文｜小飞象  

图｜来源网络

当魏建军在《前行者》的广告片中笃定地说道『WEY，不止是一部车，更是一个开创者』时，外界或许并不清楚WEY要开创一个怎样的时代，直至旗下的『双子星』VV7、VV5纷纷突破月销万辆的门槛，成为中国豪华SUV市场当之无愧的引领者。至此，WEY与合资品牌的战事全面打响，魏建军开始彰显出自己的野心：终结合资品牌的『暴利时代』。

2018年，WEY将发条拧到最紧，一系列产品攻势已箭在弦上。『插电混动领域是我们的首个突破阵地，相信WEY P8扎实的产品实力能够帮助我们打响第一枪。』4月10日，在长城徐水试驾场，WEY品牌CEO严思先生表示，今年，WEY品牌将致力于构筑更宏大的品牌格局，打造更完整的产品矩阵，全方位彰显我们的卓越实力。

即将上市的插电式混动SUV车型WEY P8，跟VV7在外观上的区别仅限于前保险杠和左前翼子板充电接口。内在的不同那可就多了去了，概括成一句话总结就是：他们来自不同的平台。P8采用了容量为12.96KWh的三元锂电池驱动电机，0-100%充电需4小时，综合工况续航里程为660km， 综合工况油耗更是低至2.3L/100km。在纯电动的模式下，P8的续航里程可以轻松超过50公里，这基本上可以满足日产上下班的通勤需求。

时尚动感的外观造型是WEY P8重要的标签，前卫并未来感十足的线条让人印象深刻。玑衡阵列几何前脸梯形六边中网，配合网状格栅，极具运动视觉的同时增大进风量，提升了发动机燃烧效率和整车动力性。车身侧面采用了溜背式造型，能够提供更低的风阻系数。车顶行李架和鲨鱼鳍天线，不仅起到了装饰效果，同时提高了车辆的实用性。

在车身尺寸方面，WEY P8的长宽高分别为4760×1931×1655mm，轴距为2950mm，在同级车型中属于主流水平。P8离地间隙为180mm，接近角20°，离去角25°，保障WEY P8应对不同路况的考验。P8的内饰采用了贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜。仪表盘提供了3种主题风格仪表显示，车内氛围灯、中控屏人机交互界面同样提供三种样式可选。内饰工艺方面，WEYP8的内饰采用了搪塑工艺材质，车门护板同样采用了软质材料。

主打『安全』标签是WEY成功的重要因素，P8更是将车辆安全做到了极致。主动安全配置方面，ACC自适应巡航系统可以在0-150km/h的状态下工作。FCW前碰撞预警、AEB紧急自动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、BSD盲点探测、LCA并线辅助能够帮助驾驶员在各种情况下保持安全驾驶。在被动安全方面，WEY P8采用了3DP安全设计理念（成员、行人、车辆）。高强度车身钢材，配合可溃缩式吸能转向管柱、高强度前后防撞钢梁总成、液压成型等技术的辅佐，让WEY P8变得更加坚固牢靠。WEY P8还采用了铝合金前机盖，可以最大程度降低车辆撞击中对于行人的伤害。

电池安全方面，WEY P8同样下足了功夫。电池包采用分仓设计，置于后备厢内，并与乘客舱分离，进一步保证乘客安全性。电池包放置于后备厢内，增加整车通过性，防止电池包『托底』，保证整车高压安全。通过电池包零部件及整车的碰撞仿真测试验证，增加碰撞防护及碰撞下电功能，保证80km/h后碰安全性，满足北美尾碰安全标准。高压部件设计位置高于500MM涉水深度，所有高压系统零部件满足IP67高防水等级，确保高压系统涉水安全。

P8的诞生地Pi4，是最符合现在长城及WEY新能源发展之路的平台形式P0+P4，即前后没有传动轴相连接，前后独立的四驱系统，这也是由于SUV车型对于通过性的特殊要求所决定的。平台的核心为混动双轴驱动技术，可以实现前后轴的完全解耦，因为在发动机前端轮系增加了BSG电机，从而使前驱技术实现了启停、电机Boost、发动机发电等混动技术，而平台采用纯电驱动后桥，又确保了纯电动行驶和能量回收功能。

因此，Pi4平台可以实现前驱，后驱及四驱的任意切换，你可以完全根据你的喜好来决定。在四驱行驶状态下，前驱BSG电机与后驱电机双管齐下，Pi4平台还可以最大限度的利用车轮附着力助力起步加速，常规PHEV动力性提升为8%，Pi4性能提升能达到30%，因此P8的百公里驾驶能够做到6.5秒就不足为奇了。

插电式的优势就在于，如果条件允许是完全可以实现零排放通勤的。Pi4平台制动能量回收系统基于博世ESP 9.0设计，支持2种动能回收模式和3级的动能回收强度，能量回收利用率可高达65%，最高节油率约为28%。在驾驶控制方面，P8带来了『5+3』驾驶模式，包括EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD全轮四驱模式以及雪地、泥地和沙地三种地形模式，爬坡性能在干燥沥青路面实现60%最大爬坡度，远超同级别车型。

早在新能源方兴未艾之时，WEY品牌创始人魏建军就曾经说过：『我们做新能源是认真的，只不过我们不愿意说，做出来了消费者都会替我们说。』2018年是WEY发力新能源领域的开端。随着即将上市的首款插电式混合动力车型P8的推出，WEY将以『做高起点、安全、豪华的新能源SUV』为定位，重点瞄准非插电混动、插电混动与纯电动车的研发制造，将战事蔓延至全领域各个细分市场。