2018年Edison Awards爱迪生奖于纽约举行颁奖典礼，在Engine Enhancements（引擎改进）类别中，马自达在与汽车、重型运输与飞航等等技术的竞争中脱颖而出，以新一代的Skyactiv-X汽油引擎赢得了金奖的荣誉。

Edison Awards（爱迪生奖）是美国营销协会于1987年创立的奖项，作为创新领域中的国际大奖，Edison Awards旨在表彰技术创新、产品与服务、市场营销以及人本设计等等的卓越创新表现，历届获奖者有iPad、3M分子检测系统、波音787 Dreamliner等。

马自达新一代的Skyactiv-X汽油引擎，于2018 Edison Awards赢得了金奖的荣誉。

关键在于火花塞！马自达成功控制「压燃产生的时机点」

Skyactiv-X汽油引擎不同于普遍称为HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) 均质填充压燃式引擎的设计，马自达所使用的是SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) 火花塞控制压燃点火式汽油引擎，将普遍用在柴油引擎上的压缩点火技术与汽油引擎结合，马自达的Skyactiv-X引擎虽是压缩点火式汽油引擎，但依然具有火花塞，主要功用是用来控制「压燃产生的时机点」。

Skyactiv-X汽油引擎的最大特色，在于拥有近似柴油引擎的压燃点火式设计，使其具备汽油引擎的高转速特性，同时又拥有柴油引擎的扭矩及效率，并透过30：1 (空燃比) 的稀薄燃烧状态来达到优异的省油性。

HCCI均质填充压燃引擎拥有稀薄燃烧、省油、高效等好处，甚至通用、戴姆勒与现代都曾经朝向这个方向进行研发，但最后却都无疾而终，原因就在于HCCI引擎对于引擎爆炸产生动力的时机难以控制。

而马自达的Skyactiv-X引擎，可说是介于传统火花塞点火式 (SI，Spark Ignition，普遍使用在汽油引擎) 汽油引擎与HCCI压燃汽油引擎之间。  
  
关键点就在于马自达运用火花塞点燃部分油气来提高引擎燃烧室核心温度，搭配上正随压缩比升高而提高的引擎燃烧室整体温度，来引燃其他散布于燃烧室周遭的油气来产生爆炸动力，因此称为SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) 火花塞控制压燃点火式汽油引擎，解决了HCCI均质填充压燃汽油引擎无法控制压燃产生时机的问题。

SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) 火花塞控制压燃点火式汽油引擎，解决了HCCI均质填充压燃汽油引擎无法控制压燃产生时机的问题。

马自达新一代的Skyactiv-X引擎透过SPCCI技术，与马自达现行汽油引擎Skyactiv-G相比，Skyactiv-X的燃油经济性提高了20％~30%，扭矩也提升了至少10%，在某些特定的转速下可提升30％以上，Skyactiv-X结合了汽油和柴油引擎的优点，实现卓越的环保节能与优秀的性能表现。

以爱迪生为名，奖项成为创新驱动力

而有关于Edison Awards这项评选的历史，在国际上有时被称为「创新界的奥斯卡奖」，主要示以美国伟大的发明家Thomas Alva Edison为名，象徵着坚持不懈的创新精神。Edison Awards是美国市场行销协会于1987年所创设，但在2008年已转变为独立的奖项，成为非盈利组织 Edison Universe的一部分。

本届2018 Edison Awards共分为14大领域，今年得奖的国际大厂与研发机构包括：Adobe、P&G、NVIDIA等，台湾区的工研院也在本届Edison Awards第四度获奖。而Edison Awards对获奖者和创新事业具有相当重要的意义，若能成功获得公正第三方的认可，更能够彰显出获奖者创新的重要价值。

Edison Awards是美国市场行销协会于1987年所创设，本届2018 Edison Awards则共分为14大领域，表扬诸多国际大厂与研发机构在创新研发上的贡献。