近些年，由于我国消费购买力以及用车需求的大幅上升，国内市场对于很多车企来说已经变成了兵家必争之地，选择在国内首发重点车型的车企品牌越来越多，本次第十五届北京国际汽车展也不例外，面对本次车展上的众多重点车型，小编先按耐住内心的激动，来盘点一下北京车展上都有哪些SUV最值得看！

荣威RX8（E203展台）

新车亮点:20万内一台硬派智联网SUV

关注度:★★★★★

2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司正式对外宣布自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，荣威品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。在荣威走过的第12个年头，上汽集团在本次北京车展上正式公布了荣威RX8车型的售价，荣威RX8共推出8款车型，其中两驱版提供4款车型，售价区间为16.88-19.88万元，四驱版也推出共4款车型，四驱版售价区间为19.88-25.18万元。  

荣威RX8整体造型较为硬朗，高亮电镀与哑光电镀两种材质形成鲜明对比，是全新家族设计语言的又一次改进，同时进一步优化了空气动力学设计。荣威RX8左右两侧的大灯组造型设计也非常凌厉，双光透镜带来更远、更广的远光视角，双LED光导灯组，增加了行车安全性。荣威RX8的长/宽/高分别为4923/1930/1810（带行李架为1840）mm，轴距为2850mm。

荣威RX8挡把周围加入了大面积实木饰板以及镀铬元素进行点缀，在挡把后方配备有驾驶模式选择旋钮，提供了自动、雪地、沙地、山地等共计六种驾驶模式可供选择，并提供电子手刹、自动驻车、发动机启停、方向盘加热、空气净化器以及全景影像等配置，车内提供5座和7座两种座椅布局供消费者选择。

荣威RX8搭载一台2.0T发动机，最大功率168kW，最大扭矩360N·m，与传动系统匹配的是爱信纵置6速手自一体变速器。荣威RX8采用了TOD四驱系统，并带有中央差速锁和后桥差速锁,并且都是机械式差速锁，结构上是十分靠谱的，在雪地和越野模式下，前后轴的动力分比为50:50，可见荣威RX8是一台有大梁、非承载式车身能越野的7座SUV。想了解有关荣威RX8更多的信息请阅读文章《头条试驾｜一台尺寸更大的智联网SUV 试驾荣威RX8》

华晨宝马X3（W405展台）

新车亮点:华晨宝马X3开启了国产豪华SUV市场的“三国杀”

关注度:★★★★★

4月26日，宝马官方宣布华晨宝马X3的建议零售价格区间为39.98-58.58万元，共推出四款车型可供选择，并且当前已经可以预订新车了，订金为3万元，明年年初可提车，对华晨宝马X3感兴趣的车友可以联系经销商了解更多详情。

单从华晨宝马X3的外观上很难看出与海外版车型的区别，但是车身后侧“华晨宝马”的字样还是暴露了身份，华晨宝马X3车头部分依旧采用了宝马家族经典的双肾格栅式设计,M运动套装车型前保险杠两侧拥有两个较大的进气口，进一步凸显了运动色彩。华晨宝马X3的长/宽/高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。

华晨宝马X3搭载了五维智能人机交互系统，拥有语音及6种特定手势控制等功能，配合第六代iDrive人机交互设计界面，实现有效的人车互动。此外，用户还可以使用Apple Car Play和BMW云端互联APP，实时显示路况信息，还可利用远程3D环视影像系统，远程操控查看车辆周边。

华晨宝马X3搭载2.0T发动机，根据发动机调校的不同最大功率分别为138kW（xDrive 25i）和189kW（xDrive 30i），宝马xDrive智能全轮驱动系统及智能驱动力分配系统，分别负责车辆纵向及横向的轮上动力输出分配。华晨宝马X3采用了50:50前后轴配重，传动系统匹配8速手自一体变速器。想了解华晨宝马X3更多的信息请阅读文章《看了眼宝马X3的配置，7系车主都方了！》

一汽-奥迪Q5L（E307展台）

新车亮点:全新设计理念，轴距加长88mm后将继续领跑豪华SUV品牌销量

关注度:★★★★★

作为最早进入中国的汽车品牌之一，“奥迪”这个品牌对于绝大多数人来说应该非常熟悉了，在本届北京车展上奥迪带来了国产的新一代一汽-奥迪Q5L。一汽-奥迪Q5L的最大亮点在于轴距加长88mm，加长后一汽-奥迪Q5L的长/宽/高分别为4765/1893/1659mm，轴距为2908mm。并且，官方表示一汽-奥迪Q5L将于7月第一周正式上市销售。

