作为国内一线豪华品牌,BBA等德系车企几乎常年来霸占着大部分国内市场,而在相对成熟的北美市场,却一直是英菲尼迪的天下。这个诞生于1989年的豪华车企,凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。英菲尼迪也于2007年登陆中国,在东风汽车公司与日产汽车公司的合作共识下,2014年年底正式国产。
全新QX50作为英菲尼迪2018年的重头戏将在北京车展首次亮相,作为全方位革新的创新豪华SUV,全新QX50以独树一帜的设计美学、全球首创的领先科技与远超同级的宽适空间和豪华内饰,为驾乘者呈现尽释潜能的全新体验,再次刷新用户对豪华SUV的传统认知,同时也将助力英菲尼迪挑战最具潜力豪华SUV市场。
英菲尼迪旗下的车型向来以高贵优美著称,全新QX50完美融合“力量”与“优雅”的设计元素,打造极富动感的外观设计与极具前瞻性的风尚美感。拥有完美比例的雕塑感车体侧身张力十足,刚中带柔的犀利曲线与侧面造型尽显动感之姿。
基于英菲尼迪全新豪华SUV平台打造的QX50无论是整体研发技术还是制造工艺都远远领先于市场表现。通过高抗拉强度钢材和安全车身结构设计,新QX50实现了轻量化与车身刚性的统一。同级领先的离地间隙,提供更高的通过性,赋予驾乘者居高临下的自信坐姿与全视角的驾驶视野。此外,360度环绕车身的深冲压腰线展现出精密车身制造工艺,完美呈现设计美学。
QX50整体风格沿用家族化设计,进一步扩大的前立式中网以及修长的大灯模组在气势上就给人一种尊贵大气的视觉冲击,相比老款更加饱满的车身线条无论从任何一个角度都能彰显出贵族身份。
流线型的侧面线条不仅延续了英菲尼迪的美学精髓,同时还能在高速行驶时提供更好的气动表现。引擎盖、车顶、封闭的底盘甚至后备厢盖都为此专门设计,以引导车身周围和下方的空气,减少乱流。保险杠和轮拱的气孔并非摆设,而是能实实在在地帮助空气流通。与上代QX50相比,这一代车型阻力系数减少了6%。
全新QX50在内饰上较之老款可谓是有着天翻地覆的变化,与Q50一样采用双屏设计,部分功能依然可以使用传统物理按键控制。值得一提的是,车顶及A柱均采用了昂贵的Alcantara材质,档次感提升了不少。升级版DAS 2.0线控转向系统将为驾乘者带来更优异的操控性能,提供更多个性化选项与驾驭乐趣。真正用高科技技术实现出无延迟、无偏差、无抖动的“精准驾控”体验。
全新英菲尼迪QX50在全新平台上高效利用空间,提供了同级领先的乘坐空间感和合理布局。尤其是可前后移动14cm的滑动式后排座椅,实现了空间的灵活应用。同时为了延续“以人为本”的设计理念,QX50采用最佳剪裁工艺,创造出远超于简单组合材料的视觉效果与内饰氛围。17个Bose® Performance至臻系列音响精巧的布局于车身之内,并为全新英菲尼迪QX50进行了专属调音,结合主动降噪技术,旨在提供媲美现场音乐表演的丰富质感,引领驾乘者享受如量身定制的剧院版听觉盛宴。
除了对美感的突破式追求之外,英菲尼迪在技术上也从未停止创新与探索。搭载于全新英菲尼迪QX50的全球首款量产2.0升可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo,实现对传统内燃机130余年发展过程中的革命性突破。VC-Turbo发动机以无级切换的方式适时调整压缩比,优化动力输出和燃油效率,兼具V6发动机一般的安静平顺、澎湃动力,与媲美混合动力技术的超低油耗,在众多2.0升四缸涡轮增压发动机中全面领先。
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点评:英菲尼迪在豪华SUV领域从来不缺乏实力悍将,作为承担品牌销量的一员大将,QX50久久未换代也确实对其整体销量带来了一定的影响。面对2018年如此多的对手,全新QX50依然有很强大的品牌号召力,不过硬核的技术实力以及豪华的驾驶品质也许才是英菲尼迪真正打动消费者的地方。即将在北京车展W3号馆亮相的QX50能否成为全场的焦点,大家不妨拭目以待。