2018年3月中国汽车市场表现平平，增速远未及预期，但MPV市场终于迎来了回暖，多大8款车型在3月销量突破5000辆，算是让人看到了MPV市场些许希望。据乘联会的数据显示，今年3月MPV销量16.1万辆，同比下降19.2%，环比增长28.8%，我们认为MPV市场的洗牌之势仍在继续，除了前4名的车型外，其他车型都很难保证在下个月继续拥有目前的销量数据。

当然，从整体数据上来看，今年的MPV市场仍旧没有摆脱负增长的态势，但如比亚迪宋MAX等车型的逆市上行说明MPV市场用户的消费诉求正在转向家用MPV，而不再是简单的箱型车，或者说得更直接一点——面包车。

第一季度MPV市场失望的表现，会不会引发后续国内MPV厂商快速转型开始新一轮MPV车型布局值得关注；另外，今年将是各家主流自主车企推出10万元以上级别MPV的“爆发”节点（传祺GM6、吉利MPV、大通G50等），这会不会让本就表现欠佳的小厂商MPV车型彻底被市场边缘化也是一个悬念。

值得注意的是，艾力绅＋奥德赛的组合并没有受到本田发动机事件的影响，一个偏向家用市场，一个偏向商务用途，市场占有率依然稳定。此外，最新一代奥德赛已经在美国开始测试智能化，几时来到中国？

五菱宏光

1-3月销量：149922辆

同比：－2.59%

五菱宏光在MPV市场不断洗牌的情况下仍然重新站回5万辆销量的确让人惊讶，我们不得不佩服五菱宏光在乡镇城市的影响力。相比宝骏730，五菱宏光并没有受到严重影响的根本原因除了它结实耐造，装载能力强，动力输出还不差的优势，更重要的是其定位更低，目标用户更在意功能性。

比亚迪宋MAX

1-3月销量：40510辆

宋MAX超越宝骏730并不出乎我们的以外，关键是在6座版本上市之后，其有望在销量数据上继续高歌猛进。实际上，宋MAX把宝骏730拉下神坛的根本就在于其定位偏向城市和家庭，市场趋势也告诉我们箱型车已经没有未来。从比亚迪品牌今年的产品布局和走势来看，宋MAX可以看作比亚迪传统能源汽车和新能源汽车同步迈进的开始，比亚迪理论上会成为今年自主品牌增量最大的车企。

宝骏730

1-3月销量：47048辆

同比：－43.88%

宝骏730的历史使命已经基本完成，虽然整体性价比依然突出，但显然已经不符合MPV市场发展趋势，大换代不远了。

别克GL8

1-3月销量：34088辆

同比：15.54%

在别克GL6上市之后，GL8的强势增长似乎有所放缓，但从3月销量成绩来看，GL8仍是中国高端MPV市场最畅销的车型，没有之一。哪怕传祺GM8在仿照GL8占领市场的路数，可影响力显然不可相提并论。

江淮瑞风

1-3月销量：17615辆

同比：－7.57%

瑞风系列已经是江淮品牌最后的底牌，如果这张撑起品牌的王牌再倒下，江淮可能哪有翻身之日，好在这个月瑞风销量回暖。