三车连撞，Model X电池爆燃，车主不治身亡

继上周Uber无人驾驶致死事故发生之后不久，据外媒报道，最近美国加州一辆特斯拉电动汽车上演了一场三车连撞的事故，这台特斯拉Model X随即起火，整台车头部分完全损毁，司机被送医院后不治身亡。

据事故目击者艾登·桑切斯描述现场称：“我们看到一大团烟雾，然后突然之间，空中出现了一个火球。”这已经不是特斯拉第一次发生着火爆燃事故了，这件事充分反映了特斯拉的电池安全问题。

钴酸锂电池，技术激进，安全稳定性遭质疑

目前市场上主流的动力锂电池分为三大类：钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。引起电池起火的原因有很多，但终极原因都是热失控，不管是挤压还是穿刺，电池升温至其无法承受的温度。其中特斯拉使用的钴酸锂电池最不稳定，温度达到180度时就会分解成氧，放出大量的热进而可能引发爆炸，锰酸锂电池分解温度要高于钴酸锂电池，磷酸铁锂电池最稳定，温度达到600度时结构依然稳定，不释放氧气。特斯拉Model X使用的钴酸锂电池广泛应用于手机电池和笔记本电池等用电量较小的产品，用到汽车上后，特斯拉不得不为其电池组专门配备一套热控制装备进行冷却。

比亚迪创始人王传福作为电池工程师出身，就曾经因为热稳定性的缺陷而避开钴酸锂电池，选择了磷酸铁锂电池。特斯拉采用钴酸锂电池的一个重要原因是因为电池能量密度高，钴酸锂电池能量密度能达到150-160Wh/kg，磷酸铁锂电池只有100-110Wh/kg。

作为特斯拉电池供应商，松下走的是18650小电池路线，电池单体为日常生活中常见的圆柱形电池，但由于现阶段锂离子电池已经被逼近功率阈值，所以特斯拉一直采用将数千个电池，组成电池阵列的方式为电动车提供动力。这种设计的优点，是当电池出现问题时一般只需要更换小电池单体，大大降低了日后的保养成本，但也加大了电池阵列受撞击的可能，进而造成电芯或模组容易移位，导致并联或者串联用的导线脱落和短路引起着火。

为了减轻重量和成本，特斯拉还取消了电池最外的绝缘层，尽管特斯拉声明其绝对的技术安全性，但频发的事故表明了18650型电池阵列的天然缺陷难以克服。并且电池起火后需要使用大量的水来扑灭火势，在电池完全冷却后，仍需要一小时的时间使用热成像相机来监控电池的情况。

特斯拉正处在破产边缘，最多还有6个月存活时间

外媒报道，特斯拉股东批准了埃隆·马斯克每年50亿美元的巨额薪酬计划，这意味着马斯克未来10年或进账500亿美元。什么概念，如果你把美国最大的500家公司的CEO工资加起来都要比50亿美元少。并且考虑到特斯拉第四季度的财务报告里提到的马斯克“没有把他的全部时间和精力都放在特斯拉身上”的情况下，这一巨额薪资实在令人震惊。并且在马斯克的带领下，已经为其股东带来了超过49.7亿美元的营业损失，而且特斯拉一直在接受美国证监会的调查，总之马斯克的巨额薪资背后也暗示着特斯拉的巨大危机。

芝加哥价值型投资者和Vilas Capital Management首席投资官约翰·汤普森说：“我认为特斯拉将在未来3-6个月内倒闭······部分原因是其无法制造并交付Model 3车型，部分原因是市场对Model S和Model X的需求下降······”。

2013年到2014年，特斯拉在美国接连发生多起爆燃起火事件，当时上万辆Model S受到美国当局调查。2016年在挪威、法国、奥地利等地也出现了多起类似的事故。此外特斯拉撞车起火事故在中国也有发生，在广州曾经一辆Model X在事故后起火爆炸，当时车主就质疑Model X车辆本身存在质量问题。虽然事故后特斯拉相关人员回应称，车辆本身符合国际及国内汽车碰撞的安全相关标准。但随着近些年特斯拉屡次出现车辆爆燃的情况，特斯拉的安全性已经是一个大问号了。

头条说：特斯拉激进的钴酸锂电池技术，以及一次又一次的恶性汽车爆燃事故，虽然马斯克有着一贯不按常理出牌的“钢铁侠”风格，但生命诚可贵，马斯克你是否在拿人生命做实验，每年的50亿美元年薪能否使你良心安稳？如果马斯克再这样执迷不悟的话，就像之前“发射到太空上的那辆红色特斯拉消失在太空中”一样，未来特斯拉也将会在人们的视野中消失。小编表示，对于目前的情况，我从来没有在我的职业生涯中见过如此荒谬的事情。