带来较大的冲击，上下左右权衡下来，10.60-11.60万这个区间确实是个艰难的选择。

从市场竞争来看，哈弗H4的主力对手应该是长安CS55（8.39-13.29万）、荣威RX3（8.98-13.58万）、帝豪GS（7.78-11.18万）三款车型，各有优势吧。

小编判断，哈弗H4只是拉开了紧凑减SUV的竞争大幕，未来传祺汽车、奇瑞汽车、一汽自主、东南汽车等自主品牌还会跟进、合资SUV最近也上了斯柯达柯珞克，这名字真拗口。