一个闺蜜，平均每一季度都能看到他拿新包，重点是，理工男的老公却完全不反对？她这样跟我说：男人是理性的，我老公更是数据与实际的综合体，当我告诉他，我的每个包比你买的股票还值钱，而且只涨不跌，如果你生意有了困难需要周转，我会义无反顾的把包卖了交给你....

此处应该有掌声。

这位闺蜜至今仍未卖过一个包，而且投资标的从过往的LV到了爱马仕，老公更成为背后的投资者。看准一个包会不会增值有太多学问，除去厂家操作的限量款之外，稳妥的学问在于设计感与质地。这好比《国家宝藏》中，王凯“守护”的“各种釉彩大瓶”，这个高达86.4厘米的大瓷瓶，通体上下汇集着15种釉彩、16道纹饰，以及12幅彩绘图案。几乎集宋元明清所有名瓷重器于一身。

工艺复杂，烧成之完美，你绝对不会觉得它的值钱是因为很能装东西，好比女人眼中的名牌包一样，靠的不是容量，而是内涵。我想，汽车中的凯迪拉克，之所以如此强调车内的用料与质地，可能也会有着相同道理，还有企图心。

如何成就经典

你绝对希望每天开的车，即使经过了数年依旧不过时，至少比你手中的iPhone更能抵抗进步的时代，所以从凯迪拉克的量身定制、简约纯粹、低调、多层次、科技感等关键词，将这些元素与流行的色彩、材料、饰面联系起来并从中汲取丰富的设计灵感，应用在车辆设计的每个细节。这是他们自1926年旧有的觉醒，当别的品牌还只有灰暗单调的色彩可供选择时，凯迪拉克已开始为客户提供多达500多种色彩的车身和内饰颜色组合，让一辆车，能成为经典的可能性更大一些。

而在凯迪拉克CT6上，这位品牌中的旗舰人物，也想有了从内饰实木饰板和碳纤维饰板的丰富质感，到Opus真皮的高级感，再到座椅采用的盾形打孔工艺和V型“法式双缝线”大师级工艺的待遇，以体现了凯迪拉克的经典品牌元素。

在笔者参加的“凯迪拉克新豪华设计工艺材质品鉴沙龙”中，来自通用的色彩与创意材质设计室的主讲人Vesna表示，凯迪拉克车上的细节非常多，鳞次栉比的体现，进行各种各样的叠加，在首要面和次要面上进行相互的结合，这些次要面都是设计师匠心独具的设计。

在现代造车工艺中，细节展示的设计是对精准和创造性的一个关注与热爱。这些东西用独特的方式进行结合。像激光镭雕、各种细节的编织、豪华材质的演进等等。在工程中间一直在用豪华材质进行不断的往前使用，通过各种各样的细节使得豪华材质不断地呈现出新的外观和设计。在高精尖制造的过程中间，机械制造的中间，同时又保留了很多手工的细节。多种的材质结合在一起，比如说像实木、金属、麂皮、真皮等等。

一样的道理，凯迪拉克希望给每一个客户这样的感受—客户一看到它，就觉得它是为我量身定做的，并且迫不及待的想要分享这种感受给其他的人。

凯迪的未来设计走向

而在材质之外的设计，我问了Vesna在近年来近几年，各大车厂的概念车款的内饰偏向越来越简化，凯迪拉克会朝这个方向发展吗？

Vesna认为简约是整个行业的趋势。但是具体到消费者的需求来说，消费者现在对于中控，甚至于人车交互越来越重视，所以说在汽车内饰设计的概念上也会弱化其他的部分来突出这一块，但是作为凯迪拉克的产品，我们很强调那种材质的层叠，表面看上去很简洁，但是仔细看的话又很丰富，包含了很多细节在里面。至于未来产品，目前还不方便透露，但是这些设计的概念已经体现在我们现有的产品上面，就是刚刚所说的这些材料的组合以及细节的体现。

所以凯迪拉克是去年有一款概念车叫ESCALA，如果大家去看过这款车的话，你会发现它代表了未来设计的一个趋势，它的内饰很不一样，既有未来感、科技感，同时也非常简约。它用了不同材质的组合，比如说织物的材质、金属和实木材质，这些都是非常有质感的材质，用一种很巧妙的设计使它看上去非常简洁，但是仔细看又会发现这是一个非常精致精巧的处理。

又好比灰色系西装面料作为整个座椅的主面，背面有皮，也有很多哑光的部分，然后在平台上的，又是一个led曲面屏。坦率来讲，它是一个非常潮流的浅色系内饰，而且灰色是去年的流行色，诉求一种比较简洁，有科技感，丰富的层次感。而凯迪拉克标榜所用的是真材实料，木头是木头，碳纤维是碳纤维，皮是皮，同时经过很好的工艺和加工，在车内丰富地呈现。

不是所有真皮都一样

什么叫革，什么叫皮？捏下去的时候会觉得这边很平板，不会感觉到里面有根骨头，就是假皮。但是捏皮的时候，用力掐下去的时候会疼痛。手指会有疼痛的感觉，因为这里面有皮革纤维。那在欧洲它对于真皮的定义是，当这块皮拿去做测试的时候，它的胶原蛋白成分要超过80%，也是因为有纤维的存在，才有胶原蛋白。在美国是55%，这是辨别真皮跟革的差异。

在凯迪拉克车上，他们特别重视皮质的选用，这可追溯跟通用凯迪拉克的合作将近一个世纪的鹰革沃特华。而当下的CT6与XT5上选用的鹰革沃特华Opus更是全球独一无二，配方是独有设计，在抗污的持久上面，跟抗污的性能上面也是比较卓越。刚刚各位听到的CT6的铂金版车型上面，同样的XT5铂金版车型上面也是使用了Opus豪华真皮。Opus真皮，有平纹的有打孔，有双色效应。

为什么说Opus是豪华真皮？在选材上需要相当谨慎，这也是凯迪拉克的要求。透过选材，选到只有全世界1%的高端的材料应用在opus真皮上面，每一张opus都需要经过30多天的制造，才能生产出来精致的opus真皮。

一材质，一故事

一辆汽车上的材质，可以讲究的地方实在太多，或许凯迪拉克在材质上的选用严谨程度，仍无法与Hermès铂金包相比，也可能无法逐渐升值，但投入的心血与满足客户需求的心意却是能远胜后者。身为一辆豪华车，将车上的每个部件进行抽丝剥茧的诉求还是很需要的，而今天凯迪拉克可以把每个人可能想不到的材质谱成一段段故事，我认为这就已经是一个很值得尊敬的豪华品牌了。