一汽-奥迪Q5L的内饰乍一看与海外版车型没什么区别，并且提供了最新样式的多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等配置。新一代的MMI Navigation plus多媒体系统包含一块8.3英寸的中控屏幕，还有一块触摸手写板，同时一汽-奥迪Q5L也为用户提供了4G LTE网络、Wi-Fi热点、导航娱乐一体式的综合运用。

一汽-奥迪Q5L所有车型均搭载第三代EA888 2.0T发动机，根据发动机调校的不同，低功率版机型最大功率143kW，高功率版达189kW。一汽-奥迪Q5L换装了7速双离合变速器是此次大家关注的重点，可以有效抑制发动机在低转速下产生的噪音和振动，而且配置quattro ultra四驱系统，四驱形式也由之前的全时四驱改为了适时四驱，目的就是为了省油，仅该四驱系统就能够帮助一汽-奥迪Q5L节省约0.3L/100km的油耗。有兴趣想多了解一汽-奥迪Q5L的小伙伴，请阅读文章《奥迪Q5L本月底正式下线，Q工厂领衔一汽-大众产能增速》

Jeep大指挥官（W406展台）

新车亮点:成为历史的7座Jeep车型终回归

关注度:★★★★☆

首先，Jeep大指挥官外观上绝对是目前Jeep家族的颜值一哥，对于一款Jeep车型都不可能没有标志性的7孔式进气格栅，并采用双色处理，同时全新的前大灯组与格栅相连，并采用了全LED光源，Jeep大指挥官的前脸造型比目前的大切诺基看起来更加魁梧，Jeep大指挥官依旧采用了Jeep家族擅长的平直风格，整体看起来较为修长，长/宽/高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。

Jeep大指挥官的内饰比Jeep现在的其他车型更为豪华，新样式的方向盘拥有粗壮的握杆，Jeep大指挥官的仪表盘左右两侧采用了传统的机械式指针，中控台上这块彩色触摸显示屏里，仍旧是Uconnect系统。大指挥官采用了2+3+2的座椅布局，在国内当前的家庭结构下，五座车型很难满足“父母+两孩子+一对老人”的用车需求，所以7座车型的需求量必然会越来越大，Jeep选择在这个时候推出大指挥官，重启7座车型，确实是个不错的选择。

Jeep大指挥官搭载2.0T发动机，这台2.0T发动机是目前FCA的明星产品，与新牧马人和阿尔法·罗密欧Giulia同款，最大功率195kW，最大扭矩400N·m。与Jeep大指挥官传动系统相匹配的是出自ZF的9速手自一体变速器。Jeep大指挥官搭载带后轴分离技术的Active Drive主动式智能四驱系统与拥有同级更丰富“自动，运动，雪地，沙泥”驾驶模式的Select-terrain路况模式自选系统组合的驱动技术加持，在普通行驶环境下两驱行驶，确保更低油耗表现，同时在17种城市复杂路况场景下，可自动切换成四驱状态，带来更好的抓地力和通过性。感兴趣的小伙伴们请阅读文章《逝去的时光回来了！ 汽车头条全球首试Jeep大指挥官》

东风英菲尼迪QX50（W4-W02展台）

新车亮点:搭载VC-Turbo可变压缩比发动机

关注度:★★★★☆

作为日产汽车旗下的豪华车品牌，英菲尼迪近些年越来越受到国内消费者的喜爱，在本届北京车展上，东风英菲尼迪带来了全新的东风英菲尼迪QX50，东风英菲尼迪QX50的最大亮点是搭载了VC-Turbo全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，东风英菲尼迪QX50将于6月份正式上市。

东风英菲尼迪官方宣布了全新QX50车型的预售价为35万元起，并且提供了6款车型可供选择，东风英菲尼迪QX50的长/宽/高分别为4705/1903/1681mm，轴距为2798mm，东风英菲尼迪QX50的外部配置将全系标配有全LED自动大灯+日间行车灯、全景天窗、智能钥匙、电动尾门，以及19英寸轮圈等，而高配车型还将配备20英寸轮圈、星标矩阵LED大灯等。

东风英菲尼迪QX50搭载全新三辐式多功能方向盘，中控区域配备了两块大尺寸多功能液晶显示屏，东风英菲尼迪QX50还搭载有一键启动、电子手刹等配置。东风英菲尼迪QX50还标配了胎压监测、膝部气囊、前气囊、侧气帘，同时高配三款车型还将配备有全速域自适应巡航、智能刹车辅助、动态行人监测预警等功能。

