时间退回到2014年，当时中国的SUV热潮已经全面来袭，但中国品牌SUV的当家花旦除了哈弗H6，其他寥寥；但是就在2014年的北京车展，长安CS75正式推出，从此，中国品牌SUV中又多了一个标杆，作为最早的一批中国品牌SUV，长安CS75累计销量已超过70万辆。在历经数次小改款之后，如今依旧月销量过万，可见消费者对长安CS75的认可。

四年时光，一晃而过。但是，这四年中，中国SUV市场沧海桑田，SUV舞台“生旦净末丑”，你方唱罢我登场。现象级产品屡屡辈出，昙花一现者也不在少数。即使长安CS75足够经典，但更新换代亦属势在必行。

  
于是，长安新CS75渐露真容。但与很多新车亮相的节奏不同，长安新CS75这次内饰先行曝光，然后，才露外观貌相。但无论内饰或者外观，相比现款，都是绝对的“颠覆”，而我身边不少关注长安新CS75的媒体人，也觉得长安这次似乎有点“用力过猛”……

  
“不是中期改款吗？但这变化，赶得上换代了……”

  
“本来就是换代，又不是从前，非得隔7、8年才换代……”

  
“连全新发动机都革新了，看来这是要‘革命’呀……”

改款？换代？都不重要，诚意才是根本  

对于长安CS75，很多人的印象都是停留在硬朗魁梧的外观，虽然能给人以SUV高大威猛的气势，但是稍稍有些“不修边幅”之嫌。

  
新CS75外观风格有明显变化，全新的前脸设计，融入东方美学理念，搭配精致电镀格栅饰条，与整车浑然一体，侧面新增镀铬包边饰件，勾勒出长安新CS75的品质感。相比现款车型的硬朗来说，新CS75更为精致。全LED前大灯和尾灯，以及“V”型标，在提升颜值逼格的同时，又拥有了更加醒目的辨识度。

如果外观之变是惊喜，那么内饰变化就是惊诧了。设计风格与睿骋CC相相似，采用了长安家族化设计风格，简洁时尚大气，中控台层次分明、错落有致，营造出中国古典文化中“山水层叠”的意境，带来开阔的驾乘空间体验。

  
好的设计是前提，用料和做工更重要。大面积皮革包裹、随处可见的缝线设计、银色拉丝金属饰板、全皮包裹座椅等，让质感不经意间流入眼帘；还有仪表板、中控台、前后门等细迎之处配备的7处氛围灯，7种颜色随心调；四辐式平底方向盘、10.25英寸高清彩色大屏、全液晶仪表盘、一体式钢琴触摸面板等元素，又将科技感和豪华展露无疑。

以上这些还都只是“表象”，在这表象之下，是长安新CS75为用户打造更加智能、更加便捷的汽车生活所做出的努力，这包括两个方面，一是智能化，二是安全性。

  
我们先讲智能化。

  
如今，汽车已经从单一的交通工具逐渐演变成为大型智能终端，并迅速成为人们汽车生活中不可分割的一部分。长安新CS75中控屏和仪表盘均采用分辨率为1920*720的10.25英寸液晶屏幕，不仅显示效果细腻，而且流畅度极高，为新CS75开启智能双屏互联提供了条件。

智能系统，自然是长安最新的In Call 3.0智能互联系统，并由法国法雷奥4G T-BOX为新CS75提供全时4G网络，可以实现实时导航、在线影音娱乐等功能。同时支持语音控制，驾驶过程中完全可以动口不动手，并且可以通过车载网络实现车辆的远程控制功能。另外这套系统还有一个非常先进的飞屏功能，三指左滑可将中控屏与仪表盘屏幕信息实现同步共享，这样既不错过重要消息也不影响驾驶安全。  
再说安全性。

  
说到安全性，除了高强度车身以及多安全气囊等被动安全外，更重要的是各种主动安全功能，因为其是将潜在危险锁在笼子里，规避危险才是上上策。

这就会用到如今最先进的安全科技，在长安新CS75上配备有停走式ACC全速自适应巡航，采用博世新一代中距离雷达MRR evo14探测前方车辆，通过EMS和ESP实现控速，行驶更平稳准确；带停走功能，设定速度范围30-150km/h，工作速度范围0-150km/h。更重要的，新CS75创造性的实现了智能语音控制车速限定，便捷性提升一大步。

