全球最大的汽车展2018年北京车展，成为了汽车制造商今年抢占中国新能源汽车市场的第一战场。因为目前中国政府正在推行一项政策，通过取消外资限制来提高中国新能源市场的灵活性。作为参考，中国将纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车归类为新能源汽车，并制定了政府范围的扶持政策。

同时，中国政府已经为新能源汽车制造商和消费者提供了数十亿美元的补贴，使中国成为全球最大的新能源汽车市场。但是，通过补贴来扩大市场是有限度的。目前，中国政府正在逐步减少对新能源汽车的补贴，去年9月，中国政府出台了一项制度，规定向在中国销售汽车的制造商，销售新能源汽车（NEV）要达到销售总量的10％。

因此，通用汽车，大众汽车和日产等全球汽车制造商与中国合资厂商计划推出更多新能源车型，包括大型豪华新能源SUV和经济廉价的新能源小型车。

由于去年出售给全球市场的50％电动汽车在中国市场销售，中国新能源汽车市场正在迅速增长。今年第一季度，中国纯电动汽车销量同比上涨154％至154,000辆。与过去两年在美国市场销售的电动汽车数量少于20万辆相比，这种增长是非常迅猛的。到2025年，全球汽车制造商预计中国市场将会占全球新能源汽车销量的35~50%。

通用汽车在这次北京车展，展出五款新能源汽车，包括混合动力车型凯迪拉克XT5 28E与概念SUV“别克enspire”单次充电行驶里程可达到600公里。通用汽车将于2016年至2020年在中国推出10款电动汽车和混合动力汽车。

作为去年11月宣布的100亿欧元投资计划的一部分，大众计划在未来两到三年内在中国推出15款电动汽车和混合动力车型。日产计划与当地合作伙伴东风汽车合作开发低成本电动车。

中国制造商也很抢眼。 2017年，全球最大的电动汽车制造商比亚迪2017年销售电动汽车113,669辆，推出两款全新混合动力SUV和电动概念车。此外，九款混合动力和插电式混合动力汽车在舞台上展现了中国领先的电动汽车制造商的面貌。

福特宣布了一项积极的战略，即到2025年将至少15辆电动汽车和35辆汽车引入中国市场。在北京车展上，福特首款插电式混合动力车蒙迪欧Energi将于本月晚些时候亮相。

电动汽车是中国汽车市场未来不可或缺的一部分。但是，电动汽车的销售收入仍然很小。相反，大多数公司由于研发投入使得电动汽车部门始终处于亏损。大部分利润依然是以销售SUV车型为主。据中国汽车工业协会统计，第一季度SUV销量为260万辆，同比增长11.3％，占汽车销量的45％。另一方面，电池电动车的销售量仍然保持在2％。

几乎所有参与北京车展的制造商都在谈论电动汽车的美好未来，推出新型电动汽车，但其背后的销售和盈利依然存在着很大的问题。