文｜加菲猫  

图｜来源网络

以强森为主的美式硬汉柔情收获了无数荧屏粉丝，在汽车圈里，大家认为Jeep品牌是这一派别的代表。但在全新Jeep大指挥官的上市会上，菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克销售公司总裁郑杰眼中的大指挥官则是一枚感性的全能居家男。

『这和Jeep的产品哲学如出一辙：用感性去不断发现SUV品类的新场景、新边界，以人性去不断进化SUV的智能科技体系。永远不被盛行于一时的单一市场逻辑所迷惑而轻易改变品牌立身的产品哲学。』郑杰表示。

透过情怀，外界的关注点主要集中在两个层面，一方面，在我国增速最快的7座SUV市场上，这款专为中国市场研发的全新Jeep大指挥官如何迅速占据一席之地。另一层面，作为我国最年轻的合资品牌，仅成立第三年的广汽菲克如何延续着『逆袭』的市场表现。

针对我国7座SUV市场，郑杰认为该领域的市场逻辑过于单一，在『比比谁更大』的核心诉求下，并不能满足消费者『既大、且强』的内心渴望，所以遵循Jeep的品牌哲学，大指挥官选择在情面、体面和场面三个维度直击用户的消费痛点。

在『情面』方面，大指挥官围绕着『第三排』做足了功课，提出了『七个人都是VIP商务舱』的设计理念。三排座椅配备三区独立空调和出风口，拥有比同级别更大的座椅调节角度，做到『头有枕、肩有靠、腿有撑、脚有托』。郑杰认为这样人性化的设计在『二孩政策』下的三代同堂家庭，极大程度上缓解了『谁坐第三排』的尴尬。

在『体面』方面，大指挥官需要承担着多重角色，既需要满足家庭用车的使用场景，还要兼顾商务社交的用途。她认为如果将『高端』简单理解为『高配』太过于片面，因为中国消费者对高端的需求是在整体质感和细节处理上都保证应有的『高端奢华品质』。基于以上，大指挥官在内外饰设计、乘坐品质、到材质和做工、再到人机交互系统充分考虑了用户多场景切换的需求。

最后，在『场面』方面，Jeep认为大指挥官有着天然优势。77年的技术积累和Jeep 4X4 SUV智能科技体系足以实现对复杂和多元化出行场景的强大保障。『大指挥官配备的这套智能体系、业内独有的四驱系统，以及以美国最高安全标准为基准打造的超高强度车身，保障在各个场面下，大指挥官都表现出足够的专业。』郑杰表示。

这样的多维度精准打击足以证明大指挥官的『杀伤力』十足。从其27.98万－40.98万元的指导价可以看出，Jeep将枪口指向了市场上正供不应求的汉兰达。就产品配置和性能参数来讲，大指挥官明显占据优势。眼下很难定论的是，汉兰达先前建立的口碑优势能否招架得住大指挥官的强势来袭，但从Jeep品牌的定位不难发现，广汽菲克正在切入越来越大众的细分市场，并且大指挥官将成为Jeep品牌继全新指南者、自由光之后的销量担当。

从市场表现来看，Jeep品牌的热销成为缔造『广汽菲克速度』的最大贡献者。在过去的12个月，Jeep国产三车总销量位列主流合资SUV欧美三强，在新晋合资汽车品牌中销量排名第一，特别是全新Jeep指南者上市仅一年，销量即将突破10万辆大关。巨大的市场潜力让菲克集团将更多的目光聚焦在了Jeep和中国。

全新Jeep大指挥官将是菲克集团在中国市场的全新尝试。截止目前，Jeep在我国13-70万元级SUV市场内已经布局了多达6款产品，其中，国产车型达到4款。据郑杰透露，今年Jeep还会有多个全新产品推出：大指挥官5座版、全新一代牧马人、改款自由光和同期发布的大指挥官插电混动版。并且从明年开始，Jeep将陆续在中国市场推出新能源产品，大指挥官插电混动版是Jeep在全球推出的首款新能源车型，每百公里综合油耗有望低于2L。

从专为中国市场研发的大指挥官开始，Jeep即将拉开一场阵容庞大的产品攻势。对于在华用户已突破一百万的Jeep来说，要想在全球达成两百万辆的目标，『示好』中国市场无疑是最明智选择。