  
同时，新CS75还配备了环视行车记录系统，通过前/后/左/右4个摄像头实现车辆四周360°全方位画面录制，让驾乘者行车过程中随时查看车辆周边情况。搭载博世新一代AEB预警制动系统，可对行人进行智能视别，避免事故发生。LCDA智能并线辅助系统，不仅提供并线辅助预警而且还开发出了后追尾预警、乘员开门碰撞预警、倒车横向预警等新功能。另有，LDW车道偏离预警，智能提醒拒绝偏航。

另外，新CS75还充分为城市空间小、停车难问题出谋划策，拥有APA 4.0代客泊车系统，采用12颗雷达精准探测车位，实现一键泊车智能到位，无论是垂直车位，还是侧方停车，斜线停车，都不在话下。更有遥控泊车功能，在遇到无足够空间开启车门的垂直泊车位，可在车外通过遥控钥匙将车辆自动驶出或驶入，对于狭小的停车位，也能轻松搞定泊车入位，十分便捷。

动力革新，换“芯”启航  

长安汽车是中国品牌中公认的“技术派”，这个称号意义深远，涵盖正向研发的方方面面，动力系统自然是其中重点之一。长安新CS75这一次也首次装上了“全新蓝鲸280T直喷增压全新发动机”，该款全新发动机是长安集团动力品牌BLUECORE的一款全新产品，核心零部件使用了德尔福的高压共轨直喷系统以及STT怠速启停系统，涡轮增压器则是来自霍尼韦尔，其通过增强脉冲涡轮增压技术、200bar高压5次喷射等先进技术的整合应用，使最大功率达到131kW，最大扭矩达到265N·m，动力强劲，高效节油。配合爱信第三代6挡手自一体或6挡手动变速箱，可为用户带来令人愉悦的驾乘感受。

另外，长安新CS75还采用了10余项主被动振动噪声控制技术，使驾驶舱怠速噪音低至37分贝，而炫酷飞机式换挡杆、时尚电子式换挡杆两种换挡杆造型更是尽显时尚与尊贵。

紧凑型SUV市场暗战升级，长安新CS75欲夺更多话语权  

中国的SUV市场，最活跃是还是中国品牌，而占比份额最大的紧凑型SUV市场，则聚集着目前最强势的中国品牌，很幸运，长安CS75，一直位列其中。然而，随着消费升级，紧凑型SUV市场已经不复当年那般简单，对于消费者而言，在同样的价格体系下不仅要获得更高的价值回报，还要求有更好的品质、体验。

在当前的紧凑型SUV市场，无论是老当益壮的H6，还是后来者居上的博越等等，个个实力不凡，更有新晋品牌野心勃勃，韩系、法系品牌虎视眈眈，抢食这一市场。作为老牌劲旅，焕新而来的长安新CS75欲争夺更多话语权，除了“强心健体”之外，别无他法。

  
从以上来看，全面焕新的长安新CS75足以令人眼前一亮，外形国际范儿，内饰精致、质感，更有先进的智能化技术“从中作梗”，可以说其产品实力已经位居同级别产品之先列。这也是长安新CS75直面H6、博越等，鏖战紧凑型SUV市场的资本和后盾。

长安新CS75价格几何？猜：与现款比肩！  

从长安新CS75的表现来看，外观、内饰以及配置、动力等都有了可喜的进步和提升，但是从产品定位以及面临的市场形势来看，我们预计，长安新CS75的售价将与现款维护一致，果真如此，可以不夸张的讲，长安新CS75将成为同级别产品中性价比最高的车型之一。加上现款CS75所打下的市场口碑，长安新CS75未来上市后，市场可期。

写在最后：  

对于长安新CS75，相比现款车型几乎进行了彻头彻尾的改变，由内而外都是满满的新鲜感，其实改款也好，换代也罢，我觉得“诚意”二字最重要，在这方面，我认为长安新CS75都做到了，足矣！这正是：改款诚可贵，换代价更高。若以诚意论，二者皆可抛。