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3月30日，全新BMW 5系插电式混合动力正式上市，官方建议零售价49.89万元，相比于69.86万元的2017款宝马5系Le便宜了将近20万元。
此外，全国客户可享受全额购置税免缴约4.2万元、中央新能源车补贴1.68万元。在新能源车发展重点城市，还可以依据当地政策不同程度享受免费新能源牌照，不限行，免停车费，免过路过桥费等多项优惠。
▲宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士表示：“电动化是全球汽车行业最重要的发展趋势之一，也是宝马集团全新‘第一战略’的重要组成部分。宝马集团坚定地投身于这场变革，并且取得了突出成果。面向未来，宝马集团将继续进行强有力的投入，提升我们的领先优势。”
外观方面，新一代BMW 530Le在外观上和普通版车型差别不大，只是在细节处增加了符合新能源属性的标识。
可主动开闭的进气格栅有蓝色饰条点缀，除此之外，新样式的轮毂造型、车身侧面的“eDrive”标识、翼子板上增加的iPerformance专属标志以及充电接口也都是它不同于普通版本5系的地方。
配置方面，ACC自适应巡航、增强型驾驶辅助、星空全景天窗以及宝华韦健音响都有配备，加之“天使之翼”迎宾光毯与11种颜色可调的氛围灯，也让夜色下的530Le散发出了迷人的气质。
动力方面，宝马530Le使用的电池电芯来自于宁德时代，这款电芯拥有目前宝马插电式混合动力车型、甚至在售所有插电式混动车型中最高的电池能量密度——111Wh/kg。其纯电续航里程61公里，综合续航里程650公里。 而相比于上一代车型，全新一代5系插电式混合动力整体减重190公斤，百公里加速仅需6.9秒。
数据显示，2017年在中国市场，宝马不仅电动汽车销量同比增长113%。同时，已基本完成在新能源生态体系的布局，不仅落成豪华品牌首个动力电池中心，还积极推进车用电池的研发、生产和回收工作。2017年，宝马按时完成了之间既定的目标——全年交付10万辆电动车，而在2018日内瓦车展上，宝马董事长科鲁格制定了新的小目标——2018年达到14万辆电动车销量。
目前在电动战略方面，宝马在产品投放、产业链布局和技术研发上动作连连。根据规划，到2025年，宝马集团将向全球客户提供25款纯电动和插电式混合动力车型。随着纯电动MINI 、纯电动BMW X3、BMW iNext和BMW i4的量产，宝马集团将全线启动新一轮电动攻势。
评论 15
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全新宝马上市，全景天窗给你更加舒适的驾驶感受，
两侧全新设计的头灯看起来相当犀利点亮后有着较高的辨识度。
一切准备好，就差50万买宝马了
这款车真的是漂亮极了，对于宝马的车子也是不用质疑的
便宜20万的宝马车，这一上市会不会打抢啊，真令人担心
积极推进车用电池的研发生产和回收工作
全新的设计强势
内饰还是比较的科技化的，但是用料就比较的抠了一点儿
外形还是比较的有侵略性的，但是就是觉得总有一点儿简单
内饰做工虽不错，但用料仍然有点不显档次，买的就是喜欢的手自一体版本，但是还是缺少驾驶体验
多了一些商务感，优雅感稍微少了点，尤其和早前捷豹那种长车尾比例相比。
科技感十足，移动互联、人机交互等设计贴心到位，让人感觉温暖舒适
喜欢的人超级喜欢这眯眯眼，讨厌的人真是看了都想吐。
就是减震有点硬 ，路面不好的话反映很明显的，可能这就是SUV的通病吧。
做工不错，就是车头那里运用了大量的硬塑料面板，感觉档次很低