有了插电式混合动力车，本田的Clarity系列就算集齐全家福了。  

本田已经推出了Clarity 电动和Clarity 燃料电池，现在是第三款也是最后一款Clarity车型，即插电式混合动力车。

目前市面上有越来越多的电动车，但本田认为，Clarity的定位是独一无二的，它是一款拥有高端内饰的大型汽车。比丰田普锐斯还要长10英寸，比福特Fusion插电混合动力车还要长约1英寸。

动力系统

Clarity插电式混合动力车，是由1.5L四缸发动机和一对电动机组成的燃气动力传动系统(一个驱动电源，另一个用于发电)。充满电能行驶的总里程约是340英里。

基本配置

Clarity 混动的标配有LED外部照明、一键启动、Android Auto和Apple CarPlay连接、前座椅加热、自适应巡航控制、车道保持辅助的综合安全系统。

内饰上他们还增加了一个皮革包裹方向盘、可调节的座椅、皮质座椅、指南针和卫星导航。不过意外的是，后方停车传感器是可选设备，这在标配里是不长见的。

外观设计

Clarity 混动的前脸设计很漂亮，设计灵感来自本田新款雅阁，不同的是，Clarity 尾部形状是折痕线条相交错的设计。Clarity最大单的设计就是后部面板，部分面板已经覆盖了汽车后轮。然而，Clarity的后侧轮廓很高，以至于本田不得不将一扇小窗户装进汽车的后备箱里，否则后向视野很小。

中控设计

Clarity的驾驶舱有块精心设计的仪表盘集群、中心悬挂触摸屏和类似于其他本田车型的按键式变速箱。这种层次分明的中控是很实用的。空间上有宽大的手偷和储物格。

巡航模式下的驾驶体验和广告宣传的一样，木条装饰虽然是假的，但也足以以假乱真，铝制的装饰会带来很好的声音传导。

白希文评论

这款车在后部设计上很大胆，面板覆盖了一部分后轮，虽然在空气流动性上很好，但是从美学的角度来看，外观很难看，尤其是跟腰线结合在一起的时候，看起来就是一片钢板罩在尾巴上。而在操控性上，作为一款专为零排放设计的汽车，并没有特别好的驾驶乐趣。