东风英菲尼迪QX50在动力输出上，搭载英菲尼迪最先进的VC-Turbo 2.0L发动机，最大功率200kW，最大扭矩380N·m，预计与之匹配的将是全新CVT变速器。英菲尼迪最先进的VC-Turbo 2.0L发动机的压缩比可以在8:1和14:1之间变化，通过调整压缩比，VC-Turbo 2.0L发动机能够在2.0T的油耗基础上，实现V6发动机的动力输出，并且较现款车型的V6发动机，燃油经济性提升约30%，对VC-Turbo可变压缩比发动机感兴趣的车友可以阅读文章《技术日产！终于有了自己的2.0T发动机》

长安CS75（W207展台）

新车亮点:颜值配置全面提升，智能化将成为代名词

关注度:★★★★

长安汽车作为当今自主汽车的领军品牌之一，历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，距今已有近156年的历史了。长安汽车在本届车展上展出了全新长安CS75，但是从配置和外观上看，更像是长安CS75的中期改款车型，全新长安CS75共有9款车型可供选择，售价区间为9.98-15.98万元。

全新长安CS75车头从中网、车灯到前包围都进行了重新的设计，大灯内部结构变得更加复杂，采用了当下主流的LED光源，前包围两侧的大尺寸进气口装饰，则一定程度上增加了该车的运动气息。全新长安CS75的长/宽/高分别为4650/1850/1695mm，轴距为2700mm。

全新长安CS75完全舍弃了之前的设计，采用了与睿骋CC等长安新车型相近的内饰风格，在档次感和科技感上有了明显的提升。全新长安CS75还配备了自动启停、驾驶模式选择、10.25英寸多媒体显示屏、倒车影像、外后视镜加热、后排座椅靠背角度可调等功能。

全新长安CS75首发搭载全新蓝鲸1.5TGDI发动机，与之匹配的是爱信第三代6AT手自一体变速器，最大功率131KW，相比现款车型1.5T发动机增大了6kW，且在1450rpm达到最大扭矩265N·m。现今的长安汽车无论在品质和性能上都已经能够和很多合资品牌较量了，现在到国外出游就经常能租到我们自己的长安汽车，想要了解更多关于全新长安CS75的资料，还请期待之后汽车头条App的测评。

奇瑞瑞虎8（E303展台）

新车亮点:全面看齐主流中型合资SUV，售价却不足它们的一半

关注度:★★★★

记得应该在很长一段时间里奇瑞的QQ车型可谓是火遍全国，所以大多数人对于“奇瑞”汽车品牌也就非常熟悉了，在本次的北京车展上，奇瑞宣布奇瑞瑞虎8正式上市，推出了5座/7座版本的共15款车型，售价区间为9.88-14.28万元。并且对于一款7座SUV来说，奇瑞瑞虎8尺寸看齐汉兰达，售价却只有汉兰达的一半，一度让人怀疑人生。

奇瑞瑞虎8的车头设计命名为“虎踞式”，就好似正前方有一头蓄势待发的老虎，看上去非常霸气。单横幅点阵式进气格栅极具立体感，大面积的黑色中网与白色车身形成强烈的视觉反差，上下两条贯穿式的镀铬条连接了大灯和雾灯，使得前脸看起来非常霸气，奇瑞瑞虎8的长/宽/高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。

奇瑞瑞虎8定位中型SUV，提供5座和7座布局，奇瑞瑞虎8整体采用了奇瑞最新的家族式设计风格，奇瑞瑞虎8的内饰整体以黑色为主，中控台布局较为简洁，实体按键设置不多，一块大尺寸中控屏幕十分引人注目。值得一提的是，奇瑞瑞虎8的方向盘造型上较之前要好看很多，全车还配备了4个USB接口，对于现今到哪都需要给手机充电的乘坐者来说，这个设计真是体贴人心。

奇瑞瑞虎8搭载1.5T发动机，最大功率110kW、最大扭矩210N·m，与之匹配是6速手动或6速双离合变速器。毫无疑问的是，奇瑞瑞虎8代表了奇瑞品牌迄今为止在设计和工程技术上的最高水准，用网友们的话说就是奇瑞终于觉醒了，不仅要技术好，还要在颜值上发力，想要对奇瑞瑞虎8有更多的了解，请阅读文章《洋气又大气，10万起7座的奇瑞瑞虎8“有颜又值”》

头条说：小编本次只带来了2018年北京车展上最值得看的SUV，当然北京车展上值得看的其他车型还有很多，相信对于大多数爱车懂车的车友来说，尤其是到过车展现场看过车的小伙伴们，对于这几款SUV可能会感同身受。写到这里，对于北京车展小编还有很多的干活想要告诉大家，关于北京车展上的更多的信息和车辆测评，汽车头条App将持续为您更新，敬请期待。