在正在举行的北京车展上，几乎所有的汽车品牌都赚足了眼球，其中奥迪、奔驰、丰田等汽车更是凭借全新车型的推出，成为了全场焦点。对比之下，偏偏有那么几个车企低调得让人难以置信，它们就是通用、日产、本田汽车展台！

要说关注度，不管是通用汽车还是日产、本田汽车，它们旗下车型关注度可都不小，甚至还有自己的粉丝，但为何在这届北京车展上会显得如此“凄凉”，我们先一起看看它们在车展上都干了些啥？

通用汽车

通用汽车汽车主要有别克、凯迪拉克、雪佛兰品牌参加此次北京车展，但三个展台的人气却是一致的少啊。

其中别克展台主要有别克VELITE 6、别克Enspire概念车参展，但是这两款车型并不算新，早在广州车展上我们就看到过别克VELITE 6的概念车，此次亮相的为量产版，新车与概念车在外观上非常接近，可实现700公里超长续航里程，以及1.4L百公里综合油耗，预计在年内上市。

但是，别克VELITE 6和别克Enspire概念车一样，早在车展前夕举办的别克之夜上就已经正式亮相过了，此次车展的人气当然不如那些全新首发的新车啦。

而凯迪拉克让人有些意外，本应该是重磅车型XT4竟然跳票北京车展，只带来了几款在售新车，估计去展台的都就只有准备买车的消费者了！

雪佛兰更是冷清了，好几届车展都没重磅车型发布，虽然此次北京车展带来的兰科迈罗 RS、探界者Redline等高性能车型真的很酷，但似曾相识的外观小编已经在去年成都车展见过了好吗，而普通消费者又有多少会对这些这车感兴趣呢，还不如去豪车馆溜达溜达！

整体来看，这届北京车展之所以通用汽车旗下品牌倍显冷清，是因为别克为了避免高峰，在车展之前就对旗下新车进行了亮相发布，同时凯迪拉克、雪佛兰并无重磅新车亮相车展导致的。

日产汽车

在日产汽车展台，主要亮相的车型有日产IMx KURO概念车、轩逸纯电动车型。其中日产IMx KURO概念车的搭载一套纯电动系统，续航里程超过600km，并完全配备了配备全自动驾驶技术。

此外，日产轩逸纯电动车型的外观、内饰和基本与燃油版车型保持一致，其综合续航里程为338km，快充模式下能够在40分钟内充电至80%。

让人遗憾的是早前在海外发布的全新一代天籁并没有亮相车展，而合资新能源汽车的关注度较小，日产轩逸纯电动车型的性能并不算出色，是日产展台人气不足的主要原因。

本田汽车

在正在举行的北京车展上，一向粉丝特别多的本田汽车展台竟然没有爆棚，让小编深感意外。车展上，本田发布了理念EV Concept概念车、INSPIRE概念车，以及十代雅阁混动版车型。

其中广汽本田理念EV Concept概念车是国内首款合资纯电动车型，其前脸设计的非常夸张，意味着本田将推出专为中国打造的纯电动车型。

而东风本田 INSPIRE概念车量产后将成为思铂睿车型的继任者，作为东本最新的旗舰车型，新车将在今年下半年发布。

十代雅阁混动版车型在外观、内饰设计与燃油版基本保持一致，并在局部加入专属标识。新车搭载的是由2.0L发动机和双电机组成的i-MMD混合动力系统，并配备了IPU智能动力单元。

或许是由于早前的CR-V事件的影响和新车型较少，本田汽车在北京车展的关注度并不如以往。此外，品牌本身或许也只想低调的度过此次北京车展吧！

《车壹圈》认为：整体来说，北京车展这些爆冷门的车企基本上都是新车亮相较少，像凯迪拉克XT4、全新天籁这样的车型迟迟不亮相，既吊足消费者胃口又显得对中国市场不够重视。随着沃尔沃、捷豹等二线豪华品牌纷纷推出入门级SUV，凯美瑞、雅阁接连换代，这些新车再不引进就凉了！