各种五花八门的召回还没解决好，三菱欧蓝德又被爆出有大规模共振抖动的质量问题，车主对此苦不堪言，厂家目前的回复也是遮遮掩掩。到底是三菱欧蓝德设计缺陷还是减配所致呢？为维护更多车主的合法权益，汽车生活与头条号自媒体HL水哥选车联合对此事进行关注。今天，汽车生活将原文转载HL水哥选的《是设计缺陷还是减配？三菱欧蓝德共振抖动全面爆发，车主苦不堪言》报道。

三菱欧蓝德在这上市接近1年的时间里，销量增长的速度很快。毕竟以15.98万元起的售价对于一台各方面表现都十分均衡的SUV来说，有着惊人的诱惑力，并且三菱还针对国内用户的需求，在中间的过程中加推了几个极具性价比的版本。  

另外最重要的一点就是其7座版的价格在20万以内，满足了许多二胎家庭的刚需。作为一款主打家用的SUV车型，实用性是相当的不错。这几年三菱在国内市场汽车销量很不乐观，三菱把很多希望放在了欧蓝德身上。

但这两个月以来，越来越的车主投诉自己购买的欧蓝德出现了严重的共振抖动的现象，其中后排最严重。目前2.0l的已是“重灾区”，2.4l的稍好一点，但也有此现象。

上面只是简单载图了几张，车质网面对欧蓝德的共振抖动已经多不胜数。而且这种现象大部分都是发生在新车行驶几千公里就出现，很多车主反复去了几次4S店依然没有解决问题。

3月27日也就上个月尾，广汽三菱就热车怠速抖动向各4S店发布技术通报。将2017年5月14日-2018年3月23日售出的2018款广汽三菱2.0L欧蓝德出现怠速抖动的原因，归结为发动机悬置总成零部件装配问题，导致发动机安装侧铝支架橡胶与车身安装侧铁支架出现干涉造成抖动。对于部分车主投诉的方向跑偏问题，此技术通报未提及。

根据广汽三菱的通报，目前4S店的解决方案是更换机脚垫或者调整机脚垫。但这几天车主反馈，按此方案维修后抖动虽然有所缓解，可一星期后，会再次出现抖动，此方案无法彻底解决问题。

目前很多车主已向媒体求助，这两天媒体也会配合车主向厂家反馈。目前具体的解决方案还要等待广汽三菱的回复，希望广汽三菱能够重视消费者的投诉，给出一个合理，有效的解决方案。