一汽大众在国内市场中略显奇葩。虽然去年得销量在厂商排名中高居第三，但竟然没有一款SUV产品。看着南边的伙伴把途观卖得火热，心里难免着急。4月18日，一汽大众品牌的首款SUV T-Roc终于发布，中文名为“探歌”。

探歌与海外T-Roc最大的区别在于轴距。为了迎合国内消费者的口味，探歌增加了77mm的轴距。由此探歌由小型SUV一跃成为了紧凑型SUV，这也弥补了海外版后排空间不足的缺点。

轴距虽然加长了，但1819mm的宽度和1582mm的高度在同级别中并不占优势，长宽高都比本田CR-V小上一圈。一汽大众在发布会上表示探歌拥有同级最大的“净值空间”，但具体的空间表现还有待实车体验。

探歌的整车设计和T-Roc基本一致。外形没啥好吐槽的，整体造型挺年轻紧凑，前脸的两个日间行车灯和网状装饰很有特点。全液晶仪表和大尺寸中控屏很显科技感，双色的设计也显得动感十足。但门饰板和中控台上的硬塑料有点多，影响了整体质感。

海外版车型的1.0T、1.5T和2.0T三款发动机都不存在，探歌使用的是和高尔夫相同的1.4T发动机，配合DQ381 7速湿式双离合变速器，高配有四驱版本。再加上全景天窗、Beats Audio音响系统和电动尾门等配置，相信探歌会有属于自己的拥趸。

探歌是一汽大众的首款SUV，其重要地位不言而喻。目前唯一的悬念就在于价格。参考兄弟车型斯柯达柯珞克13.99-18.59万元的售价，恐怕探歌要比柯珞克还贵上一些。要与日产逍客、雷诺科雷嘉等众多对手同场竞技，探歌的路真的得“趟着走”。

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