2018纽约车展已经正式开幕，虽然是主要是为北美市场服务，但在车展上一样出现了众多全球化战略下的产品，包括我们耳熟能详的丰田新一代RAV4、日产天籁以及豪华版冠道——讴歌RDX等等。从产品设计来看，这些日系车相比上一代都有很大改变，下面我们就去看看这些新一代车型具体有哪些亮点，值得国内消费者关注。

　　●丰田新一代RAV4

　　不得不说，丰田最近几年推出的产品在设计上越来越“放飞自我”，这款RAV4也不例外，命名是一款都市SUV，却整的像个越野车。是否好看这个仁者见仁智者见智，但尺寸空间确实比国内现款RAV4荣放大不少。全新TNGA架构，车身的刚性、底盘的质感以及潮流配置都有所提升。

　　全新RAV4会与国内的第八代凯美瑞共享动力总成，包括丰田最新的2.5L自吸和2.5L混动系统，与之匹配的是爱信的横置8AT变速箱，相比现款还是有明显进步的。不过国内预计也会推专属的2.0L入门级，很可能依旧是CVT变速箱，用来降低门槛。

　　●丰田新款卡罗拉

　　新款卡罗拉使用了与Auris（全新前驱C级车，直译为阿瓦隆）类似的丰田全新家族式前脸，大嘴式格栅辨识度极高；4369mm的车长、2639mm的轴距，尺寸也有明显增大，实用性更好；同时内饰也是全新设计语言，物理按键得到进一步精简，车载系统功能更强大，整体竞争力得到进一步增强，即使面对新一代朗逸、速腾（本土版Jetta）也丝毫不虚。  

　　由于采用全新TNGA架构打造，官方表示美版新款卡罗拉的NVH比上一代车型有了大幅提升。不过，国产中期改款卡罗拉很大可能性依旧是现款的平台，预计主要还是外观细节上的调整，主推的依旧是1.2T和1.8L混动系统。

　　●日产新一代天籁

　　本田雅阁是1.5T+CVT，丰田凯美瑞又冒出个“泥水门”，新一代天籁的出现可以说来的正是时候。美版新一代天籁称之为Altima，设计上大量沿用Vmotion 2.0概念车的设计元素，大嘴式格栅和尖锐的LED大灯组看起来极具视觉冲击力。同时，新车的内饰在档次感、科技感上相比现款也有显著提升。

　　在全新一代天籁上，我们首次见到了与英菲尼迪QX50相同的2.0T涡轮增压发动机，配备双涡管、双喷、双循环、可变压缩比等多项黑科技，热效率直逼丰田2.5L自吸，最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，动力性能更出众，这一点将是新天籁的重要卖点。

　　●凯迪拉克XT4

　　XT4可以视作是现款XT5的“缩水版”，虽然尺寸缩水，但整车从设计到工艺，从配置到硬件都完全不输给后者。全系有风尚版与运动版两种外观设计，前后全LED灯组，内饰的质感也有显著升级，科技感做到了同类型的极致。长宽高分别为4599/1881/1627mm，轴距为2779mm，面对现款宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA丝毫不怵。  

　　XT4的动力总成产品相比国产XT5也有进一步升级，全新2.0T发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350牛米，且配有可变气缸技术，可以进一步提高燃油经济性，国产版不太可能引入这台发动机。传统系统方面，与发动机匹配的是9AT变速箱。作为重点国产车，XT4有望在今年年内由上汽通用引入国产。

　　●讴歌新一代RDX

　　全新RDX定位为豪华中型SUV，基本可以视作是高端版的本田冠道或者UR-V，设计上继承国产CDX的设计理念，家族式的“钻石”中网很有辨识度，另外还有“A-Spec”版本，运动氛围更强。内饰设计同样极具个性，立式显示屏，按键式换挡机构，还有多媒体交互系统都非常新颖时尚，档次感也很足。

　　作为一款豪华车，RDX搭载本田全新开发的VTEC 2.0T涡轮增压发动机，配备可变气门升程技术，这台发动机我们已经很熟悉，在冠道和UR-V上有所应用，性能非常彪悍，与之匹配的是本田最新的10AT变速箱，将取代来自ZF的横置9AT，无论平顺性和换挡速度相比后者都有显著提升，配合SH-AWD全时四驱系统，将协助其在0-100km/h上彻底压过途观L（2.0T+DSG）。

　　●斯巴鲁新一代森林人

　　虽然是小众品牌的小众产品，但斯巴鲁在国内还是有一定固定粉丝群的，这群人看中的就是该品牌的最大卖点：水平对置发动机+全时四驱系统，无论高速的稳定性还是非铺装路面的通过性相比现在一水的都市SUV都有明显优势。这一特性同样被新一代森林人继承。

　　SGP模块化平台的背景，使得新车在车身刚性、轻量化以及结构设计上相比老款有所提升，整车的行驶质感将比老款更好。不过，斯巴鲁在产品设计上有点太过“敷衍”，全新森林人无论外观内饰都没体现出什么新意，开到大马路上不管是现款还是新款都是“路人甲”，大部分都看不到这款车的优势。除此之外，作为一款进口车，森林人在国内的价格也偏高，这也是其市场边缘化的重要因素。