如今的中国车市，早已经成为全球各大车企的必争之地。为了提升自身产品的保有量和拓展中国市场，越来越多的合资车企都在努力扩建或增建工厂，其中更是不乏在业界领先的世界级工厂。一汽-大众作为中国合资车企中的领先者，在工厂布局方面也同样领先于行业。3月29日，作为一汽-大众全国五大战略基地布局的重要一环，长春奥迪Q工厂正式竣工投产。

长春奥迪Q工厂一期工程于2014年12月开始动工，经过三年多的紧张建设，现已建成涂装车间、焊装车间及相应的基础设施，未来将生产全新奥迪Q5L下一代及其衍生车型，全部建成后将具备30万辆年产能。

随着一辆全新奥迪Q5L驶上活动舞台中央，也标志着长春奥迪Q工厂的正式竣工投产。对于全新工厂的投产，一汽-大众和各级政府也给予了高度重视。中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐留平，奥迪（中国）总经理魏永新，以及吉林省副省长朱天舒、长春市等相关政府领导也出席了本次活动。

▲一汽集团董事长、党委书记徐留平

中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐留平表示：“长春奥迪Q工厂的建成投产，表明一汽和大众的合作迈上新台阶，表明一汽-大众奥迪品牌的本土化取得新成就，将会大大助力一汽-大众奥迪品牌持续领跑中国豪华车市场。”

奥迪(中国)总经理魏永新补充道：“长春奥迪Q工厂不仅是中德股东双方精诚合作的重要成果，也是奥迪全价值链本土化体系打造的重要一步。作为最早进入中国市场的豪华车品牌，从1988年至今，奥迪不仅见证了中国经济30年的腾飞，更有力推动了中国豪华车市场的快速发展。”

▲奥迪(中国)总经理魏永新

在《一汽、奥迪十年商业计划》的合作框架下，奥迪将扩大在中国的本地化生产并引入更多的车型，不断向中国消费者提供极具吸引力的高端汽车、先进技术以及高端服务。不久前，奥迪还与中国一汽共同签署了两份未来合作谅解备忘录。双方将成立移动出行和数字化服务新公司，为中国用户提供全面个性化的高端出行体验。此外，通过成立新的独立的一汽-奥迪销售公司，未来几年，奥迪将凭借更快的决策过程在最佳条件下启动大型产品计划。

▲长春市副市长吕锋

除了企业发展层面，长春奥迪Q工厂的建成投产，还将对长春市乃至吉林省经济发展和产业转型升级具有重要意义。长春市副市长吕锋在致辞中表示：“一汽-大众长春奥迪Q工厂建成投产，预计每年将为长春当地提供近1600亿元工业产值及近300亿元以上的税收。作为一汽-大众公司的所在地，长春市将一如既往、竭尽所能、全力支持企业发展。”

▲一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功（右），一汽-大众汽车有限公司第一副总经理赛德利

作为一汽-大众全国五大战略基地布局的重要一环，长春奥迪Q工厂代表了国内汽车制造工艺的最高水平。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功，一汽-大众汽车有限公司第一副总经理赛德利表示：“2018年是一汽-大众2025战略的开局之年，我们将以产业融合为方向，大力推动制造业升级，长春奥迪Q工厂正是一汽-大众付诸行动的良好开端。在接下来的几个月里，华南基地、华东基地以及华北基地也将相继建成，届时一汽-大众全国五大基地战略布局将完美呈现。”

▲一汽-大众汽车有限公司技术副总经理温泽岳

随后，一汽-大众汽车有限公司技术副总经理温泽岳博士分享了长春奥迪Q工厂的技术亮点。例如在焊装工艺方面，长春Q工厂就采用了大众集团VASS电气控制标准，具备高度自动化水平，是一汽-大众目前最先进的焊装生产车间。

车身生产过程中使用机器人高达400台，保证了更稳定的质量状态。同时奥迪Q工厂具备柔性化生产的能力，可以同时生产3款车型并具备1款车型的转换柔性。

除了拥有全球领先的工艺外，长春奥迪Q工厂严格遵循节能减排的要求，大量采用设备和工艺降低排放，实现绿色生产。如涂装车间不仅采用大众集团5A水性漆工艺，使得溶剂排放减少65%，而且在全球首次采用废石灰粉回收系统，通过对废石灰粉的焚烧处理，实现循环利用，减少75%的固体废弃物排放，最大限度降低对环境的影响。

2018年也是中国一汽与奥迪合作的第30年，也是一汽-大众的“攻坚”之年。在中德双方合资进入“而立之年”时，长春奥迪Q工厂也为全年密集的基地建成投产活动拉开序幕。

汽车头条APP了解到，一汽-大众在今年一共规划了4座新工厂，每个新工厂在竣工投产时也会有一款代表车型完成下线。那么除了长春Q工厂的全新Q5L以外，其他三款代表车型也将在一汽-大众今年规划投放市场的9款新车型中诞生。凭借车型的丰富和产品力的提升，一汽-大众在未来的表现也会变得更加令人期待。