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文/大众侃车 郭登礼
4月25日,两年一度的北京车展火热开启,据统计,2018年北京车展中外各参展商及其相关企业有93场发布会在车展现场集中发布,其中,智能、新能源唱起了主角。从自动泊车,自助导航,再到自动驾驶……伴随着人工智能和网联技术的飞速发展,汽车正变得越来越有“自主意识”。
本届北京车展,无论是从技术展示的阵容,还是从观众围观的热情来看,都印证了智能化是汽车行业最大的风口。围绕车展主题“定义汽车新生活”,基于智能网联技术勾勒出的汽车生活未来场景,绝对最让人脑洞大开,也最让人充满期待。从辅助驾驶,到自动驾驶,直至更高级别的无人驾驶,汽车IQ在不断升级,未来它除了是由A到B的交通工具,还将扮演移动办公、人车交互、车车互联等多重角色。值得欣喜的是,这些过去只在科幻大片里才出现的桥段,现在正从概念逐渐向实际应用过渡,而本次北京车展无疑是对具备量产条件的智能汽车的一次集中阅兵……
提到人工智能汽车,我想很多人的第一反应就是贵、遥远、不可及……车能自动泊车、AR技术在汽车中得以使用?以往,这些在科幻中的镜头,终于在本次北京车展被转为现实。而更加令人欣喜的是,这样的体验,已经不是遥不可及的梦想,因为风光iX5圆了用户智能汽车梦想,让用户智能出行落地。
紧随人工智能发展趋势
做让用户可享受的智能车
回顾人工智能的主流技术发展,主要经历了三个阶段。
1950-1970年代:人工智能的“推理时代”。这一时期,一般认为只要机器被赋予逻辑推理能力就可以实现人工智能。不过此后人们发现,只是具备了逻辑推理能力,机器还远远达不到智能化的水平;
1970-1990年代:人工智能的“知识工程”时代。这一时期,人们认为要让机器变得有智能,就应该设法让机器学习知识,于是专家系统得到了大量的开发。后来人们发现,把知识总结出来再灌输给计算机相当困难;
2000年至今:人工智能的“数据挖掘”时代。随着各种机器学习算法的提出和应用,特别是深度学习技术的发展,人们希望机器能够通过大量数据分析,从而自动学习出知识并实现智能化水平。
现如今,人工智能已纳入国家发展战略,引领科技发展新时代。东风风光始终秉承“一切为了用户”的核心价值观,正面迎接汽车智能化浪潮的到来,从以智能化为用户创造轻松便捷的服务,向达成“让汽车成为人类移动生活快乐伙伴”的使命深化发展,布局未来。
面对新使命,东风风光早在2017年便正式发布了“超级智能战略”及“智能SUV人人可享”的智能造车理念。目前来看,这项战略已进入第二阶段,从现在至2020年,通过超级智联系统以及智能驾驶等技术,让用户省心。今年起,东风风光还将不断完善自身的智能交互系统、体验开发体系、提升设计品质,从而建立一个真正能加速智能汽车布局的智能交互平台。
我们可以看到,随着人工智能大潮袭来,汽车行业的竞争也已经从最初的品牌竞争发展成现在的智能竞争,可以说各大车企在人工智能方面展开的比拼是一场“看不见的角逐”。2018年,东风风光选择与百度联手,风光iX5无论从产品设计还是智能化的打造,无疑都是为了让用户享受到智能汽车产品。
讲到东风风光与百度“联姻”,最直接的成果就是大数据的依托与智能SUV的完美融合。
东风风光与百度合作最直接的好处是什么?
根据这次从车展期间收集到的信息,风光iX5将全面使用百度地图、搭载百度的车联网系统并使用百度云存储,人脸识别、疲劳监测、沉浸式AR导航等智能技术。这一举措将直接为驾驶者带来更加高效、便捷、安全的智能驾驶体验。
作为智慧的结晶,风光iX5可以为用户带来全方位的可靠迭代体验。主动安全可以看作是风光iX5在硬件研发迭代升级中的重点。FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警系统,可通过图像处理芯片、控制器、传感器、雷达等技术手段在很大程度上能帮助驾驶者对路况信息进行综合判断,从而在危险之前就发出预警,进一步提升了驾驶安全。
而早在2013年,百度就已经成立了深度学习研究院并在美国加州建立了人工智能实验室,目前已有超过2000多项的人工智能方面专利,仅仅百度一家的专利数就超过了日本整个国家。而正是依托在各个方面都远超国内其他互联网公司的硬实力,东风风光与百度的牵手,让东风风光在智能领域的发力更加有驱动力。
我们时常能从不同人的口中听到“智能”这两个字,实际上智能汽车这一概念真正被提出是从去年开始。短短一年的时间,几乎所有的车企都在宣传自家的智能互联系统。这一市场,早已变成了一片红海。面对智能化的市场趋势,车企的唯一要务就是满足用户的需求,与“互联网”合作是达成用户智能出行的有效途径。选择与百度合作,对东风风光来说无疑是一个十分明智的举措。而东风风光以风光iX5让用户智能出行的梦想落地,则是“一切为了用户”品牌核心价值观落地的成功。
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