对于“马粉”来说，马自达才是一个认真造车的品牌，从世界上第一家量产转子发动机车型的车企，到拥有14:1压缩比的创驰蓝天技术发动机，马自达就像是一个“匠人”，致力于打造更完美的产品。我们熟悉的阿特兹就是其代表作之一，“魂动”设计理念给人留下了极其深刻的印象。

在内饰方面，整体设计简单明了，中控台及门板采用了大量皮质材料，手感非常不错，搭载了全新彩色液晶仪表盘、彩色ADD平视显示系统，驾乘中的科技感和现代感会有所提升。全系标配马自达最新GVC加速度矢量控制系统，极大地提升了驾驶乐趣。在动力方面，采用2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，油耗非常低。

与帕萨特、迈腾相比，速派的性价比要高得多。在外观方面，采用斯柯达最新的家族式前脸，时尚大气，侧面线条修长，相比老款车型年轻了不少，速派以宽敞的驾乘空间、众多领先科技配置以及严谨的造车工艺，非常受消费者的欢迎。

在内饰的做工用料方面，速派的设计也非常“德系”，兼顾了实用性与档次感，速派的长宽高分别为4861/1865/1489mm，轴距为2841mm，后排空间表现也是可圈可点的。不过很多人看到速派的入门级车型搭载1.4T涡轮增压发动机，就担心动力不够，其实它的实际表现比2.0L发动机表现更好，并不会感觉起步肉。

高颜值一直是韩系车的代名词，而K5肯定少不了这一特点，采用“虎啸式”前脸，进气格栅与前大灯相连，时尚感十足，车身采用时下流行的“溜背儿”造型，略带轿跑风格。除开时尚的外观，K5的内饰也非常不错，中控偏向驾驶座，操作起来更人性化，虽然后排空间相比迈腾、帕萨特小了点，但已经算很宽敞了。

如果不考虑品牌因素，K5是非常不错的，可供消费者选择的动力组合很多，包括1.6T、2.0T、2.0L以及2.0L混合动力总成，个人比较推荐1.6T车型，在优惠过后办完只要17万左右，比同级别B级车便宜了至少一万，花紧凑车的钱买中级车，何乐而不为呢？

在B级车市场，蒙迪欧是少数几款敢以运动为卖点的车型，并且销量还不错。个人觉得最大的原因是其酷似阿斯顿·马丁的前脸加分不少，辨识度极高，其流线车身线条是典型的美系肌肉车风格，非常符合时下消费者的审美，无论是年轻人还是中年人都不会对它的外观感到厌倦。

在内饰方面，蒙迪欧采用双拼设计，中控台采用了大量皮质材料包裹，E-shifter旋钮式换挡器取代了之前的挡把，使车内富有更强的科技感，值得一提的是，蒙迪欧配备了ACC全速智能自适应巡航控制，在高速上非常省心，与之匹配的是1.5T、2.0T以及2.0L混合动力总成，个人比较推荐2.0T低功率车型，动力强劲且油耗表现不错。

自从君威换代以来，关注度高了不少，一方面是时尚的外观备受消费者喜爱，俯冲式的前机盖配合飞翼式中网显得极其运动。其次，在产品力方面，也有了不小的提升，内饰的运动氛围非常浓郁，前排座舱战斗感十足，此外，那套9AT变速箱，实际表现是让人非常满意的。

此外，新君威还克服了老款车型空间不足的问题，2829mm的轴距属于中等偏上水平，后排空间大了不少，个人比较推荐1.5T车型，百公里加速在10秒以内，完全能够应付日常驾驶，与同价位车型相比还是有优势的。