文｜笨笨熊  

图｜来源网络

客观地说，北汽集团董事长徐和谊还是非常有魄力的。尽管账面上看，最近五年北汽自主事业可谓屡战屡败，但财务上面临压力并没有动摇徐和谊坚定做好北汽自主品牌的决心和信心。

在北汽这样的国企里，徐和谊有这样的「事业心」令人钦佩。但话又说回来，置身全球竞争最激烈的市场，姗姗来迟的北汽自主要想做到「后来居上」又谈何容易？这需要时间，需要战略定力，更需要找对方法。

在近期的一场小范围媒体沟通会上，北汽股份高层披露了今年北京车展上北汽自主品牌的参展规划。壹哥此前爆料的北汽绅宝「换标再战」的传闻被最终「坐实」。根据沟通会流出的信息，北京汽车将于4月23日发布全新品牌和全新品牌计划。

据悉，在北汽股份北京车展展前媒体沟通会上，北汽股份公司副总裁、北京汽车销售公司总经理吴周涛对到场媒体介绍2018年北京汽车业绩情况，谈及2018年销量目标，吴周涛表示：「今年北京汽车的销量目标是20万辆。」

壹哥了解到，今年北京汽车将携9款产品参加北京车展，分别是：全新的概念车、绅宝D50、BJ40PLUS、BJ80特别版、全新A级SUV、全新B级轿车、BJ40的沙漠穿越版、BJ40防弹车以及BJ80。

如此庞大的参展规模，即便对于「主场作战」的北汽集团而言，也不多见。对于北汽自主品牌而言，意义更加不同寻常。吴周涛表示：「在北京车展举办之前，4月23北京汽车将在北汽研发基地举行品牌体验日，届时北京汽车将发布全新品牌和品牌计划。」

从上述信息不难判断，在徐和谊的推动下，北汽自主已经准备好第二次冲锋，当然，结合当下的市场竞争态势，如果这一次还不能奏效，北汽自主事业无疑将错失新时代下突出重围的历史性机遇。

开工没有回头箭，徐和谊笃定要赌上这一把，其底气就是北汽自主2.0时代的产品将陆续出炉。

以绅宝全新D50为开篇，北汽对自主品牌家族里「嫡长子」绅宝的投入可谓巨大，从一开始嫁接萨博基因，到如今借力「北汽德奔」的奔驰概念，徐和谊坚定认为，这些技术联想能给绅宝带来市场关注和用户信赖。

然而，事实上可能挑战远大于机遇。

首先，北汽德奔太过年轻，且奔驰对北汽的技术驰援做好了充分的隔离缓冲机制，北汽除了在概念上炒作一下「奔驰技术」傍身，很难真正从产品体验上让用户认可和信服，这和吉利完全收购了沃尔沃并联手投入数百亿开发基础结构平台，有本质上的区别。

其次，北汽自主的高端化预期与现实低价参与市场竞争相违背。2012年广州车展上，北汽高调发布了绅宝品牌，「为性能执着」的品牌口号虽然听起来鼓舞人心，但现实却与高大上的品牌口号严重脱节，绅宝随后通过低价策略铺货SUV，累计了一年突破20万的销量，却被媒体质疑是在「赔本赚吆喝」。

第三，北汽集团内部资源整合推进不力。北汽股份虽然旗下有绅宝和北京越野车BJ系列，但一直以来都是「两张皮」，BJ系列有一定品牌积淀和军车号召力，却不能为绅宝品牌「借力」，自主板块各自为战消耗了研发资源，也让外界对北汽「大自主」战略方向看不清，影响用户产生品牌认同。

要改变这些现状，需要徐和谊拿出更大魄力，推进改革和内部资源整合，包括制定让外界看来更加统一和清晰的品牌战略。「为性能执着」这样喊出来除了只能让主机厂自己「自嗨」却让消费者无感的空洞口号，估计该退场了。

据媒体报道称，2018年北京汽车在产品和品牌层面将有「大动作」——实施「2018升腾计划」。「我们2018升腾计划包括四个内容：战略转型、品牌换新、产品迭代、体验升华。」吴周涛表示。

战略转型分为三部分，首先要从传统的制造型企业向新型服务型企业转型；其次，在产品上要从1.0产品时代向2.0转型；第三，从萨博基因向北汽德奔技术合作的转型；最后，要从中高端品牌向差异化中高端品牌的转型。

很显然，徐和谊已经认识到问题的严重性和紧迫性，换标再战的决心再度将北汽自主推向聚光灯下，只是，二度出征的北汽自主，能否重拾增长动力，还要打一个大大的问号。对于徐和谊而言，做好自主事业是政治任务，这个锅甩不掉也不能甩。