网约专车的爆发让我们意识到商务出行原来是可以有格调的，不妨脑补一下这样的画面：精致的公文包、雕花的巴洛克皮鞋、一台超薄的笔记本和一辆坐有司机的商务MPV，这样的出行方式是你希望的吗？我想对于大多数经常出差的人来说，绝对是期待的。专车接待、定制出行也有望成为家用车、公共交通之外的刚需代步方式。

不可否认，商务车市场已经初具规模，但出于发展初期的它还面临多种问题。以车辆选择举例来说，目前市面上的商务MPV选择并不多，在熟知的车型中，别克GL8、本田艾力绅、奥德赛是较为常见的选择，但这类车型的问题在于它们实在是太常见了，每个机场、车站都停满了GL8，尽管产品印记是足够了，实际上是缺乏具有吸引力的产品背书的。

谈车君看来，想要给商务出行带来新的局面，艾力绅、奥德赛们要不断更新迭代。除了提升产品价值以外，商务车真正的需要是一个足够优秀且背景强大的产品。简单来说，就是一个格调更高、更有档次的车型，与本田奥德赛们需要不断改款来提升竞争力完全不同的是：它要从一开始就吸引住用户。

而在为数不多的高端商务MPV里，福特途睿欧算是“特立独行”的一个，作为一款在欧洲市场叱咤风云的MPV车型，福特途睿欧到中国之后并没有跟其他车型一样，将造型等感官设计作为努力的重点，而是延续了海外版车型的三大优势，即大空间、欧系品质和功能化、轿车化兼备的车内设计。

不管我们承认与否，在全球汽车市场中，欧洲市场上的产品一直都是大众的焦点，它们的设计、需求和产品方向对整个市场都有指导性作用。其根本原因是欧系品质的保证，以福特途睿欧为例，它与其他车型的改款方向不一样的是，它始终找准高端商务MPV用户的需求，更注重内在价值的提升。

口说无凭，举例论证。

2017年，为进一步满足市场需求，上市一年不到福特途睿欧就再次发布了两款搭载了全进口福特6AT变速器的自动挡车型，显著提升了车辆驾驶的便利性和满足消费者对商务MPV舒适性的痛点需求。

不仅如此，从手动到自动的改变只是福特途睿欧进化的一小步，为了持续改善用户体验，提升车辆舒适性，福特途睿欧在同年还推出“商务舱”版车型，内部采用了诸如商务舱座椅、影音显示屏、独立操作台和后排出风口等极为奢华的配备，进一步强化消费者对于商务MPV消费升级的核心诉求。

近期，谈车君还了解到福特途睿欧即将在本月北京车展上推出高端定制款途睿欧，并公布新车售价。看到这里，不禁疑惑，福特途睿欧经过两次强化之后，已经在产品价值层面做到同级别最出色，欧系MPV独特性产品设计也让它有了足够多的产品魅力，这款高端定制版还能有哪些提升呢？

猜想一：带来具备语音操控的SYNC3。语音操控已经是目前汽车智能化的核心方向之一，福特途睿欧定制版应该不会让我们失望。

猜想二：更大、更丰富的车内储物空间。福特途睿欧原本就拥有4976*2032*1990mm的超大尺寸，定制版在车门再多设计两三个储物格，进一步提升车内空间便利性，应该不是难事。

猜想三：全新方向盘造型设计。福特途睿欧有着轿车般的驾驶感受，这是受到公认的，不过，谈车君也大胆认为，定制版车型可能采用全新的三幅式方向盘设计，进一步提升内饰的时尚感。

定制版出现的实质是拔高产品定位。

以往，我们可能要在百万级的豪华车型上才能看到定制版，而福特途睿欧目前的售价区间主要集中在17—26万元，但受到市场消费升级和商务MPV市场潜力巨大的双重作用下，福特途睿欧此时推出定制版显然是为了拔高产品定位，而这种主动提升在产品价值上，完全有希望颠覆30万元MPV的品质感。

换句话讲，福特途睿欧定制版的格调和魅力应该要高于别克GL8、本田奥德赛等传统合资MPV，介乎它们与丰田埃尔法之间，在30—60万元之间站稳脚跟，成为高端商务人士出行新选择才是福特途睿欧定制版的“野心”。

最后从售价来看，福特途睿欧定制版成为福特史上最贵MPV应该是板上钉钉的事情，但大家也不用担心这种定制产品无法触手可及，参考福特途睿欧一贯的高性价比策略，其最终价格和产品价值将有可能给我们带来惊喜。

谈车君突然想到手机市场，为什么苹果敢取消3.5mm耳机接口？为什么敢设置不可拆卸式电池？这是源自于它们对产品的自信和消费需求的洞察，福特途睿欧之所以敢将“内涵”作为产品迭代的选择，就是洞察了商务MPV用户的真正的诉求。对目标消费群体实际需求的精准解读而不断推出新车型，无疑将提升途睿欧和福特品牌在高品质MPV市场的话语权。