尽管最近两年互联网企业造车的消息层出不穷，但我们看到的更多的是进度缓慢且仍处于PPT讲故事阶段的选手，特别是当年打响第一枪的游侠汽车杳无音信，贾跃亭也远走美国的情况下，大家更是对于这些造车新势力有些许失落。

但是，任何一个行业有失败亦有成功，这些造车新势力中，蔚来的产品虽然已经上市，但还没有正式交付用户，而其他厂商也大多在概念车阶段，距离量产尚有一段时间，更别说上市了。细数这些造车新势力，除了蔚来，走在前列的还有小鹏、威马等几个品牌。

2018年是业内公认的“中国新能源汽车爆发元年”。开年以来已有众多新能源车型陆续上市，而威马汽车也是趁热打铁，旗下的首款量产车型——EX5已于4月20日正式上市。如果说去年蔚来发布产品时或多或少还有些讲情怀的话，那么今年的威马EX5的上市就真的把新能源汽车带到了拼刺刀的阶段。下面小编就和大家一起来了解一下这款白菜价的纯电动汽车。

威马EX5设计十分简洁，全封闭式的前脸设计让人可以轻松识别出其新能源车型的身份，黑色装饰面板将车头灯连接起来，上面的威马LOGO还可以显示车辆的充电信息。

侧面采用了隐藏式车身门把手的设计，在驾驶席一侧还配备了可交互的车窗，可显示车辆电池信息、续航里程及行程。威马EX5长宽高分别为4578/1835/1665mm，轴距为2703mm。

内饰方面，威马EX5延续了简洁的设计风格，内饰主要以黑、灰色为主。中控台采用“T”字型设计，可旋转的12.8英寸的大尺寸液晶屏相当吸睛。新车还为每个客户打造了一个Super ID系统，该系统可将自己车辆信息随时在手机上同步，实现查看车辆电量、下发行程，远程启动车辆等功能。未来该ID可用于威马旗下充电、租车等多项服务。  

安全方面，车身5.2%由高强度钢板打造，前排双安全气囊，侧安全气囊和前后贯通式侧气帘。从电池包壳体的高强度保护，到多项绝缘耐压测试，短路和碰撞时候自动断电，IP67级防水防尘，双ECU动力电池安全监控，五重电池安全保障在各种极端环境下确保安全。其中，还包含了威马与360合作开发网络安全防护系统，360提供车载安全中央网关、“汽车卫士”等多个安全防护模块。

动力方面，搭载了一台最大功率为125千瓦的发动机。官方数据显示，威马EX5综合工况下的续航里程达450km，最大续航里程可以达到600km。同时，威马EX5配备了车辆充电分享技术，实现车辆之间互相充电。此外，一体式极简设计令整车风阻系数≤0.3，有效提升续航里程。  

当然更多人关注的是价格，此次威马EX5共推出了6款车型，售价为16.65-29.88万元，补贴后(国补+地补以北京为例)售价为9.90-21.63万元。从起步价来看，价格是非常亲民的，新车预计在2018年下半年开始交付。感兴趣的小伙伴在今年的北京车展亦能一睹它的真容。