新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。

3月27日，长安第二代逸动正式上市。此次新车根据配置不同共推出包含两款蓝动版在内的9款1.6L车型，售价区间为7.49-10.59万元。同时，长安汽车还推出了丰厚的金融个贷政策：凡购买第二代逸动的消费者，可同时享受首付30%，24期零利率金融好礼及最高3000元/辆的置换补贴。

▲睿骋CC

第二代逸动是长安汽车继睿骋CC之后第二款采用“生命动感”家族设计语言的车型，当初睿骋CC出现的时候，就因为令人惊艳的外观设计获得了极高的关注度。而其上市之后，更是凭借越级的车身尺寸、科技配置和舒适性得到了市场的认可。那么，作为跟睿骋CC一脉相承的紧凑型轿车，第二代逸动能否延续睿骋CC那种越级的产品力呢？

根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：长安逸动1.6L GDI自动领尚型（9.89万）、吉利帝豪GL 1.8L自动精英智联型（9.68万）、传祺GA4 150N自动豪华版（8.78万）、绅宝D50 1.5L CVT尊享智联版（9.69万）、奇瑞艾瑞泽7 1.6L CVT致享版（9.59万）。

一、颜值

外观好评：

1.“生命动感”设计语言很耐看，在保持个性的同时没有过分运动化，非常符合大众审美。

2.车身线条优雅、流畅，溜背设计和“小鸭尾”是点睛之笔。

3.车身颜色很正，给人一种透亮的感觉。

外观差评：

1.前脸的纺锤形格栅还是难免让人想起某日系豪华品牌。

内饰好评：

1.内饰氛围、高级感超越同级车型，运用了大面积的银色金属饰板以及钢琴烤漆饰板，色调、材质搭配丰富而协调。

▲长安逸动  

▲吉利帝豪GL

▲传祺GA4

▲绅宝D50▲奇瑞艾瑞泽7

2.用料厚道，大量带有真缝线的软性材质在同级别车型中实属罕见。

3.全新的三幅式方向盘样式不错，10.25英寸的中控屏幕尺寸与睿骋CC相同，座椅表面也采用了印花处理。

内饰差评：

1.家族式的内饰设计中规中矩，特点不是很鲜明。

2.内嵌式中控屏位置比较深，可能会影响驾驶员观察。改成悬浮式或者直接露在外面应该比较好。

颜值得分：外观—36分、内饰—38分、综合：37分（满分40分）

二、动力

先期上市的第二代逸动均搭载1.6L自吸发动机，而两款蓝动版车型则拥有48V能量回收加速辅助系统。与发动机匹配的是5MT和6AT变速箱。据悉，第二代逸动后期会推出动力更强的涡轮增压车型。

动力得分：20分（满分25分）

三、配置

配置方面，诸如车载互联、自动空调、无钥匙进入、电子驻车、座椅记忆/迎宾功能、车身稳定系统等配置在第二代逸动上均有提供。而高配车型还有6安全气囊、空气净化器等配置，可谓十分丰富。

亮点配置：

1.副驾驶前方配有一排触控按钮，可以对音量等进行调节，无形中提高了车内的格调和副驾的待遇。这可是睿骋CC都没有的配置。

2.主动刹车：第二代逸动搭载了与睿骋CC同样的PAB主动刹车预警系统，为驾驶者提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能，更可以根据危险程度实现主动制动，防患于未然。这种配置在同价位车型中也是独一份。

3.自适应巡航：在这个级别的车型中，定速巡航是很常见的配置，但自适应巡航却非常少见，甚至可以说只有第二代逸动才有。自适应巡航其实也算是自动驾驶的一部分，可以减轻驾驶这的疲劳感。

缺失配置：

1.前排座椅电动调节：在这5款车中，绅宝D50 1.5L CVT尊享智联版和奇瑞艾瑞泽7 1.6L CVT致享版均配备了主驾驶座椅电动调节。而以第二代逸动的配置水平来看，前排座椅理应带有电动调节功能。

配置得分：18分（满分25分）

四、油耗

油耗得分：8分（满分10分）

五、总评

最终得分=总分/价格系数=83/1.03=81分（取整数）

（价格系数=新车售价/五款车平均售价）  

在第二代逸动靓丽外观和丰富配置的表象下，是一台各方面素质都非常不错的家用车，没有硬伤而且不乏亮点。换句话说，这是一台既有面子，也有里子的车。能看得见的外观和配置就不用说了，第二代逸动在车身尺寸、动力数据以及燃油经济性方面都高于同级别平均水平，包括内饰用料以及副驾驶前方的触控按钮等细节处理，都可以看出第二代逸动真正读懂了中国消费者的购车心理。

虽然第二代逸动先期只推出了1.6L发动机，但蓝动版车型所搭载的48V能量回收加速辅助系统则是第一次出现在国产车上面，这在一定程度上补强了第二代逸动的动力输出。而后期，第二代逸动还将推出涡轮增压车型，更多的动力组合将更加令人期待。