4月25日，2018年北京国际车展如期进行，在展会现场，福特发布重磅消息，其中两位得力干将的加入成为此次发布会的重点，为福特中国、长安福特在大陆市场的发展注入强大力量。(福特宣布了两项新的领导职务任命：李宏鹏先生被任命为福特汽车大中华区市场和销售副总裁，将于5月7日正式生效。陈晔先生将担任福特汽车大中华区战略及伙伴关系副总裁。该任命将于5月16日正式生效。)

　　在展台发布会之后，笔者参加了两场主题专访，采访的对象分别是福特汽车公司亚太区产品开发副总裁Trevor(中文名：韦盛廷)与福特汽车亚太区C/CD平台轿车、SUV整车开发总监— Mario Brandini。

　　下面我对韦盛廷的对话内容进行整理，看看在发布会之外，针对这个领域还有什么弦外之音。

　　提问：最近新一代福特福克斯首次亮相，我们可以看到它在自动驾驶、主动安全以及智能互联方面的升级。从新一代福克斯开始，福特对于后续产品，包括更高端的车型(如新蒙迪欧)，会在智能互联和主动安全这些方面继续深入吗?大概会有什么样的节奏?

　　韦盛廷：新一代福特福克斯代表着福特目前最先进的技术。对于福克斯车型我们一直非常重视以下方面：首先是车型设计，包括乘客的体验，车内空间的大小。另外工程设计和驾驶体验方面，都是我们非常关注的。

　　在智能互联方面，福克斯里面搭载4G LTE无线热点功能，使得福特派互联APP可以在车内得到应用，支持多达10台设备同时接入高速无线网络，用户可以实时接收道路交通信息。

　　此外，福特派也可以实现远程锁定/解锁车门，并且随时查询车辆目前的状态。另外福克斯车型也装配了最新版的SYNC® 3 车载连接系统，消费者可以通过福特AppLink平台，安全便捷地在驾驶时通过语音控制使用百度地图、喜马拉雅FM、中央人民广播电台等多款应用，实时获取信息。

　　有了先进技术的支持，驾乘者可以尽享更多便捷，比如无线充电功能。用户只需将手机放置在在车内的无线充电板上，便可以实现无线充电功能。另外通过福特派的应用，车主可以远程监测车辆状况。例如车主可以远程监测车内的空气质量，并通过福特派对车内的空气质量进行调整。

　　接下来我想谈一谈智能车辆相关的内容。因为车辆现在智能化程度越来越高，所以它可以更好地和周边的交通环境进行互动，比如说新一代福克斯车型所搭载的自动辅助驾驶功能，包括自适应巡航控制系统、启停控制等功能，目前已实现了L2级别的自动辅助驾驶水平。

　　作为国内首款搭载福特Co-Pilot 360™ 智行驾驶辅助系统的车型，新一代福特福克斯助力消费者安全自如出行，尽享卓越驾乘体验;配备“福特派互联”、无线充电及带8英寸触摸显示屏的SYNC®3 车载连接系统，实现便捷智能的移动出行体验。

　　刚才提到的很多新一代福克斯的功能，都会在今后运用在福特的其他车型上，比如说新一代福克斯配有交通标识识别功能，车主在开启自动巡航的时候，车辆行驶会相应做出相应调整，比如说当系统识别到限速标识或者前方20米有车，它的速度会自动慢下来。

　　如果前方有车停下，自动巡航功能也会控制车辆让车自动停下，而这些功能将以无缝衔接的方式实现，对于驾驶者来说，是非常自然的。 新一代福克斯所搭载的先进技术还有很多，这些技术都是为了让驾乘者的生活更加便捷。

　　提问：福特目前将多少先进的自动驾驶科技应用于在华推出的车型中?

　　韦盛廷：目前在中国福特并未推出搭载L3或者L级别自动驾驶功能的车型，但是我们目前在售的车型配有L2级别的技术。其中有一些技术目前来说属于L2级别的，但是未来经过发展升级之后，可能会达到L3或者L4级别。

　　我们目前也在中国进行自动驾驶测试，这是因为中国的道路环境和北美、欧洲的情况很不一样，包括道路的标识，以及它们安装的位置，还有路上的行车线的情况等等。所以福特一定要确保福特车型所配备的识别技术能够适应中国的路况条件。

　　福特目前在上海建有国家智能网联汽车(上海)试点示范区。福特在国内所有的L2和L3自动驾驶测试，都将在这个自动驾驶测试区来完成。福特会特别针对中国消费者的使用情况和驾驶习惯，来进行产品和技术的测试。

　　福特目前在中国所做的测试工作，是为了收集大量的相关数据，并导入L3和L4级别的车辆的自动驾驶测试环境中。目前看来，我们在中国的测试并未涉及L4级别车型，未来会有相关计划。

　　提问：新一代福克斯在开发过程中，有哪些部分或者哪些设计是由福特亚太产品开发部来主导的?

　　韦盛廷：新一代福克斯的外观设计是在欧洲完成的，但是大部分重要的设计工作是在亚太区进行的。在这个车型的开发过程中，我们会借鉴国外市场的原型，同时通过在一线城市的市场调研，确保车型更符合中国消费者的偏好。我会从以下三个方面来加以说明。

　　首先，在中国，中级家用车是销量最大的细分市场，2017年这一细分市场的销量高达730万台。这个数字超过了整个德国和英国市场中级车的销量总和。与现款福克斯相比，新一代福克斯的两厢车和三厢车区别更为明显。

　　其次，在中国，车辆对于家庭的重要性远超其他国家。在其他国家，车辆的设计更关注驾驶者的偏好和需求，比如中控台和驾驶空间，但并没有充分考虑其他乘客的感受和需求。但是中国的情况完全不一样，不单是驾驶者的需求要得到满足，也要对家庭成员的需求加以考虑。

　　所以在中国市场，我们会特别看重前排乘客、后排乘客的需求。对比现款福克斯和新一代福克斯，会发现它的设计更加关注所有家庭成员的用车需求。

　　第三个方面，也是最重要一点是，新一代福克斯的尺寸更大。与现款相比它的轴距增加了超过50mm，而轴距增加的空间完全给了后排座椅，带来更宽敞的后排空间，包括膝盖前的空间也会更加宽敞，因此大幅提升了乘客舒适度，这就使得新一代福克斯更适合家庭使用需求。

　　福克斯原有的产品特质，例如动力和驾驶乐趣等优点将得到充分保留。在此基础上，我们还根据中国消费者对中级车的消费偏好与习惯对车型做出了相应的调整。

　　之所以这样讲，是因为我本人一直在倡导并实施这样的设计思路。因为福特之前可能更多根据美国或者欧洲消费者的偏好来进行设计，但是现在我们可以自豪地说，新一代福克斯是真正按照中国消费者的偏好来设计的。

　　提问：目前中国智能化发展非常迅猛，这是否也会对福特提出一些新的挑战?包括福特目前与一些中国企业，如百度和阿里巴巴，在这方面达成了合作伙伴关系，是出于怎样的考虑?

　　韦盛廷：福特和百度以及阿里巴巴达成了合作伙伴关系，我们也是百度“阿波罗计划”的员，其初衷之一便是我们“在中国、为中国”的发展战略。福特和中国企业结成合作伙伴，共同致力于开发新的技术与服务，并为中国消费者创造更多的价值。

　　进一步加强与中国科技公司的合作，为中国消费者提供前瞻、便捷的技术支持——除了屡获殊荣的SYNC® 3车载连接系统，今年晚些时候，购买福特翼虎的车主们将有机会率先使用由阿里巴巴提供操作系统技术支持的10.4英寸中控屏。

　　这些举措将满足中国消费者对于大屏幕车载信息娱乐系统的需求，也将提供更多可以满足人们日常需求的应用软件。届时，车主将可以用支付宝轻松支付停车费，用饿了么点外卖，或者通过团队驾驶模式进行群聊、分享定位和目的地。

　　到2019年，在中国上市的福特新车将100%实现车载互联。福特正与阿里巴巴、百度等多家科技公司积极合作，以推动科技创新，履行“在中国，为中国”的承诺，为消费者打造更便捷的生活。

　　提问：在新能源车领域，福特在中国有什么技术准备和布局?

　　韦盛廷：长安福特生产的新蒙迪欧插电混动版已于3月底正式上市。此外，目前福特与众泰双方已经达成合资协议，组建新的合资公司——众泰福特汽车有限公司，将打造一系列采用合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品。该项目目前正在等待有关部门的审批，预计将于今年底正式启动。

　　我们已经在做前期准备工作，和众泰一起进行技术储备，进行产品的设计和开发。福特希望以更有竞争力的产品，为消费者提供优质的纯电动或插电混动车型。

　　福特汽车的全球电气化战略是持续增强自身实力，这就是为什么我们会计划至2025年在中国提供一系列全面的清洁能源解决方案——包括混合动力汽车，插电式混合动力汽车和纯电动汽车。

　　届时，70%的福特品牌在华销售车型将提供电动车版本，长安福特旗下的全系车型将提供电动车版本。福特将不断深入与中国的整车厂商以及零部件供应商的合作，以提供更好的电气化解决方案。

　　编辑总结：现在没有智能互联，主动安全系统你都不好意思说自己是汽车生产商，很高兴看到福特在合资品牌里面做到一定的高度，而且率先导入在中级车型福克斯上，展现了对消费者在这个级别大一级的诚意。

　　另外，在新能源车型开发方面，福特也已经开始发力，说实在的，笔者对插电式混动汽车具有一定的好感，因为在特定的情况下，插电式混动是可以做到零尾气排放的，同时也无需担心车辆巡航的问题。

　　愿拥有良好底盘功夫的福特汽车在智能化与新能源两个方面能持续长足发展，为消费者提供更具竞争力的产品。